4月份的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)開始陸續(xù)出爐。 今天，時(shí)代汽車網(wǎng)編輯對(duì)目前運(yùn)營的車企銷量情況進(jìn)行了總結(jié)，并發(fā)布銷量，以饗讀者。 一如既往，一汽紅旗在5月1日迅速發(fā)布了銷量報(bào)告，但沒有車型數(shù)據(jù)。 一般來說，發(fā)布數(shù)據(jù)比較積極的車企都是造車新勢力。 蔚來、理想、小鵬汽車、零跑汽車、哪吒都發(fā)布了數(shù)據(jù)。 其他東風(fēng)、奇瑞、長安等也發(fā)布了最新數(shù)據(jù)。
一汽紅旗今年前4個(gè)月總銷量達(dá)到9.19萬輛，同比增長132%，依然呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢頭。 以前三個(gè)月7萬輛的銷量計(jì)算，4月份銷量約為2.19萬輛，較去年同期增長51%，整體仍保持強(qiáng)勁勢頭。
但必須注意的是，4月份的銷量比3月份的2.45萬輛下降了約10%，而今年前4個(gè)月9.19萬輛的銷量僅完成了全年40萬輛銷售目標(biāo)的23%。 從目前進(jìn)展來看，要達(dá)到目標(biāo)難度很大。 或許經(jīng)過前一年紅旗的快速進(jìn)步，今年設(shè)定的目標(biāo)確實(shí)有點(diǎn)太高了。
按照剩余平均銷量計(jì)算，未來8個(gè)月，紅旗月均銷量需要達(dá)到4萬輛左右，才能實(shí)現(xiàn)全年40萬輛的目標(biāo)。 這無疑太難了，官方也可能會(huì)在年中這樣做。 目標(biāo)將不時(shí)修改和降低。 未來它能有什么樣的表現(xiàn)，值得期待。
東風(fēng)汽車公司：4月銷量31.48萬輛 同比增長6.6%
5月6日，東風(fēng)汽車公司4月份銷量31.48萬輛，同比增長6.6%。 1-4月累計(jì)銷量113.66萬輛，同比增長49.5%。 其中，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了一半的銷量。
乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)自主品牌及合資品牌合計(jì)銷量22.85萬輛，同比增長5.3%。 其中，合資品牌銷量達(dá)到18.84萬輛。 自主品牌乘用車銷量4.01萬輛，同比增長40.8%。 東風(fēng)自主品牌增速較高，但銷售基數(shù)較小，主要依靠合資品牌支撐。
自主品牌方面，東風(fēng)風(fēng)行4月銷量1萬輛，同比增長29.2%； 東風(fēng)風(fēng)光4月銷量1.43萬輛，同比增長40.8%。 東風(fēng)風(fēng)神4月銷量7300輛，同比增長46.6%； 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰4月銷量5700輛，同比增長3.2%。
合資品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)以月銷量8.62萬輛，同比增長3.7%，當(dāng)之無愧地奪得東風(fēng)公司銷量冠軍。 東風(fēng)日產(chǎn)公布，4月份終端銷量（含啟辰品牌）4.5輛，同比增長4.5%； 1-4月累計(jì)總銷量4輛，同比增長63.6%。 其中，軒逸4月終端銷量為45725輛，同比增長17.5%，占品牌總銷量的44.9%； 軒逸組合1-4月累計(jì)銷量45725輛。
此外，東風(fēng)本田4月銷量8.18萬輛，同比增長10.7%。 與東風(fēng)日產(chǎn)的銷量差距不足5000輛，增長勢頭明顯高于東風(fēng)日產(chǎn)。 不排除今年東風(fēng)本田將追趕東風(fēng)日產(chǎn)。 與此同時(shí)，兩個(gè)日系品牌合計(jì)銷量近17萬輛，占東風(fēng)汽車公司本月銷量的一半以上。
