把房車當作家聽起來很美妙，但詩意和距離總是要付出代價的，有一天它會變成“眼前的生活”。

作者|阿瑞

編輯｜DR

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在本屆廣州車展上，車企似乎比以往任何時候都更加擁抱戶外生活。

硬派越野車開始主打出行。 例如十幾萬買什么車好suv新能源，哈弗首款“康仁波切”版的車輛設計就是由用戶共同創(chuàng)作的。 部分設計靈感來自于戶外背包和行李箱； 福特探險者昆侖巔峰版緊跟騎行步伐。 時尚，直接在兩輛山地自行車上方。 甚至很多城市SUV都與露營捆綁在一起，增加側(cè)帳篷或車頂帳篷，在機甲行李架上放置滑板。

更不用說專為旅行而設計的房車了。 有些房車與越野相結(jié)合，如上汽大通大通探索者之星H、江鈴大道的單排越野房車。 有些是硬核的文藝載體。 巨大的車體配有車頂陽臺，隨時可以開始音樂表演。 。

在您的房車中開始音樂表演。 （新周刊記者DR攝/攝）

各種房車攤位的背后，是日益火爆的房車市場。 今年一季度，我國新登記自行式房車3206輛，同比增長33.53%，達到歷史最高水平。 不少車企已經(jīng)開始盯上這塊蛋糕。 福田汽車、長城皮卡、一汽解放近期均推出了房車產(chǎn)品。

近年來，房車旅行已經(jīng)成為自媒體博主的交通秘密。 似乎是年輕人代替買房的B計劃，也是中產(chǎn)階級退休生活的一種“標準配置”。 但在中國，房車還遠沒有真正成為一種生活方式。

房車、移動“房子”？

和家人一起去旅行聽起來就像現(xiàn)實版的《流浪地球》一樣浪漫。

張慶奇于2018年進入房車行業(yè)，在一家初創(chuàng)公司擔任運營經(jīng)理。 她接觸過很多買房車的人，她自己也是房車愛好者。 “20多歲到60多歲的人都會喜歡房車，因為它可以滿足他們對自由的向往?！?大多數(shù)事情，包括工作、房子、人際關(guān)系，都將人們綁在同一個地方，但總有人想要去很遠的地方。 看一看。

以汽車為家是一種難得的生活方式。 （圖/《相見或分離》）

十多年前，中國每年僅售出幾百輛房車。 2017年自行式房車銷量約為5000輛。 2021年后年銷量將突破1萬臺。 2023年僅前三季度就售出11,070輛，這已經(jīng)接近2021年和2022年的銷量。

作為從業(yè)者，張慶奇能明顯感受到房車的受歡迎程度正在上升，尤其是今年上半年。

夏天，她和朋友開著房車，沿著邊境一路來到內(nèi)蒙古。 在不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)，他們看到商店或居民家門口掛著標語，用黑筆寫著“房車加水5元”。 “這說明現(xiàn)在很多人開著房車出去玩。”

從社交平臺來看，“裸辭辭職住房車安家”、“90后不買房不買房車”、“70萬買活動房”、“10平房車小屋，沉浸式家”、 RV 概述了越來越多的社交平臺上出現(xiàn)的美好生活之道。

房車，年輕人的小家。 （圖/小紅書截圖）

與此同時，不少房車品類的自媒體博主也上了“潮流”，比如哈利和荷包蛋、演員海海等人。 “他們的視頻也起到了宣傳和科普的作用，所以公眾對房車的認知度和喜愛度越來越高?！睆垜c起說。

在很多人的想象中，房車就是一個可移動的“房子”，因此可以作為房屋的替代品。 有媒體報道，有家長為了方便孩子上學、陪伴學習，買了一輛房車停在學校旁邊。 很多時候，年輕人購買房車是為了節(jié)省租金和方便通勤，只在周末開著它們?nèi)テ渌胤酵妗?/p>

兩年前，《新周刊》采訪了海海。 那一年，他只花了10萬元買了一輛拖掛式房車，過著每月停車費加上去健身房洗澡才900元的生活。 在北京，一個普通農(nóng)民工的房租和交通費往往在5000元以上。

為此，海海還算了一筆賬——如果10年前開始租車，他就能省下30萬多元。 單純從數(shù)學的角度來看，用房車代替租房確實很劃算。

房車是移動的“房子”。 （圖片/）

但張慶奇認為，開著活動房到處走走才是房車的核心。

張清奇認識了一位50多歲的大姐。 她的前半生獨自撫養(yǎng)三個孩子。 她開了十幾年卡車，還開了一家水果店。 當孫子到了上小學的年紀時，她突然很想出去看看外面的世界。 。

