讓我告訴你一個非常殘酷的消息。 大家要知道，中國已經(jīng)是全球最重要的汽車市場之一，但是在這個極其重要的汽車市場中，整個中國汽車市場一直被海外品牌占據(jù)，從德國大眾到日本豐田。 70多年來，一直位居國內(nèi)、國際市場前列。 但好消息是，2022年11月，比亞迪汽車將成為首個打破海外品牌常年霸占銷量榜局面的國產(chǎn)品牌，憑借全新能源汽車成為中國最暢銷汽車品牌。

如果比亞迪汽車首次成為國內(nèi)銷量冠軍，這篇文章去年就發(fā)表了。 如今2023燃油車銷量排行榜前十名，比亞迪汽車再次創(chuàng)下了國產(chǎn)汽車品牌的新紀(jì)錄。 從海外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2023年1月至6月全球累計(jì)汽車銷量排行榜中，比亞迪汽車以累計(jì)銷量125萬輛，首次躋身全球汽車品牌銷量排行榜第十位。 打破了中國汽車工業(yè)發(fā)展70多年來首次躋身全球汽車品牌銷量排名記錄。

可能有網(wǎng)友不知道第十名的成績是什么？ 如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)特斯拉全球累計(jì)銷量為88萬輛，排名第15位。 如果它仍然不能幫助您理清概念，請考慮一下。 前段時間，韓國現(xiàn)代和起亞集團(tuán)透露，不會因?yàn)橹袊囀袌鲣N量減半而受到太大影響。 原因是現(xiàn)代和起亞集團(tuán)僅次于豐田。 它是繼大眾集團(tuán)和大眾集團(tuán)之后的第三大汽車公司，這背后的底氣就是產(chǎn)品銷量。

盡管125萬輛的累計(jì)銷量仍落后于之前車企數(shù)倍，但比亞迪近年來的瘋狂發(fā)展，其增速已是競爭對手的數(shù)倍甚至數(shù)十倍。 因此，如果按照這樣的增速持續(xù)下去，相信比亞迪汽車能夠在更短的時間內(nèi)完成海外汽車品牌數(shù)十年的積累。 更重要的是2023燃油車銷量排行榜前十名，在比亞迪汽車2023年1月至6月全球累計(jì)銷量中，旗下所有車型均為新能源汽車。 與所有位居榜首的海外汽車品牌相比，其主要銷售車型仍為燃油車。 主要是汽車。 毫不夸張地說，如果僅考慮新能源汽車全球銷量排名，估計(jì)比亞迪汽車可以用“遙遙領(lǐng)先”四個字來解釋。

當(dāng)然，比亞迪汽車此次累計(jì)銷量125萬輛不僅僅是國內(nèi)市場的銷量，在海外市場也有不錯的發(fā)展和表現(xiàn)。 畢竟，比亞迪汽車已于2021年5月正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃，目前新能源汽車的全球足跡已遍布54個國家和地區(qū)。 在新能源汽車領(lǐng)域，已成為中國汽車在海外汽車市場的新名片。 截至2023年7月，比亞迪新能源乘用車出口量已達(dá)近15萬輛，在海外多個市場擁有良好的品牌美譽(yù)度和市場占有率。

當(dāng)然，相信大家對于比亞迪汽車的未來，尤其是品牌和產(chǎn)品方面都是非常積極的看法。 比亞迪汽車已基本完成品牌布局，包括比亞迪汽車、騰勢汽車、方寶汽車、陽光汽車。 等等，涉及的車型類型包括：純電動車、插電式混合動力車型、城市越野SUV、硬派越野車等等，有點(diǎn)德國大眾的感覺。