6月中旬，5月車銷量榜如期到來，SUV細分市場依舊表現強勁，總銷量76.13萬輛，同比增長6.51%。其中，20款車型銷量超過10000款，前10名車型與4月相比沒有變化，但排名差異明顯。雖然不如之前的5萬輛或6萬輛，但哈弗H6還是以3萬輛和更明顯的優(yōu)勢奪得了冠軍。此前占據第二名并連續(xù)第一結束H6的寶駿510被大眾途觀超越......那么，5月份SUV銷量榜還有哪些變化呢？
2018年5月SUV銷量前30名
寶駿530很黑，上市三個月平均月均超過1萬
上市一年多后，寶駿510耀眼的光環(huán)開始逐漸褪去，但在過去的四五個月里，寶駿依然是最大的贏家。3月11日，定位為緊湊級SUV的寶駿530正式上市，不僅擁有與510相同的時尚個性家庭面貌，而且擁有更好的車身尺寸和內部空間。更值得一提的是，寶駿530擁有吉利博越、哈弗H6等緊湊級SUV的車身，但售價卻是遠景SUV或哈弗H2的價格，介于緊湊型和小型SUV之間。綜合這些因素，寶駿530在推出后僅20天內就售出12,032輛，在3月份的SUV銷量榜上排名第17位。4月，寶駿530的銷量增至15,066輛，將日產逍客擠出銷量榜前10名。5月，寶駿530銷量創(chuàng)下17,003輛的新高，排名也提升至第6位。
寶駿530的這種表現不禁讓人想起去年剛剛推出的510，在2017年不是很樂觀的時候，成為了一匹黑馬。那么寶駿530呢？
市場指導價：75800-元
長、寬、高：4655、1835
軸距：
發(fā)動機：1.5T/1.8L
最大功率：110/101kW
最大扭矩：230/186Nm
變速箱：6速手動或6速自動/5速機械自動
驅動類型：前輪驅動
座位數：5
在小編看來，寶駿打造的這款530有“投機取巧”的嫌疑，無論是設計、動力還是底盤構造，都和寶駿560有著千篇一律的東西。小編認為，與其說寶駿530是新機型，不如說它是寶駿560的升級版產品，但是它和更受歡迎的寶駿510一樣，有同樣的東西。小編不覺得這不好，但是有560、510等兩款成熟產品作為基礎，成本可以控制，以免打著新車的旗號高價賣出去。與560不同，寶駿530只有五座版本，這讓內部空間更加寬敞，儲物空間更大。此外，寶駿530雖然配置不豐富，但TCS、ESP、坡道輔助等安全配置是整個系統(tǒng)的標準配置，除了入門級版的1.5T手動舒適版外，其他所有標配倒車雷達和圖像、帶藍牙功能的8英寸中控屏等安全舒適配置。動力方面，寶駿530搭載與560相同的1.5T和1.8L自然吸氣發(fā)動機，搭配6速手動6速DCT變速器、5速機械自動變速器，可以滿足不同用戶的需求。
長安CS75和55跌出前20名，35也表現不佳
如果放在今年1月20萬suv銷量排行榜前十名有哪些，SUV銷量最大的贏家不會是寶駿，而是長安。今年1月，長安三款車型進入SUV銷量前10名，分別是CS55、CS35和CS75，三款車型的銷量均超過2萬輛。在小編的記憶中，這是史無前例的，即使在哈弗的鼎盛時期，也只有H6和H2賽車同時排在前十。但與此同時，CS75 1.5T車型在本田CR-V車型之后也爆發(fā)了“增油乳化”問題，相關問題的投訴數量也居高不下，甚至超過了CR-V。雖然長安出臺了相關的處理政策，但并沒有從根本上解決問題，誰敢買一輛有隱患的車呢？CS75存在隱患，那么為什么CS55在投訴問題中沒有“加機油乳化”的問題，為什么銷量直線下降？這里應該有很多原因，不能排除人們錯誤地認為它所配備的發(fā)動機存在與CS75相同的問題和隱患。
市場指導價：99800-元
長、寬、高：4650、1850、
軸距：
發(fā)動機：1.5T/1.8T
最大功率：131/130kW
最大扭矩：265/245Nm
變速箱：6速手動/6速自動
驅動方式：前輪驅動/及時四輪驅動
座位數：5不知道