今年年初，在鄭州車展上，大姐看到張青白公司出售的房車，于是將自家的水果店轉(zhuǎn)讓，并簽訂了購車合同。 “她原本想買一輛面包車，改裝成房車，然后在上面安裝一臺冰淇淋機，邊旅行邊賣冰淇淋，而我們正好有這樣一輛房車?！?/p>

大姐取車后，先在家鄉(xiāng)找了一個公園停放，并在那里賣冰淇淋。 由于房車在三線城市很少見，她就小有名氣了。 三個月后，攢夠了錢和經(jīng)驗后，她和80歲的母親開始了自己的房車之旅。 張慶起在朋友圈看到，他們?nèi)ミ^山東、廣東，玩得很開心。

房車配有冰淇淋機和銷售窗口。 （圖/張慶邁提供）

事實上，雖然網(wǎng)上分享房車出行的人群以年輕人居多，但房車的主要購買者大多是有錢有閑的退休人士。 畢竟，買房車本身及其背后的隱性成本需要的不僅僅是錢。

看得見和看不見的成本

只要稍微了解一下，你就會發(fā)現(xiàn)住在房車里不僅有好的一面。

我積攢多年的房車夢在國慶假期租了4天B型房車后徹底破滅。

坐房車旅行固然美妙，但到了汽車生活，車內(nèi)空間擁擠、用電焦慮等問題讓團團一時難以適應。 “廣東很多停車場沒有充電位，只能在露營地過夜，找到合適的露營地太難了。” 而且她不敢開車進城，因為她擔心身高限制。

事實上，與房車相關(guān)的配套設施還不夠完善，這一直是令汽車愛好者頭疼的問題。 即使你可以在加油站、商店支付水費，可以在新能源汽車充電站充電，但經(jīng)過一天的長途旅行，你也必須拖著疲憊的身心尋找一個合適的地方停車。房車。 這足以讓很多人望而卻步。

住在房車里離不開水和電。 （新周刊記者DR攝/攝）

例如海南省三亞市、云南省普洱市、景洪市等都禁止房車進入市區(qū)，部分城市還會驅(qū)趕房車或收取額外費用。

今年1月，普洱市一則通知稱，部分房車停放一兩個月，其搭建的臨時居住場地占用了多個停車位。 一些房車車主還亂倒污水、垃圾，影響當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。 有車主反映，官方指定的房車停車區(qū)距離市區(qū)太遠，生活不方便。

專門的房車露營地遠不受歡迎。 張慶起告訴新周刊，目前國內(nèi)專業(yè)房車露營地很少，而且基本不盈利。

房車露營很難找到。 （新周刊記者DR攝/攝）

與國外相比，在一些房車文化相對成熟的城市十幾萬買什么車好suv新能源，房車露營地的設施會比較齊全，包括衛(wèi)生間、淋浴間和廚房，也會出售食材。 車主們可以聚在一起認識朋友，互相交流。 在中國，目前大多數(shù)露營地只有水電樁和廁所，房車車主不愿意與當?shù)剡M行經(jīng)濟互動。

“汽車愛好者的消費意愿很低，他們覺得自己已經(jīng)花2萬到30萬元甚至5萬到60萬元買房車了，只想省錢，不想花更多的錢過日子在一個露營地?！?正因為如此，即使經(jīng)營者想要為房車建造露營地，也只能通過結(jié)合團建活動、娛樂項目等來保證收支平衡，“單靠房車就會破產(chǎn)”。

退一步講，即使基本的生活問題能夠解決，房車也不是適合所有“中國寶寶”的生活方式。

老萬擁有一家房車俱樂部，也是房車知識的自媒體倡導者。 他告訴《新周刊》：“除了物質(zhì)條件外，我一般建議想買房車的人應該有動手能力和戶外生活經(jīng)驗。”

由于房車內(nèi)空間狹小，一些家具往往需要手動折疊或展開。 （圖片/）

一方面是因為房車出行總是需要展開或折疊一些東西，比如遮陽篷、桌椅等。另一方面，房車如果長時間行駛，就會出現(xiàn)一些問題。汽車本身以及房子里的水和電。 車主需要自行排除問題或者找維修站尋求幫助。

老萬說：“大品牌的售后服務還可以，但小品牌基本沒有售后服務，越便宜售后服務越差?？傮w來說，汽車愛好者不滿意售后服務?！?遇到問題，廠家和車主可能會互相爭論，打不通售后電話、買不到合適配件的情況也很常見。

