近年來，國內(nèi)汽車市場已由此前的增量市場逐步向存量市場轉(zhuǎn)移，車市的整體銷售表現(xiàn)也呈現(xiàn)出下降趨勢。2020年，新冠疫情的爆發(fā)也在很大程度上影響著全球的經(jīng)濟形勢，隨之而來的消費需求下降對國內(nèi)乃至全球的汽車工業(yè)來說都造成了巨大的影響。

好消息是，隨著疫情得到有效控制，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)恢復，各行業(yè)運營狀況不斷改善，這也進一步促進了購車需求的釋放。從乘用車市場信息聯(lián)席會的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，乘用車市場零售達到159.7萬輛，同比去年7月增長7.7%，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強正增長。

從2020年1-7月的表現(xiàn)來看，全國乘用車市場累計零售930.9萬輛，零售同比累計下降18.5%。雖然整體銷量未能擺脫低迷，但累計增速已較1-6月提升了4個百分點，市場處于穩(wěn)步回升的態(tài)勢。加之近期的重慶車展、長春車展和成都車展等展會引起了廣泛的市場關(guān)注，線下營銷帶來的效果也得到了體現(xiàn)。國內(nèi)汽車市場的銷量同比增速，也呈現(xiàn)出了“V型”反轉(zhuǎn)走勢。

市場環(huán)境的轉(zhuǎn)暖也讓不少車企抓住了良機，其中就包括以重回主流賽道作為目標的東風悅達·起亞。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，今年7月，東風悅達·起亞銷量為20,001臺，同比增長17.5%，連續(xù)四個月保持穩(wěn)定增長。與此同時，公司的營業(yè)收入也實現(xiàn)了38.7%的同比增長。值得一提的是，智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10萬元以上主銷車型銷售占比達65%。

截止至今年7月底，東風悅達·起亞已在疫情得到緩解后以連續(xù)三個月交出優(yōu)異的成績單，其中5月份銷量為23,535輛，同比增長12.1%，6月銷量達到22,028輛，同比增長20.9%，7月銷量為20,001臺，同比增長17.5%，漲幅持續(xù)領(lǐng)先整體車市。

從具體產(chǎn)品表現(xiàn)上來看，全新一代傲跑、全新一代K3、KX5等車型打造了品牌的明星產(chǎn)品矩陣，四款10萬元以上戰(zhàn)略車型在今年1-7月的總銷量中占比達65%，反映良好銷售勢頭的同時，也進一步顯現(xiàn)出東風悅達·起亞針對產(chǎn)品“調(diào)結(jié)構(gòu)”所取得顯著成效。在接下來的9月份，東風悅達·起亞還計劃將全新K5凱酷正式投放到市場當中，它的到來無疑將成為企業(yè)銷量新的增長點。

全新K5凱酷是東風悅達·起亞開啟的轉(zhuǎn)型升級新階段，品牌將與與年輕一代消費者深度鏈接，以年輕活力驅(qū)動品牌年輕化。全新K5凱酷最大的亮點之一，就是其基于現(xiàn)代汽車集團i-GMP第三代技術(shù)平臺所打造。全新平臺的加入使得這款新車在車身形態(tài)、乘坐空間、運動操控、能效系統(tǒng)和碰撞安全上有著明顯的提升。

在碰撞安全方面，全新K5凱酷車身的關(guān)鍵部分使用了熱沖壓工藝的超高強度鋼材，使得車身平均強度提升10%以上，重量減少55公斤以上，再加上多重骨骼發(fā)動機艙的設計，可有效分散并吸收碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力。

全新K5凱酷與現(xiàn)款車型相比，車身長度和軸距分別增加了125毫米和95毫米，高度降低了30毫米，因而擁有了更加完美且接近后驅(qū)車的車身姿態(tài)，為更好的操控性和車內(nèi)后排空間打下了基礎(chǔ)。除此之外，新車的外觀設計與海外版車型保持一致，前臉采用了名為“Tiger Nose Evolution”的最新設計語言。

對于中國消費者來說，智能化的配備也是十分重要的，全新K5凱酷搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)。通過百度的生態(tài)系統(tǒng)，在常見的在線導航、在線音樂和語音控制功能之外，還能實現(xiàn)車家互控。值得一提的是，全新K5凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了導航自適應巡航系統(tǒng)、車道跟隨輔助系統(tǒng)和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等。

除了i-GMP平臺、造型以及科技配置的優(yōu)勢以外，全新K5凱酷在動力系統(tǒng)方面還使用了Smartstream系列的1.5T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配7速DCT變速箱，百公里綜合油耗5.6升；2.0T發(fā)動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配8AT變速箱。

值得注意的是，全新K5凱酷所搭載的全新1.5T發(fā)動機使用了CVVD技術(shù)，中文名為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)，可提升約5%的燃油效率、提高約4%的行駛性能，并降低發(fā)動機12%的廢氣排放，在性能、燃油經(jīng)濟性與排放方面得到全面的提升。

除了持續(xù)不斷的提供消費者所需的新產(chǎn)品，營銷方面的舉措也成為了東風悅達·起亞在車市疲軟環(huán)境下的重要突破口。在趨于同質(zhì)化的營銷方式中，“差異化”是各家車企考量的重要因素，也是東風悅達·起亞破局的關(guān)鍵。

自疫情爆發(fā)伊始，東風悅達·起亞便及時推出了“三項承諾”暖心舉措，第一時間解決用戶購車、用車的后顧之憂，并對一線抗疫人員和湖北地區(qū)客戶推出特別關(guān)愛，在樹立品牌形象、踐行企業(yè)社會責任的同時，也為消費者提供了切實有效的關(guān)懷方案。為打消客戶在購車和置換中的顧慮，東風悅達·起亞國內(nèi)首推“愛新不斷”計劃，解決用戶對于產(chǎn)品保值的焦慮，并使其購車壓力得到有效緩解，進一步強化客戶關(guān)懷。

除此之外，隨著互聯(lián)終端的不斷普及與應用，越來越多的消費者樂于在線上溝通交流、了解自己喜歡的商品。東風悅達·起亞也及時將營銷策略由線下向線上轉(zhuǎn)移，迎合消費者對于購車場景和消費行為向數(shù)字觸媒轉(zhuǎn)變的需求。秉承年輕化思維，東風悅達·起亞還推出了“一起來亞”小程序，探索粉絲生態(tài)化營銷，以線上線下相結(jié)合的中心化思路。

寫在最后：雖然整體市場依舊低迷，但也不乏像東風悅達·起亞這樣交出亮眼成績單的企業(yè)。提升品牌形象、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、打造明星產(chǎn)品矩陣等等舉措都為企業(yè)現(xiàn)如今的爆發(fā)打下了堅實基礎(chǔ)，市場表現(xiàn)強勢和戰(zhàn)略車型占比提升絕非偶然。相信隨著新產(chǎn)品全新K5凱酷的加入，東風悅達·起亞也將在下半年交出滿意的成績單。