國(guó)產(chǎn)SUV的優(yōu)勢(shì)非常明顯。 除了合理的定價(jià)和高性價(jià)比外，如今的產(chǎn)品能力已與合資企業(yè)不相上下。 無(wú)論是配置、三大件、空間還是可靠性，都得到了很大的提升。 因此，如果你的預(yù)算不是很高，比如車(chē)價(jià)在13萬(wàn)左右，想買(mǎi)一輛靠譜、性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)SUV，就認(rèn)準(zhǔn)以下三款車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)勁、配置充足、大空間和舒適度。

第一個(gè)就是博越L，這是吉利不久前推出的一款重磅新車(chē)型。

其實(shí)從名字就可以看出，博越L和星越L一樣，也是吉利傾盡全力打造的一款大眾SUV。 事實(shí)并沒(méi)有讓人失望。 推出第一個(gè)月就售出了 8,037 套。 次月直接突破萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量為10,107臺(tái)，而星越L則售出10,843臺(tái)。 差距非常小。 指導(dǎo)價(jià)12.57萬(wàn)-17.07萬(wàn)，中規(guī)中矩。 我們推薦2023款1.5TD DCT尊貴車(chē)型，是倒數(shù)第二的車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)13.17萬(wàn)。

博越L的出現(xiàn)無(wú)疑是成功的。 雖然車(chē)身不大，車(chē)長(zhǎng)，但車(chē)寬卻達(dá)到了1.9米，與下一級(jí)車(chē)型差不多，這也讓它更有氣勢(shì)。 車(chē)頭最引人注目的無(wú)疑是前大燈的造型。 不管長(zhǎng)得像誰(shuí)，至少有設(shè)計(jì)感。 其上的貫穿式燈帶也是點(diǎn)睛之筆。 不僅如此，博越L的空間也不錯(cuò)。 畢竟軸距2米，在同級(jí)中基本只有2米多。

實(shí)際體驗(yàn)中，身高1.8米的乘客坐在第二排時(shí)，頭部有一個(gè)拳頭和兩個(gè)手指的空間，腿部有兩個(gè)手指的空間。 中間位置的靠背和座墊柔軟，不會(huì)壓到腰部。 地板沒(méi)有任何凸起，給人一種空間感和舒適感。 性方面無(wú)疑是同齡人中最好的。 不過(guò)博越L的隔音效果一般。 在城市道路上行駛時(shí)輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更加明顯。 車(chē)速超過(guò)80后風(fēng)噪也會(huì)隨之而來(lái)。另外，前排中央扶手的杯架深度不夠。 如果戴上水杯突然剎車(chē)，水杯很可能會(huì)掉出來(lái)。 設(shè)計(jì)不合理。

至于動(dòng)力方面國(guó)產(chǎn)suv車(chē)哪個(gè)品牌質(zhì)量最好油耗低，博越L也沒(méi)有讓人失望。 搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181匹國(guó)產(chǎn)suv車(chē)哪個(gè)品牌質(zhì)量最好油耗低，峰值扭矩290牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。 這套動(dòng)力完全夠日常上下班、高架路行走。 油門(mén)響應(yīng)很快，運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)變速，高速跑起來(lái)很過(guò)癮。 市區(qū)就用經(jīng)濟(jì)模式就可以了。 而且油耗也不高。 車(chē)主實(shí)際測(cè)得平均百公里油耗約為8.5升，處于同級(jí)主流水平。 如果您在家開(kāi)車(chē)，則不必?fù)?dān)心汽車(chē)的費(fèi)用。

接下來(lái)我們要說(shuō)的國(guó)產(chǎn)SUV也是一款爆款車(chē)型，那就是奇瑞的花旦瑞虎8。

瑞虎8的推出也解決了奇瑞的燃眉之急。 畢竟奇瑞此前一直默默無(wú)聞，幾乎沒(méi)有可行的車(chē)型。 瑞虎8上市以來(lái)，月銷(xiāo)量基本維持在萬(wàn)輛左右，成為名副其實(shí)的奇瑞老大哥。 95800的起售價(jià)非常低。 我們推薦2023款鯤鵬版自動(dòng)超級(jí)尊享版，指導(dǎo)價(jià)12.49萬(wàn)。

