隨著12月銷量的出爐，全年累計(jì)銷量排名也隨之出爐。 那么在這些最暢銷的汽車中，中國人購買最多的10款汽車有哪些呢？ 今天江哥就來給大家好好盤點(diǎn)一下。

1.特斯拉Model Y

1-12月銷量：456,394輛

數(shù)據(jù)顯示，去年12月特斯拉Model Y交付量超過6.2萬輛，2023年累計(jì)交付量達(dá)到64.6萬輛（含出口）。 國內(nèi)零售量456,394輛15萬元家用轎車排行榜最新，成為國內(nèi)年度乘用車銷量冠軍。 在全球市場(chǎng)上，Model Y全球銷量已超過110萬輛，超越豐田卡羅拉，鎖定2023年最暢銷車型。這是純電動(dòng)汽車年銷量首次超過燃油車。

近日，特斯拉正式調(diào)整了Model 3和Model Y的價(jià)格，其中，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)下調(diào)了7500元，降價(jià)后起售價(jià)為25.89萬； Model Y雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)了6500元，降價(jià)后起售價(jià)為29.99萬元。

外媒報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃于 2024 年推出改款 Model Y，新車代號(hào)為 Tesla。 新款Model Y將在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，并配備新的前裙板和輪圈樣式，但整體輪廓形狀將基本保持不變。

值得一提的是，新款Model Y預(yù)計(jì)將首次推出七座版本。 與Model 3相比，特斯拉Model Y在空間上有很好的優(yōu)勢(shì)，尤其是后備箱空間。 但如果推出7座車型，江歌對(duì)其乘坐舒適性不抱任何期望，主要用于應(yīng)急使用。

2.軒逸

1-12月銷量：376,109輛

憑借出色的性價(jià)比，軒逸成功奪得2023年轎車市場(chǎng)銷量冠軍。 數(shù)據(jù)顯示，軒逸1-12月累計(jì)銷量達(dá)到37.61萬輛，足以說明軒逸在家庭轎車市場(chǎng)的強(qiáng)大號(hào)召力。

作為去年的銷量龍頭，軒逸今年也面臨著巨大的壓力，面臨著國內(nèi)新能源降維的沖擊。 因此，除了第14代軒逸和軒逸經(jīng)典之外，軒逸還有電動(dòng)混合動(dòng)力版本在售，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

當(dāng)然，軒逸之所以能夠常年保持“暢銷地位”，一個(gè)很重要的原因就是終端的大幅降價(jià)。 軒逸經(jīng)典車型折扣后僅需7萬多元即可買到，與國產(chǎn)同級(jí)別車基本處于同一價(jià)格水平。 再加上多年來良好的口碑和均衡的產(chǎn)品實(shí)力，取得這樣的成績(jī)并不奇怪。

3.朗逸

1-12月銷量：345,879輛

面對(duì)新能源汽車的不斷沖擊和自主品牌車型的挑戰(zhàn)，上汽大眾朗逸在2023年依然交出了一份不錯(cuò)的答卷，1-12月累計(jì)銷量輛，成為德系車中的“當(dāng)紅雞”。 。

隨著新能源車型占據(jù)“半邊天”，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，大眾也對(duì)朗逸車型進(jìn)行了及時(shí)的調(diào)整。 策略再次調(diào)整。 除了對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行升級(jí)改造，換上最新的家族式設(shè)計(jì)語言，并搭載最新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還推出了定位低于新款的新車型——朗逸新銳。模型。 朗逸標(biāo)配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要與軒逸經(jīng)典競(jìng)爭(zhēng)。

4.元PLUS

1-12月銷量：309,835輛

作為比亞迪最暢銷的SUV車型，元PLUS很受年輕人的喜愛，性價(jià)比也不錯(cuò)。 1-12月，該車型累計(jì)銷量309,835輛，批發(fā)量達(dá)到412,202輛。

值得一提的是，元PLUS在海外的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，在多個(gè)國家熱銷。 先后榮獲以色列單一車型銷量最佳、泰國純電動(dòng)汽車銷量最佳、新加坡純電動(dòng)汽車銷量最佳、新西蘭純電動(dòng)汽車銷量最佳。 汽車銷售桂冠等榮譽(yù)。

