生活中總會(huì)有疏漏，但別忘了點(diǎn)擊“尋找”

今天，乘用車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布了3月份廠商銷(xiāo)量排行榜。 從車(chē)企排名榜單來(lái)看，一汽大眾依然是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的廠商，但榜單前十名的車(chē)企中有六家下滑幅度超過(guò)兩位數(shù)，分別是一汽大眾、上汽大眾、大眾華爾汽車(chē)、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)，其中上汽通用跌幅最大，一汽大眾緊隨其后。 獨(dú)立陣營(yíng)中，比亞迪再度飆升。

具體來(lái)看，2022年3月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)企共有3家，分別是一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)和比亞迪。

我們先來(lái)看看合資品牌。 合資品牌中，傳統(tǒng)合資品牌前三名（一汽大眾/上汽大眾/上汽通用）3月份零售表現(xiàn)并不理想，3月份銷(xiāo)量集體大幅下滑。 一汽大眾雖然是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的廠商，但同比下降40.2%至78,018輛。 上汽大眾銷(xiāo)量同比下降34.6%至78,018輛。 此外，上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降40.5%至70,021輛。 也是榜單上跌幅最大的車(chē)企。 。 下降的主要原因是3月份疫情的影響。 隨著新冠疫情在全國(guó)蔓延，多家車(chē)企的生產(chǎn)工廠被迫停產(chǎn)。 車(chē)企的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)因此受到不同程度的影響。 其中，吉林、上海是疫情重災(zāi)區(qū)。 一汽大眾總部位于吉林，上汽大眾、上汽通用總部位于上海。 這三大車(chē)企的工廠均位于疫情最嚴(yán)重的地區(qū)。 產(chǎn)銷(xiāo)量下降是正常現(xiàn)象。

除了上述三家合資車(chē)企外，東風(fēng)日產(chǎn)也表現(xiàn)不佳。 3月份零售量?jī)H為67,159輛，同比下降33.5%。 對(duì)于銷(xiāo)量大幅下滑的原因，日產(chǎn)中國(guó)將其歸結(jié)為“新冠疫情、原材料跨行業(yè)短缺等外部因素的嚴(yán)重影響”。 但從其產(chǎn)品銷(xiāo)量來(lái)看，第七代天籟3月份銷(xiāo)量為11679輛； 新老軒逸共銷(xiāo)售30,240輛新車(chē)，逍客為日產(chǎn)貢獻(xiàn)了15,234輛。 三款車(chē)型均出現(xiàn)不同程度的下滑。 此前還能保持月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺(tái)的奇駿，在換代后直接跌入谷底。 2月份累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為5,012輛。 值得一提的是，廣汽豐田是榜單上唯一一家實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的合資車(chē)企，也是銷(xiāo)量增速最高的合資車(chē)企。 廣汽豐田3月銷(xiāo)量88,048輛，同比增長(zhǎng)26.9%。

自主品牌方面，長(zhǎng)安、比亞迪、吉利分別位居榜單第二、第三、第四位，均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。 其中，自主品牌中表現(xiàn)最為突出的是比亞迪汽車(chē)，排名第三。 其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)161.4%至1000輛，成為榜單中增速最高的車(chē)企。 從比亞迪此前發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告來(lái)看，自3月份比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)以來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量網(wǎng)3月份，包括轎車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的燃油車(chē)銷(xiāo)量全部為0。也就是說(shuō)，比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幾乎與燃油車(chē)無(wú)關(guān)。燃油汽車(chē)。 數(shù)據(jù)顯示，3月份比亞迪宋同比增長(zhǎng)143.8%至26723輛。 此外，比亞迪累計(jì)未交付訂單已達(dá)40萬(wàn)輛，且仍在逐月增加。 其中，比亞迪的DM-i車(chē)型還有大量等待交付。

長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H次于一汽大眾。 相比之下，兩者的差距僅為5694臺(tái)，差距非常小。 零售數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75車(chē)型3月份銷(xiāo)量為22811輛，但同比下滑24.8%。 不過(guò)，作為長(zhǎng)安最受歡迎的車(chē)型，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS已于3月份上市，售價(jià)在12.49萬(wàn)-5.49萬(wàn)之間。 人民幣并因此有望帶來(lái)新的增長(zhǎng)。 長(zhǎng)安CS55車(chē)型3月銷(xiāo)量17,176輛，同比增長(zhǎng)63.5%。 據(jù)了解，第二代CS55 PLUS自2021年9月上市以來(lái)銷(xiāo)量猛增，2021年10月至12月與CS75的差距不足1000輛。

自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)方面，3月份長(zhǎng)城汽車(chē)零售量為74,071輛，同比下降12.3%。 對(duì)于下降的原因，官方表示，疫情影響了零部件供應(yīng)，導(dǎo)致產(chǎn)能下降。 事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下有很多產(chǎn)品，包括坦克300、歐拉好貓、哈弗H6、哈弗大狗等。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，哈弗H63月份月銷(xiāo)量同比下降43.7%至19303輛。 長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉品牌新能源汽車(chē)3月銷(xiāo)量14264輛，同比增長(zhǎng)9.31%。 其中，歐拉好貓?jiān)落N(xiāo)量為6374輛。 根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)此前披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021款黑貓、白貓車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)8.8萬(wàn)輛，占?xì)W拉品牌總銷(xiāo)量的65%。 但由于原材料成本大幅上漲，黑貓和白貓車(chē)型的訂單已暫停。 據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CEO董玉棟在歐拉App上發(fā)布的生產(chǎn)進(jìn)度消息顯示，受疫情影響，供應(yīng)商尚未恢復(fù)生產(chǎn)，黑貓車(chē)輛預(yù)計(jì)本周將繼續(xù)停產(chǎn)。 。 目前白貓已經(jīng)從部分零部件供應(yīng)商處獲得了庫(kù)存資源，可以支持白貓15日至16日兩天的146輛生產(chǎn)計(jì)劃，其中包括97輛305公里豪華車(chē)型。 預(yù)計(jì)11月23日前交付大部分訂單，其中包括360公里豪華車(chē)型。 （小貓版）49臺(tái)，大部分訂單預(yù)計(jì)11月14日前發(fā)貨。

最后，從榜單整體來(lái)看，受疫情以及上游市場(chǎng)芯片短缺的影響，整體車(chē)市表現(xiàn)并不樂(lè)觀。 數(shù)據(jù)顯示，今年3月份乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為157.9萬(wàn)輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)。 25.6%，3月份銷(xiāo)量創(chuàng)近年最低。 1-3月累計(jì)零售量491.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.5%，同比減少23萬(wàn)臺(tái)。 整體趨勢(shì)低于預(yù)期。 不過(guò)，值得慶幸的是汽車(chē)銷(xiāo)量網(wǎng)3月份，國(guó)產(chǎn)自主品牌的銷(xiāo)售表現(xiàn)還是比較令人滿意的。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)今天發(fā)布的3月份廠家銷(xiāo)量排行榜顯示，3月份自主品牌銷(xiāo)量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)37%。

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