2023年6月新能源乘用車終端銷量排行榜出爐！ 我們來看看各車企的表現(xiàn)：

純電動SUV細分市場

2023年6月10萬以下價位段純電動SUV銷量?？梢杂^察到，寶駿悅野和幾何E位居銷量榜前兩位，銷量較高，表現(xiàn)出較強的市場競爭力。 風神EX1和哪吒V分別排名第三和第四，也有不錯的銷售表現(xiàn)。 在10萬元以下售價的SUV市場，各廠家主攻市場的力度并不大，車型數(shù)量也較少。

10萬元至20萬元價位純電動SUV銷量。 可以看出，比亞迪品牌在這個價位段表現(xiàn)強勁，其中元PLUS排名第一，市場銷量較高。 傳祺AION Y、歐拉好貓和 C11分別位居銷量榜第三、第四和第五位，也有不俗的銷售表現(xiàn)。

純電動SUV市場吸引了消費者的關注，尤其是在這個價位段，因為它們提供了更實惠的電動出行選擇，滿足了部分消費者環(huán)保節(jié)能的需求。 隨著電動汽車技術的不斷進步和市場的發(fā)展b級轎車銷量排行榜2023，未來該價位段純電動SUV市場的競爭將更加激烈，消費者將有更多的選擇。 與此同時，品牌還需要不斷提升產(chǎn)品性能和服務質量，以滿足消費者日益增長的需求和期望。

從排名中可以看出，在20萬元至30萬元的純電動SUV市場中，別克E5和智能精靈#1分列第一和第二，銷量較為接近，呈現(xiàn)出良好的市場表現(xiàn)。 大眾品牌的ID.4和ID.4 X分別排名第三和第五，也取得了不錯的銷量。

在這個價位上，合資純電動汽車占據(jù)了大部分市場。 當然，國產(chǎn)品牌也有比較好的銷量。 吉氪的銷售表現(xiàn)表明其在純電動SUV市場深受消費者喜愛。

從排名中可以看出，在超過30萬輛的純電動SUV市場中，特斯拉Model Y位列第一，銷量遙遙領先其他品牌，展現(xiàn)了其在高端純電動SUV市場的絕對優(yōu)勢。 蔚來ES6緊隨其后，排名第二，也有不錯的市場表現(xiàn)。 寶馬ix3和奧迪04 e-tron分別排名第三和第四。 作為傳統(tǒng)豪華汽車品牌，他們進軍純電動SUV市場并取得了一定的銷量。 智機LS7和Avita 11排名第五和第六。 雖然它們的銷量較低，但在高端純電動SUV市場仍然擁有一定的市場份額。

奔馳EQB級、小鵬G9、奔馳EOA級、蔚來EC7分別排名第七至第十。 雖然銷量相對有限，但在這個高價位的純電動SUV市場，他們還是找到了自己的市場定位和一定的市場份額。 觀眾。 總體來看b級轎車銷量排行榜2023，在銷量超過30萬輛的純電動SUV市場，特斯拉以絕對優(yōu)勢領跑，而其他品牌則不斷努力提升產(chǎn)品性能和服務質量，擴大市場份額。 高端純電動SUV市場未來仍有相當大的增長空間。

純電動汽車細分市場表現(xiàn)

在10萬元以下純電動汽車市場，比亞迪海鷗以16,793輛的銷量位居榜首，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。 緊隨其后的是宏光MINI和五菱賓果，分別排名第二和第三，銷量也表現(xiàn)不俗。 長安LUMIN和熊貓mini5排名第四和第五，在低價純電動汽車市場也取得了一定的銷量。

QQ冰淇淋、榮威、零跑T03分別排名第六、第七、第八。 奔奔和五菱輕空分別排名第九和第十。 雖然它們的銷量較低，但屬于這個價位的純電動汽車之列。 仍有一定的市場份額。 在這個價位段，續(xù)航表現(xiàn)和品牌影響力是消費者最看重的。 憑借比亞迪的黃金招牌和300公里起的續(xù)航，海鷗在這一細分市場占據(jù)主導地位是有道理的。 隨著純電動汽車技術的不斷進步以及消費者對環(huán)保出行需求的不斷提高，低價純電動汽車市場未來仍有相當大的增長空間。

在10萬元至20萬元純電動汽車市場，比亞迪海豚以11,837輛的銷量排名第一，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。 傳祺AION.S和比亞迪秦Pro分別排名第二和第三，銷量也表現(xiàn)不俗。

比亞迪秦和北汽EU系列分別排名第四和第五。 他們在這個價位段的純電動汽車市場也取得了不錯的銷量。 曹操、紅旗E-QM57、幾何A分別排名第六、第七、第八。 這些汽車的主要銷售群體是網(wǎng)約車人群。 在10萬元至20萬元純電動汽車市場，是家用市場的主要競爭價位。 比亞迪品牌在銷量中占有較大份額。 其他品牌也在不斷努力提高產(chǎn)品性能和價格競爭力，提升自身品牌影響力。 以擴大市場份額。

從排名可以看出，特斯拉Model 3在20萬-30萬輛純電動轎車市場依然占據(jù)領先地位，銷量遙遙領先其他品牌。 比亞迪的漢和小鵬的P7分別排名第二和第三，也有不錯的銷售表現(xiàn)。 來到20萬+的位置，必要的優(yōu)勢還是存在的，但由于純電動車型中特斯拉model 3的存在，只能排在第二位。 銷量前十的車型中，除第一名的Model 3外，其余均為自主品牌。 我們的自主品牌在新能源時代已經(jīng)邁向中高端價位。