瑞虎8定位中型SUV，但實(shí)際尺寸應(yīng)該屬于緊湊型，空間也是如此。 所以，奇瑞還是有點(diǎn)機(jī)會(huì)主義的。 完全可以將瑞虎8定位為緊湊型，而瑞虎8 PLUS定位為中型，實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)。 車(chē)長(zhǎng)4.7米，軸距與競(jìng)品明顯錯(cuò)位，但后排空間沒(méi)有博越L寬敞。

身高1.8米的乘客坐在后排，頭部空間約為一拳，腿部空間超過(guò)兩拳。 中層平坦，但靠背較硬，舒適度一般。 而且瑞虎8的懸架阻尼也不是很好。 過(guò)碎石路時(shí)后排顛簸，過(guò)減速帶時(shí)更加明顯。

動(dòng)力方面，其搭載的是1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197馬力，比很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁。 峰值扭矩為290牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。 這套動(dòng)力無(wú)論是起步還是后加速都比博越L要好，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較高。 車(chē)主實(shí)測(cè)百公里平均油耗約為8.6升，與博越L差不多。只是雙離合變速箱有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，一擋切換時(shí)有明顯的頓挫感。和二檔。 堵車(chē)起步時(shí)，速度也會(huì)受挫，影響駕駛體驗(yàn)。

最后我們要說(shuō)的SUV無(wú)疑是元老級(jí)的，那就是長(zhǎng)安的CS75 PLUS。

CS75 PLUS的銷(xiāo)量是三款車(chē)中最高的。 現(xiàn)階段，它與哈弗H6的差距只有幾百臺(tái)。 不過(guò)H6的車(chē)型比CS75 PLUS要多很多，所以在自行車(chē)實(shí)力上，CS75 PLUS顯然并不遜色。 推薦2022款二代1.5T自動(dòng)尊貴車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)。

CS75 PLUS的外觀一直都比較符合大眾的審美，尤其是第二代車(chē)型。 整體感覺(jué)更加有檔次，不那么夸張，細(xì)節(jié)精致很多。 車(chē)長(zhǎng)與瑞虎8相同，油耗為4.7米。 軸距也和常規(guī)的一樣，空間自然也差不多，家用完全夠用。

不過(guò)CS75 PLUS車(chē)內(nèi)隔音水平一般，高速時(shí)風(fēng)噪、胎噪較為明顯。 最好打開(kāi)音樂(lè)。 懸架也調(diào)校得比較硬。 畢竟它定位的是運(yùn)動(dòng)方向。 后排過(guò)溝渠、顛簸時(shí)會(huì)有跳躍感，舒適性不好。 當(dāng)然，CS75 PLUS成功的關(guān)鍵在于三大部件。 動(dòng)力方面，搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米。 其動(dòng)力表現(xiàn)并不遜于瑞虎8。

尤其是變速箱，同級(jí)別、同價(jià)位的車(chē)型基本都是雙離合，但CS75 PLUS匹配的是愛(ài)信8AT，只用在中高端車(chē)型上，非常厚道。 該機(jī)組動(dòng)力性能強(qiáng)勁，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定可靠，油耗低。 車(chē)主實(shí)際測(cè)得平均百公里油耗在8.4升左右，也屬于家用可以接受的范圍。

點(diǎn)評(píng)：以上三款性能強(qiáng)勁、價(jià)格合理的國(guó)產(chǎn)SUV對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)還是很有性價(jià)比的。 畢竟，他們擁有與合資企業(yè)相當(dāng)甚至超過(guò)的能力。 作為一款新車(chē)，博越L外觀帥氣，內(nèi)飾高端，動(dòng)力也不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。 不用說(shuō)，瑞虎8的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)使其性價(jià)比非常高。 又是奇瑞的銷(xiāo)量老大，自然更加厚道。 CS75 PLUS具備與哈弗H6競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，而且有愛(ài)信8AT的加持，可靠性也讓人放心。