房車生活可能很舒適，但肯定很乏味。 （圖／森林攝）

長期“居住”在房車里，難免會遇到很多意想不到的生活瑣事：夏熱冬冷、隔音效果差、空間不夠需要反復存放等等。一次美妙的房車旅行，卻無法擺脫居住本身的不便。

國產(chǎn)房車仍處于起步階段

當然，從配套設施的缺乏到尚未完全適應房車生活方式，也是因為國產(chǎn)房車本身的發(fā)展還處于起步階段。

經(jīng)常有視頻博主展示自己改裝房車的經(jīng)驗，看起來很酷，但本質(zhì)上，市面上的房車都是改裝車。 老萬說：“B型車一般是房車改裝廠買來車殼，改裝里面的家具；C型車本來只有駕駛室，沒有后備箱?！?/p>

在國外，很多房車工廠都有類似的改裝生產(chǎn)車型，但市場上也有專門的房車底盤。 但在中國，由于房車市場份額較小，沒有房車底盤。 所有房車均由商用車底盤改裝而成。

國外房車常用的底盤是菲亞特。 （圖片/）

小眾房車還面臨行業(yè)標準尚不完善的問題。 例如，駕駛拖車時，直到2022年4月才明確可以使用C6駕照，但必須單獨申請拖車資格。 而且，目前房車制造缺乏相關(guān)環(huán)保標準和檢測標準，準入門檻低，質(zhì)量參差不齊，價格差異也較大，消費者難以辨別。

兩名房車從業(yè)者張慶起和老萬告訴《新周刊》，行業(yè)內(nèi)還存在倒賣資質(zhì)的情況。 一些廠家將自己的資質(zhì)出售給其他廠家，后者生產(chǎn)的房車質(zhì)量更令人擔憂。 有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在路上最危險的汽車就是那些不知名小廠組裝的“房車”，因為它們的內(nèi)部設備既不合理也不堅固，未經(jīng)科學檢測就賣給消費者。 一旦發(fā)生意外，很有可能會散架。

即使對于常規(guī)房車品牌來說，其設計也并不總是合理的。 老萬指出：“為了滿足各種需求，現(xiàn)在出現(xiàn)了各種新鮮設計的汽車，福特T8的底盤比較適合房車，但有些品牌的設計不符合房車的安全要求?！?/p>

廣州車展上的福特越野車。 （新周刊記者森林攝/攝）

張慶起說：“設計師不能只依靠概念，必須考慮是否真的方便顧客使用?！?國內(nèi)很多消費者都有一個誤區(qū)，認為房車能容納的人越多越好，但實際上它可以容納兩個人。 三個人的日常生活已經(jīng)是房車的極限了。

她見過一些顧客，咨詢時最關(guān)心的就是有多少個座位，能否容納六七口之家。 一些房車廠家也會開發(fā)6座、6床位的房車來迎合這種需求，減少做飯、洗漱等其他空間。 不僅住著不舒服，儲存的水電也不夠6個人用。

很多時候，購買房車的客戶對房車以及自身的需求都沒有足夠的了解。 他們一時沖動購買，體驗一段時間后不得不轉(zhuǎn)手二手。 在二手房車網(wǎng)站上，車齡一兩年的房車比比皆是。

無論是開房車出行，還是用房車代替租房，本質(zhì)上，房車都代表著一種對城市生活束縛的反叛和反叛。

張慶起覺得現(xiàn)在的年輕人對一個地方的執(zhí)念越來越淡，漂泊感越來越強。 他們可能沒有足夠的經(jīng)濟能力在一線城市定居，也不確定自己會在一個城市待多久。

改變您的生活方式，帶著您的移動房屋到處旅行。 （圖片/）

但即使是真正的房車愛好者也不得不承認房車不能取代房子。 張清奇說：“或許每個人的人生都會有一個階段想去別的地方，但房車畢竟只是這個階段，也是一些人想要選擇的生活方式。這個階段之后，很多人還是想去去別的地方吧。安頓下來?！?/p>

說到底，詩與遠方最多只能是一個階段。 有的人退休后緊握方向盤，有的人安家前體驗生活，但沒有人能逃脫“眼前之苦”。

不過，老萬仍然看好房車行業(yè)。 “從全球范圍來看，房車旅行者的主要群體仍然是退休的中產(chǎn)階級。隨著人口老齡化，越來越多的人可能會選擇這種生活方式。而且，中國幅員遼闊，一年四季都可以找到合適的房車旅行我相信政策會慢慢跟進?！?/p>

校對：楊超、操作：熙熙、排版：傅瑩

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