與日本雙雄的快速進(jìn)步相比，韓國和法國品牌的表現(xiàn)卻不盡如人意。 東風(fēng)悅達(dá)起亞4月銷量1.25萬輛。 法國合資品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致僅公布4月份銷量增速為45.4%。 根據(jù)東風(fēng)汽車公司去年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告，神龍汽車本月銷量在7500輛左右。
商用車領(lǐng)域，4月銷量8.63萬輛，同比增長10.1%。 其中，東風(fēng)商用車銷量2.47萬輛，東風(fēng)輕型車銷量2.09萬輛，同比增長10.7%，乘龍品牌銷量1.2萬輛，同比增長15.3%，東風(fēng)品牌銷量1.2萬輛，同比增長15.3%。小康品牌銷量1.07萬輛，同比增長。 8.9%，鄭州日產(chǎn)銷量4800輛，同比增長18%，東風(fēng)華神銷量3900輛，同比增長78.4%。
長安汽車：4月整車產(chǎn)量同比增長21.97%
長安汽車2021年4月整車產(chǎn)量同比增長21.97%。 1-4月累計(jì)汽車產(chǎn)量同比增長79.50%。 本月銷量同比增長26.78%。 1-4月累計(jì)銷量同比增長82.32%。 。
其中，長安汽車重慶、河北、合肥三大基地本月生產(chǎn)車輛同比增長39%，1-4月累計(jì)車輛產(chǎn)量同比增長88%； 本月銷量同比增長55%，1-4月累計(jì)銷量同比增長103%。
長安福特品牌本月生產(chǎn)汽車15,321輛，同比下降12.23%。 1-4月累計(jì)產(chǎn)量75003輛，同比增長149.84%。 本月銷量15363輛，同比下降24.93%。 1-4月累計(jì)銷量79,762輛，同比增長。 56.64%。 長安福特成為長安汽車集團(tuán)跌幅最大的品牌。 長安福特今年一季度實(shí)現(xiàn)銷量49,325輛，同比增長近50%。
長安馬自達(dá)品牌本月生產(chǎn)汽車11,227輛，同比下降13.47%。 1-4月累計(jì)產(chǎn)量41183輛，同比增長28.42%。 本月銷量11,302輛，同比下降3.9%。 1-4月累計(jì)銷量40,620輛。 同比增長39.58%。
上汽乘用車：4月銷量近7萬輛，同比增長超73%
上汽乘用車4月份銷量近7萬輛，同比增長超73%。 其中，榮威品牌全球銷量近3萬輛，名爵品牌全球銷量3.5萬輛，R車交付量環(huán)比增長15.4%。
在新能源汽車領(lǐng)域，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量持續(xù)突破萬輛，同比增長173%。 1-4月累計(jì)銷量突破4萬輛，同比增長超300%。 從具體車型來看，榮威、名爵多款插電式混合動(dòng)力車型全線暢銷； R汽車R自上市以來持續(xù)吸引粉絲，ER6的交付量環(huán)比增長26.5%。
海外市場方面，上汽名爵乘用車品牌4月份繼續(xù)穩(wěn)居中國出口汽車單一品牌第一。 在澳大利亞和新西蘭市場，一季度，MG品牌在澳大利亞市場首次實(shí)現(xiàn)月銷量突破3000輛，銷量排名第8，成為首家進(jìn)入澳大利亞市場前十的中國車企。澳洲銷售。
奇瑞集團(tuán)：4月銷量76,775輛 同比增長91.6%
奇瑞集團(tuán)4月份銷量達(dá)到76,775輛，同比增長91.6%。 今年前4個(gè)月累計(jì)銷量突破28萬輛。
具體品牌來看，奇瑞品牌4月份銷量53,680輛，同比增長117.2%，捷途品牌銷量10,399輛，同比增長80.5%。 凱翼汽車4月銷量1477輛，同比增長44.7%。 奇瑞電動(dòng)SUV銷量8528輛，同比增長214.6%，4月份出口車型銷量22034輛，同比凈增312.5%，創(chuàng)下今年新高。
具體車型方面，目前還沒有透露太多詳細(xì)數(shù)字，但據(jù)捷途品牌統(tǒng)計(jì)，4月份X70系列銷量達(dá)到8903臺(tái)，同比增長88.4%，而X90系列則銷量1,496輛，同比增長57.6%。 。
沃爾沃汽車：銷售新車16,435輛，同比增長11.6%
近日，剛剛過去的4月，沃爾沃汽車全球共售出新車62,724輛，較去年同期增長97.5%。 其中，中國市場銷售新車16,435輛，同比增長11.6%。 截至今年前四個(gè)月，沃爾沃總銷量同比增長51.8%奇瑞汽車4月銷量，而中國市場銷售新車61,677輛，同比增長73.7%。
