盡管轎車市場仍以合資品牌為主，11月份自主品牌轎車僅占22%的市場份額，但仍有部分車型深受用戶喜愛，在轎車市場占據(jù)一席之地。 它們的銷量甚至高于很多合資品牌車型。 高的。 今天就讓買車網(wǎng)小編帶大家盤點一下2018年1月至11月國產(chǎn)自主汽車銷量情況。

自主品牌汽車銷量前十名吉利優(yōu)勢明顯

吉利汽車的三款車型依然是市場上最受歡迎的自主品牌汽車。 其中，吉利帝豪以1-11月累計銷量21.26萬輛位居第一。 其銷量略低于大眾邁騰11份轎車銷量排行榜，但高于本田思域。 帝豪GL以累計銷量14.1萬輛位居第二。 其銷量略低于合資轎車中排名第21位的雪佛蘭賽歐，月均銷量近1.2萬輛。 寶駿310以累計銷量14.1萬輛排名第三，但發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪?吉利遠(yuǎn)景以累計銷量14.01萬輛排名第四，銷量較為穩(wěn)定。

國產(chǎn)自主車銷量前十名中，北汽新能源EC系列悄然崛起。 1-11月累計銷量達(dá)到8.22萬輛，排名第七，是最暢銷的新能源汽車。

銷量排名第11至第20位的車型，月均銷量3,400輛

2018年1月至11月銷量排行榜中排名第11至第20位的車型中，月均銷量為3400輛。 他們的平均銷量相當(dāng)于合資品牌中的標(biāo)致308。 如果放在合資轎車銷量排名中，也只能排名第64位。

1-11月，累計銷量過萬輛的自主品牌汽車僅有38輛，而銷量過萬輛的合資品牌汽車則有87輛。

銷量過萬的車型有38款11份轎車銷量排行榜，其中銷量排名第21-38位的車型有18款。 整體銷量并不理想。 當(dāng)然，其中有一些車型上市時間不長，難免累計銷量不會大，比如吉利繽瑞、榮威i5等。

前11個月，累計銷量不足1萬輛的車型有71款。 它們會退出市場還是會推出新車型？

目前在售的國產(chǎn)汽車中，前11個月累計銷量不足1萬輛的車型有71款。 除了幾款剛剛上市的車型外，其他車型銷量慘淡。 是會退市還是會推出新車型？