5.秦PLUS DM-i

1-12月銷量：307,411輛

2023年冠軍版車型上市后，秦PLUS DM-i銷量猛增，以30.74萬輛穩(wěn)居國內(nèi)轎車銷量第一。

但實(shí)際上，秦家族有兩款車型在售，一款是秦PLUS DM-i車型，一款是秦PLUS EV車型。 秦PLUS EV 2023年銷量為126,802輛。 兩款秦家轎車去年累計(jì)銷量為43.42輛。 這一銷量?jī)H次于去年特斯拉 Model Y 的銷量。 可見，隨著新能源的普及，中國品牌或?qū)⒅匦聤Z回A級(jí)家用轎車的話語權(quán)，這必將對(duì)10萬級(jí)合資轎車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的沖擊。

6.比亞迪海豚

1-12月銷量：299,708輛

比亞迪海豚去年銷量299,708輛，連續(xù)多月銷量突破3萬輛。 海豚作為A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，得到了國人的廣泛認(rèn)可。

過去，A0級(jí)燃油車配置較低，在舒適性、智能化方面都不盡如人意，因此市場(chǎng)規(guī)模也一再萎縮。 海豚單月銷量多次突破3萬輛，在其所在的A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中堪稱“現(xiàn)象級(jí)”的存在。 這充分說明海豚確實(shí)滿足了當(dāng)今中國人的用車需求。

7. 歌曲PLUS DM-i

1-12月銷量：296,294輛

2023年，比亞迪宋PLUS DM-i銷量為296,294輛，宋PLUS EV銷量為93,919輛，宋Pro DM-i銷量為209,690輛，宋家三款車銷量近60萬輛。 這一銷量已經(jīng)接近特斯拉Model Y全年的批發(fā)量。

不過，值得一提的是，宋PLUS DM-i車型屬于比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)，而宋Pro DM-i則屬于王朝網(wǎng)絡(luò)。 或許這就是兩個(gè)型號(hào)分開統(tǒng)計(jì)的主要原因。

8.速騰

1-12月銷量：285,051輛

大眾速騰大家一定很熟悉。 在A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中，它可以說是一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，一直扮演著引領(lǐng)者的角色。 但如今，在新能源和國產(chǎn)品牌崛起的沖擊下，大眾汽車的品牌“光環(huán)”日漸后退。 作為一款純?nèi)加图易遘囆?，速騰的體積確實(shí)逐漸變小了。

不過，基于其強(qiáng)大的聲譽(yù)和用戶基礎(chǔ)，去年1-12月共銷售285,051輛汽車，使其仍然是銷量前十的少數(shù)純?nèi)加蛙囆椭弧?/p>

9. 長(zhǎng)安

1-12月銷量：245,450輛

以燃油車為主的長(zhǎng)安CS75 PLUS也取得了驕人的成績(jī)，1-12月累計(jì)銷量達(dá)到245,450輛，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。 據(jù)了解，CS75 PLUS的售價(jià)在11萬-15萬元區(qū)間，基本覆蓋了緊湊型SUV的主流消費(fèi)市場(chǎng)。 消費(fèi)者有了更多的選擇，銷量自然會(huì)增加。

10.比亞迪海鷗

1-12月銷量：239,270輛

比亞迪海鷗被認(rèn)為是一匹黑馬。 作為一款全新車型，它不僅躋身銷量前十，而且銷量達(dá)到23.927億輛。 要知道，海鷗自4月份上市以來，銷量持續(xù)飆升，每個(gè)月都是一大進(jìn)步。

要知道，海鷗剛上市時(shí)并沒有受到網(wǎng)友的青睞，但事實(shí)上，海鷗取得這樣的成績(jī)并不奇怪15萬元家用轎車排行榜最新，因?yàn)樵谛履茉吹拇筅厔?shì)下，A0、A00等小型車的銷量占了為電動(dòng)汽車總數(shù)。 35%的銷售額不容忽視。 再加上比亞迪的品牌背書和305-405公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，海鷗的成功絕非偶然。

概括

看到這樣的排名，不知道是不是顛覆了大家對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的認(rèn)知。 軒逸、朗逸等“兩超”車型和速騰、卡羅拉、雅閣等“實(shí)力更強(qiáng)”車型的局面已經(jīng)被打破。 新能源逐漸普及，比亞迪成為大贏家。 當(dāng)然，其他國產(chǎn)品牌也不斷涌現(xiàn)。 今年的車市預(yù)計(jì)將更加“波動(dòng)”。 在這樣的環(huán)境下，今年誰能笑到最后呢？ 歡迎關(guān)注《汽車無國界》，并在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。