在30萬輛以上的純電動汽車市場中，極氪-001和寶馬-i3以較大優(yōu)勢位列前兩名，銷量均超過4000輛。 蔚來的兩款車型ET5和ET7也表現(xiàn)出色，分別排名第三和第六。 奔馳EQE級和攬圖追5分別排名第四和第五。

值得注意的是，30萬元以上價位的純電動汽車市場相對高端，車型選擇有限，因此整體銷量較低。 不過，隨著技術的不斷進步和市場需求的增加，該價格區(qū)間的純電動汽車市場預計將繼續(xù)擴大。

純電動MPV市場表現(xiàn)

在純電動MPV市場，極分-009以較大優(yōu)勢排名第一，銷量達到2023輛。 奔騰的NAT和騰勢的D9緊隨其后，分別排名第二和第三。 夢想家和榮威iMAX8排名第四和第五，銷量均超過300輛。 純電動MPV市場相對小眾，但隨著家庭用車需求的增加以及消費者對電動車型認知度的提高，市場有望逐步擴大。

插電式混合動力SUV市場表現(xiàn)

在10萬-20萬插電式混合動力SUV市場，比亞迪宋PLUS和宋Pro表現(xiàn)強勁，分別排名第一和第二，銷量均超過1.9萬輛。 -L7以4,636臺的銷量排名第三。 哈弗梟龍MAX4和零跑C11緊隨其后，分別排名第四和第五。 其他品牌的插電式混合動力SUV銷量相對較少，但隨著插電式混合動力技術的成熟和市場需求的增加，市場預計將繼續(xù)擴大。

作為一種相對節(jié)能環(huán)保的汽車，插電式混合動力SUV不僅滿足了消費者的日常用車需求，還帶來了較低的油耗和排放，對減少環(huán)境污染起到了積極的作用。 隨著新能源汽車政策的不斷推進和技術的不斷進步，插電式混合動力SUV市場的競爭將更加激烈，消費者將有更多的選擇。

在20萬-30萬元插電式混合動力SUV市場中，新上市的蔚藍山以4,774輛的銷量排名第一，克爾維特-07以4,774輛的銷量排名第二，Q緊隨其后。 World-M5，銷量達到2,563輛。 摩卡和長安-UNI-K5分別排名第四和第五，銷量均超過4000輛。 皓影、途觀、本田CR-V、星越L的銷量相對較少，但仍然榜上有名。 插電式混合動力SUV市場逐漸受到消費者的關注，各大品牌紛紛推出插電式混合動力車型來滿足市場需求。

在銷量超過30萬輛的插電式混合動力SUV市場中，力代L7以12,811輛的銷量位居榜首，比亞迪唐以12,690輛的銷量緊隨其后。 理想L8和理想L9分別排名第三和第四，銷量也表現(xiàn)不俗。 力理想ONE、領克09、文杰M7A銷量均在1000輛左右。 沃爾沃XC60和坦克500銷量均超過500輛，而攬圖FREE銷量相對較低，為218輛。 理想價位在30萬元以上的SUV市場屬于壟斷級別。 其三款主流車型月銷量均在萬元左右，具有非常強的市場競爭力。

插電式混合動力SUV市場逐漸受到消費者的認可和追捧，高端插電式混合動力SUV車型的銷量也在穩(wěn)步增長。 隨著插電式混合動力技術的不斷完善以及消費者對環(huán)保出行的追求，30萬輛以上的插電式混合動力SUV市場預計將持續(xù)增長和發(fā)展。

插電式混合動力汽車市場表現(xiàn)

在插電式混合動力轎車市場，比亞迪秦PLUS以24,668輛的銷量位居榜首，比亞迪漢以13,615輛的銷量位居第二。 長安深藍SL03和驅逐艦05分別排名第三和第四，銷量也表現(xiàn)不俗。 比亞迪F5、長安UNI-V、奔馳E級、帕薩特6、帝豪L、邁騰等車型銷量在1,000至4,000輛之間。 比亞迪在這個價位上堪稱王者風范，尤其是今年冠軍版的推出，更是在市場上掀起了一場血雨腥風。

插電式混合動力MPV市場表現(xiàn)

在插電式混合動力MPV市場中，騰勢D9以9860輛的銷量位居榜首，夢想家以956輛的銷量位列第二。 傳祺GM8和傳祺E9分別排名第三和第四，銷量也表現(xiàn)不俗。 比亞迪宋MAX銷量538輛，上汽大通EUNIQ、嘉際銷量徘徊在百強。 插電式混合動力MPV車型受到消費者歡迎。 它們具有燃油汽車的便捷性和純電動汽車的環(huán)保特點，因此深受消費者的喜愛。 在市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。 隨著插電式混合動力技術的不斷發(fā)展，插電式混合動力MPV市場有望持續(xù)增長。

以上排名僅反映2023年6月各品牌、各細分市場的銷量，各品牌都在努力推出更多創(chuàng)新、高品質的新能源車型。 相信未來的市場競爭將會更加激烈。 亮點與亮點！