如此強(qiáng)勁的增長顯然得益于去年第一季度銷售觸底反彈，當(dāng)時(shí)正值全球疫情高峰期。 4月份除了中國市場穩(wěn)定增長外，全球各地區(qū)同比均出現(xiàn)大幅反彈，其中包括美國市場。 4月份銷量新車11,036輛，同比增長158.5%，而歐洲市場銷量新車25,816輛，同比增長178%，歐洲市場也銷量新車9,437輛。其他市場同比增長142.9%。
從具體車型來看，中國市場的XC60和S90車型依然是最大的支柱。 憑借在歐美的優(yōu)異表現(xiàn)，XC40成為全球最暢銷車型，總銷量達(dá)到19,833輛。 XC60 全球銷量為 17,925 輛，XC90 為 9,371 輛。
林肯汽車：銷售新車7900輛，同比增長119%
林肯中國發(fā)布2021年4月銷售狀況。近一個(gè)月，林肯在華共銷售新車7,900輛，同比增長119%，較3月的7,361輛增長7.3%，僅次于第二名1月份銷量8200輛，達(dá)到歷史第二高水平。 這一增長顯然得益于新生產(chǎn)的 型號(hào)。 林肯聲稱，“國產(chǎn)三劍客”銷量超過6800輛，占總銷量的85%。
具體車型方面，雖然沒有公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，但官方稱，國產(chǎn)冒險(xiǎn)家車型已連續(xù)13個(gè)月成為該品牌銷量冠軍，4月份同比增長175%，而飛行家車型同比增長257%。 剛剛在中國推出。 同比增長130%，且該車仍處于加產(chǎn)狀態(tài)。 未來產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放，縮短供貨周期，銷量有望進(jìn)一步提升。 此外，進(jìn)口導(dǎo)航儀車型銷量也有68%的正增長。
東風(fēng)日產(chǎn)：4月銷量同比增長4.5%
近日，東風(fēng)日產(chǎn)正式公布了4月份的銷售情況。 在剛剛過去的4月份，車企終端銷量再次突破10萬輛，達(dá)到10萬輛，同比增長4.5%。
從具體車型來看，轎車陣營依然表現(xiàn)強(qiáng)勁。 軒逸4月銷量45,725輛，同比增長17.5%。 它仍然是細(xì)分市場銷量冠軍的有力競爭者，而天籟車型的進(jìn)步更大，4月份銷量達(dá)到12035輛。 ，同比增長24.3%。 相比之下，SUV陣營稍顯弱勢。 由于逍客和奇駿已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品壽命末期，其競爭力肯定不如剛剛完成換代的兩款主銷轎車。 這反映在銷量上。 奇駿4月份銷量達(dá)14,336輛，全年累計(jì)銷量57,450輛，同比增長52.5%，逍客車型為14,033輛，同比增長14.1%。
二線車型方面，騏達(dá)依然表現(xiàn)出色，4月中旬銷量達(dá)到5508輛。 雖然啟辰品牌尚未正式公布詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)，但其曾高調(diào)宣稱，4月份全系列累計(jì)銷量增長14.4%，環(huán)比增長15.5%，其中D60系列環(huán)比增長14.5%，EV車型同比增長191%，環(huán)比增長194%。 %。
綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)今年前四個(gè)月的表現(xiàn)只能用平庸來形容。 當(dāng)然，這也與缺乏重大新車發(fā)布有關(guān)。 萬眾期待的全新奇駿車型將于7月正式上市。 也有望在年內(nèi)首次亮相。 未來它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。
蔚來：4月交付7,102輛汽車
2021年4月，蔚來汽車共交付7,102輛汽車。 如果不計(jì)入特斯拉，蔚來汽車4月份的交付??量在造車新勢力中排名第一。
從個(gè)別車型來看，蔚來ES8交付1,523輛，蔚來ES6交付3,163輛，蔚來EC6也交付2,416輛。 需要注意的是，4月份蔚來曾停產(chǎn)數(shù)日，影響了產(chǎn)量。 因此，4月份的交付??量實(shí)際上比3月份（7,257輛）略少。
