油電混合動力汽車可分為插電式混合動力汽車和非插電式混合動力汽車。 你知道插電式混合動力車和非插電式混合動力車的區(qū)別嗎？ 估計很多人在面對插電混動和非插電混動哪個更好的時候也在糾結。 今天我們就來詳細分析一下。

目前插電混動好還是油電混動好，市場上有四種類型的混合動力系統(tǒng)：HEV混合動力、插電式混合動力（PHEV）、48V混合動力系統(tǒng)和增程混合動力。

混合動力汽車

最具代表性的是豐田的THS系統(tǒng)和本田的i-MMD系統(tǒng)。 兩個系統(tǒng)巧妙地協調發(fā)動機和電動機的工作時序，使動力能夠平穩(wěn)高效地傳遞到車輪。 也有不足之處。 普遍認為開車不好玩，還“肉”！ 雖然本田的比豐田的稍好一些，但是離合器的快速切換使得不同動力的切換略顯突兀。

插電式混合動力

總之，有電就用電；有電就用電；有電就用電。 如果沒有電，就用油。 而且PHEV和HEV本質上沒有區(qū)別，只是混合動力系統(tǒng)增加了充電功能。 此外，當需要性能或四輪驅動時，發(fā)動機和電動機也可以同時工作。

目前，國內市場上的插電式混合動力車型大多來自自主品牌。 處于國內混合動力技術前沿的比亞迪，在純電動模式下加速時間可以追上性能車，動力輸出也比較平順。

48V混合動力系統(tǒng)，

嚴格來說，48V/90V系統(tǒng)屬于HEV陣營，是歐美車企為了與靚達混合動力系統(tǒng)競爭而開發(fā)的。

增程混合動力，

雖然它也有普通發(fā)動機，但其動力輸出依賴于電動機。 發(fā)動機僅用于發(fā)電，為電動機提供動力。 可外接電源充電或加油。

通俗地說，HEV混合動力就是一種以石油為主體、不需要充電的混合動力系統(tǒng)。 與傳統(tǒng)燃油車不同的是，同一箱油可以行駛更遠的距離，這意味著續(xù)航里程增加。

不插電混合動力，無憂，拿不到綠卡

非插電混合動力是一種更傳統(tǒng)的油電混合動力類型。 它的優(yōu)點是與傳統(tǒng)燃油車有相同的使用習慣，不需要充電。

這種類型的混合動力汽車有很多我們都非常熟悉的，比如卡羅拉雙擎、雅閣混合動力等。從結構上來說，不插電混合動力車的電池更小，油箱更大。 比如汽車啟動時最耗油，此時就用電機啟動。 制動時，車輛給電池充電。 插電式混合動力車的電池和電機主要起輔助作用。 簡單來說，就是比同尺寸的汽車燃油成本更低。

不過，在選擇插電式混合動力車時需要注意的一點是，插電式混合動力汽車不屬于新能源車型，因此無法享受新能源的諸多優(yōu)惠政策。 簡單來說，就是拿不到綠卡。

插電式混合動力，不同使用習慣插電混動好還是油電混動好，綠色標簽

插電式混合動力是目前我們比較常見的新能源車型之一。 最大的優(yōu)勢是可以拿到綠色牌照，除了北京以外。

插電式混合動力并不復雜。 其實相當于給燃油車加上了大容量的電池和電機。 在擁堵路段和短途出行時可以完全依靠電池驅動車輛，避免了燃油車在擁堵路段的高速行駛。 油耗特點。

不過，您需要稍微改變一下您的使用習慣。 如果你只是用汽車進行上下班等短途出行，那么插電式混合動力車可以實現和純電動車一樣的零排放、零油耗，因為非插電式混合動力車是可以出行的純粹依靠電力進行長距離運輸。 不過，當長途行駛，燃油耗盡時，電池可能會耗盡，此時就需要充電來補充電量。

簡單來說，非插電式混合動力車無法外接電源充電，電池容量小，無法獲得綠標； 插電式混合動力電池容量大，可以外接電源充電，純電動模式下可以行駛一定的距離。 獲得綠卡。 哪一個更好？ 還是要看你自己的使用需求。