是有意還是恰逢其時，在今年的北京車展上，長安推出了中期改款的CS75車型。新車在設計上的變化非常明顯，尤其是前尾和內飾的設計給人一種清爽的感覺，家庭風格的前臉、連續(xù)的尾燈和懸浮的中控屏比舊款車型更加時尚。在配置方面，新款CS75保留了過去的豐富性，整個系統(tǒng)配備了胎壓監(jiān)測、TCS、ESP、發(fā)動機啟停、坡道輔助、帶車聯(lián)網的10.25英寸中控屏、LED大燈、LED日間行車燈等。動力方面，新款CS75仍搭載1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機。雖然排量沒有變化，但1.5T發(fā)動機與之前的車型相比有所改變，最大功率和扭矩從之前的125kW和230Nm增加到131kW和265Nm，匹配6速手動和自動變速器。雖然長安官方沒有解決這臺發(fā)動機“加油加乳化”的問題，但可以看出，它已經做了很多改進。
東風本田CR-V銷量高達9,230輛
針對“加油、加乳化”問題，長安召回了超過25萬輛問題車輛，用于“升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)”，而東風本田則完全停止銷售車型。作為銷售的主要車型，CR-V已經停售，只有Sport車型在售，這對CR-V的銷售仍然有很大的影響。不過，從5月份的SUV銷量榜上，我們仍然看到了CR-V的名字，銷量高達9230輛。那么問題來了，這9000多輛CR-V都是作為混合動力車型銷售的嗎？相信只有東風本田及其經銷商才能給出正確的答案。
市場指導價：169,800-259,800元
長、寬、高：4585、1855、
軸距：
發(fā)動機：1.5T/混合動力
最大功率：142/158kW
最大扭矩：243/-Nm
變速箱：6速手動或CVT/E-CVT
驅動方式：前輪驅動/及時四輪驅動
座位數：5
不過，東風本田隨后宣布，已經找到了1.5T發(fā)動機“增油乳化”的原因，并提出了解決方案。在第308期工信部公開資料中，我們也發(fā)現了CR-V的身影，與現款車型相比，新款CR-V在外觀設計上沒有變化，動力仍采用目前L15BL車型的1.5T發(fā)動機，最大功率與142kW相同。不過，相信新款CR-V的重新上市意味著發(fā)動機問題已經解決，新車型將在未來銷售。
廣汽三菱歐藍德銷量重回10,000+
哪個品牌在全球擁有大量忠實粉絲，近年來命運跌宕起伏？相信大家會像小編一樣想到三菱。在上世紀末和本世紀初，無論是危險的達喀爾還是速度與激情的WRC，三菱汽車的出色表現都讓它收獲了一大批忠實的粉絲，但近年來20萬suv銷量排行榜前十名有哪些，三菱的經歷伴隨著銷量的急劇下滑、剎車門事故和日產的收購， 這可謂是一波三折。此外，三菱汽車在中國的進口業(yè)務也被廣汽30收購。不過，這件事情現在似乎也不是壞事，畢竟是德國生產的，而且最近一段時間的銷量也不錯，5月份就突破了一萬輛。
市場指導價：-元
長、寬、高：4705、1810、
軸距：
發(fā)動機：2.0L/2.4L
最大功率：122/141kW
最大扭矩：201/235Nm
變速箱：CVT，6速手動模式
驅動方式：前輪驅動/及時四輪驅動
座位數： 5/7
說到20萬元左右的日系SUV，人們往往會想到豐田RAV4、日產X-Trail，甚至斯巴魯森林人，但很少有人會想到三菱歐藍德。國產歐藍德保留了進口車型的設計、配置和動力，同時價格更實惠，目前市場指導價為15.98萬-22.38萬元。歐藍德的車身尺寸為4705,1810，是幾款主流日本SUV中最長的。雖然歐藍德只有軸距，但它有 5 座和 7 座兩種選擇。歐藍德的另一大亮點是設備，除入門級車型外，均配備側簾、前排頭部安全氣囊和膝部安全氣囊，以及胎壓監(jiān)測、TSC、ESP、倒車攝像頭、電動天窗、無鑰匙進入/按鈕啟動、前排座椅加熱等安全舒適功能。動力方面，歐藍德搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，均匹配6速手動模式的CVT變速箱，動力滿足日常使用不是問題，2.4L車型均配備適時的四輪驅動系統(tǒng)。
此外，5月SUV銷量榜上也有很多變化，比如前面提到的觀致爆發(fā)，其中觀致5 SUV貢獻了6813輛，而長城高端品牌WEY旗下的VV5、VV7銷量也有所下降，分別為5014輛和5562輛。此外，傳祺GS8的光環(huán)也黯淡了下來，5月份僅售出6,453輛。