此外，蔚來汽車4月份完成銷售7102輛后，累計(jì)交付量已達(dá)10萬輛，成為造車新勢力中首家銷量突破10萬輛的車企。
更重要的是，在蔚來發(fā)布銷量的前一天，李斌還低調(diào)炫富，并定下了一個(gè)小目標(biāo)。 他表示：2021年第一季度，蔚來營收超過79.8億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到475億元，第二季度交付量將達(dá)到21000-22000輛。 事實(shí)上，這也從側(cè)面證明，蔚來正在向好的方向發(fā)展，有足夠的資金進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)。 不過，蔚來第二季度能否實(shí)現(xiàn)小目標(biāo)，仍值得期待。
理想汽車：4月交付5,539輛
目前，理想汽車僅靠一款車稱霸世界——理想ONE。 不過，從理想ONE目前的表現(xiàn)來看，確實(shí)不錯(cuò)。 4月，理想汽車交付5,539輛理想汽車ONE，較3月的3,900輛大幅提升。 與此同時(shí)，理想汽車的交付量也突破了5萬輛。
雖然理想汽車的業(yè)績可圈可點(diǎn)，但也面臨著問題。 例如，理想ONE已經(jīng)發(fā)售很長時(shí)間了。 雖然過程中也有過軟件升級(jí)，但嚴(yán)格來說，理想ONE已經(jīng)是一輛“老車”了，所以消費(fèi)者一直在等待新車或者改款。 但理想汽車遲遲沒有動(dòng)作，這難免讓消費(fèi)者“心寒”。 同時(shí)，長期只賣一款車型難免會(huì)讓自己陷入被動(dòng)，因?yàn)槲祦砗托※i都在努力發(fā)布新車。 蔚來已經(jīng)擁有ET7等四款車型，小鵬汽車則擁有P5等三款車型。
小鵬汽車：4月交付5,147輛汽車
3月份，小鵬汽車的交付量超過了理想汽車。 然而，4月，小鵬汽車被理想汽車超越。 4月份，小鵬汽車共交付新車5,147輛，其中小鵬P7 2,995輛，小鵬G3 2,152輛。
值得一提的是，小鵬P5也在4月份正式上市。 根據(jù)小鵬汽車自身公布的信息可以得出，小鵬P5的訂單量還算不錯(cuò)。 截至4月21日，小鵬P5累計(jì)訂單已突破萬輛。 如果新車能夠在10月按時(shí)量產(chǎn)交付，對(duì)于小鵬汽車來說無疑是又一提振。
哪吒汽車：4月銷量達(dá)4015輛，同比增長532%
哪吒汽車4月銷量達(dá)到4015輛，同比增長532%，環(huán)比增長24%。 1-4月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量11458輛，同比增長432%。 值得注意的是，4月份上海車展上剛剛上市的哪吒U PRO訂單量已突破5000輛。 可以預(yù)見，哪吒U PRO將助力哪吒汽車銷量穩(wěn)步提升。
零跑汽車：4月交付量達(dá)2770輛，同比增長866%
零跑汽車4月份交付汽車2770輛，同比增長866%。 2021年共交付14,608輛汽車。此外，零跑汽車4月份訂單量為3,614輛，環(huán)比增長12%，2021年累計(jì)訂單量為13,633輛。
截至目前，零跑汽車已推出三款量產(chǎn)車型：零跑T03、零跑S01、零跑C11。 其中零跑T03是零跑現(xiàn)階段最受歡迎的車型。 據(jù)了解，零跑T03入門版于今年2月推出奇瑞汽車4月銷量，售價(jià)5.98萬元。 由于更換了成本更低的磷酸鐵鋰電池，入門級(jí)車型的價(jià)格較2020款車型降低了6000元。
時(shí)代汽車網(wǎng)短評(píng)
目前公布的數(shù)據(jù)顯示，車市依然較為火爆，但與3月份相比，出現(xiàn)了環(huán)比增長。 目前，我國汽車市場因芯片短缺等原因出現(xiàn)停產(chǎn)情況，但對(duì)整車銷量的影響還不是那么明顯，可能還需要進(jìn)一步觀察。 其次，新能源汽車市場依然火爆。 不僅新造車廠商勢頭強(qiáng)勁，傳統(tǒng)車企也表現(xiàn)不俗。 與此同時(shí)，上汽大眾、一汽大眾也推出了新能源汽車產(chǎn)品。 雖然銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但值得期待。