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瑞典超級(jí)跑車制造商Koenigsegg以Jaw dropping CC850慶祝了20歲生日，以其第一輛車為模型。
為了紀(jì)念其成立20周年，瑞典超級(jí)跑車專家Koenigsegg重新構(gòu)想了其首次亮相的生產(chǎn)車CC8S，是一種非常強(qiáng)大而又徹底的現(xiàn)代愿景，說明了它所謂的“終極駕駛員汽車”：CC850。
這比娛樂或“ restomod”更為致敬，與Koenigsegg最近的Jesko，Gemera和Regera HyperCar相關(guān)，與Koenigsegg更緊密相關(guān)，以及CC8S設(shè)計(jì)的元素，并融合了CC8的設(shè)計(jì)元素，并從這些新型模型中獲得了提示。
從2002年開創(chuàng)性的“ Megacar”中獲得的明顯功能包括Koenigsegg的商標(biāo)圓形制動(dòng)式燈泡，望臺(tái)車輪和派對(duì) - 派對(duì) - 派對(duì)“ Synchrohelix”門開門系統(tǒng)。
內(nèi)飾是類似的，采用了最早的Koenigsegg Cars建模的簡(jiǎn)約美學(xué)，并帶有開放的齒輪檔機(jī)，一個(gè)無功能的圓形方向盤后面的模擬量規(guī)和大量裸露的碳纖維。
但是在下面，CC850是完全不同的野獸。肌肉 - 所有1005kW和1386nm的肌肉 - 由該公司最新的5.0升雙渦輪增壓V8的變體提供。在極端駕駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)干燥，可在極端駕駛情況下進(jìn)行最佳的油分配，可以在合成燃料上運(yùn)行，而沒有飛輪，而Koenigsegg說，這使其“成為最響應(yīng)，最快的快速轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)”。它在8500rpm處紅線，該品牌承諾“聽覺上的感覺確實(shí)是超凡脫俗和無與倫比的”。
CC850建造在碳單速圍繞碳/凱夫拉爾車身面板和鋁制蜂窩燃料箱的覆蓋，將鱗片縮小為1385公斤 - 比Bugatti Chiron輕于半噸。盡管該品牌尚未詳細(xì)介紹性能數(shù)字，但它應(yīng)該是生產(chǎn)中最快的燃燒車之一。
值得注意的是，它說CC850“不是為了打破JESKO的記錄或最高速度而創(chuàng)建的，而是要在那里表現(xiàn)出色，并提供最高水平的駕駛員滿意度和享受?！?/p>
為此，該公司重點(diǎn)介紹了新的“參與變速系統(tǒng)” - 這是世界上首次創(chuàng)新的創(chuàng)新，從本質(zhì)上改變了六速手動(dòng)變速箱的比例，根據(jù)驅(qū)動(dòng)器模式提供不同的性能特性。它還具有一個(gè)自動(dòng)變速箱設(shè)置，具有9個(gè)比例，可更輕松的駕駛。
巧合的是，該公司的周年紀(jì)念日大約在50歲的魅力創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·科尼格塞格（Christian von Koenigsegg）的同時(shí)，因此只會(huì)生產(chǎn)50個(gè)例子。該公司尚未確認(rèn)發(fā)布日期，或給出任何定價(jià)的想法（預(yù)計(jì)以北250萬美元），但它說對(duì)稱的室內(nèi)設(shè)計(jì)促進(jìn)了右手和左手驅(qū)動(dòng)的建設(shè)，可能暗示了澳大利亞收到的計(jì)劃一個(gè)或兩個(gè)。