近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年6月中國(guó)汽車產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車銷量183萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%； 轎車市場(chǎng)6月份共銷售88.3萬(wàn)輛，同比下降。 4.3%。

不過(guò)，仍有不少熱銷車保持向上增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 除了長(zhǎng)期霸占榜單的朗逸、英朗、軒逸等實(shí)力選手外，思域、菱度等新面孔也出現(xiàn)在銷量前十榜單中。 。

2017年6月國(guó)產(chǎn)汽車銷量前10名

排行

汽車模型

銷量（萬(wàn)臺(tái)）

別克英朗

3.58

大眾朗逸

3.54

日產(chǎn)軒逸

3.31

豐田卡羅拉

3.24

大眾捷達(dá)

2.36

大眾速騰

2.30

福特福睿斯

2.02

大眾凌都

1.90

本田思域

1.76

10

大眾邁騰

1.75

PS：本表根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)整理。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)類型的不同，數(shù)據(jù)也會(huì)有所不同15萬(wàn)到20萬(wàn)的車排行榜前十名轎車，比如出廠量、實(shí)際發(fā)貨量等。

亮點(diǎn)1

英朗超越朗逸奪得冠軍

從6月份的銷量榜單我們可以看到，在15萬(wàn)級(jí)緊湊型市場(chǎng)，英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉的優(yōu)勢(shì)依然明顯。 四款車的銷量非常接近，英朗和朗逸的銷量相差較大。 不到千輛車，在日系陣營(yíng)中，軒逸反超卡羅拉，以微弱優(yōu)勢(shì)獲得第三名。

在相似的價(jià)格區(qū)間，車型的軟硬能力都差不多，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)品上升到更細(xì)化的層面。 與朗逸、軒逸相比，英朗折后不到10萬(wàn)元的售價(jià)稍微實(shí)惠一些。

另外，英朗也算得上是一款在10萬(wàn)到15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)綜合性能比較均衡的車。 空間和配置水平基本可以滿足家庭用戶的需求。 空間布局合理，座椅軟硬適中，六月座位較多。 有了大折扣，銷量也會(huì)水漲船高！

亮點(diǎn)2

帝豪被擠出前十，獨(dú)立“無(wú)一幸存”

自主陣營(yíng)中，唯一能與合資車抗衡的帝豪EC7本月已售出1.58萬(wàn)輛，退居第12位。 這意味著所有自主汽車已被消滅； 此前引人注目的寶駿310和吉利遠(yuǎn)景也在前20名榜單中難覓蹤影。

究其原因，與合資車型價(jià)格進(jìn)一步下降有關(guān)。 不少合資品牌紛紛降低產(chǎn)品價(jià)格，甚至降至10萬(wàn)元的普通消費(fèi)區(qū)間，自主車的低價(jià)策略無(wú)法實(shí)施。

如何盡快實(shí)現(xiàn)“兩條腿”行走，權(quán)衡轎車和SUV的發(fā)展，是自主車企需要深入思考的問(wèn)題。 如果單純依靠SUV產(chǎn)品來(lái)支撐銷量，必然會(huì)被市場(chǎng)困住。

亮點(diǎn)3

Civic和增長(zhǎng)迅速

在前十名單中，不得不提的是本田思域和大眾菱度。 作為近兩個(gè)月的“熱門話題”，思域在6月展現(xiàn)了強(qiáng)大的吸粉能力，銷量1.76萬(wàn)輛，排名第九。 這對(duì)于一款漲價(jià)后已經(jīng)接近B級(jí)車價(jià)格的車來(lái)說(shuō)。 對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，性能確實(shí)很出色。

讓消費(fèi)者為之瘋狂的是思域時(shí)尚的外觀和良好的操控性能。 當(dāng)然，思域也有它的缺點(diǎn)，比如后備箱空間小、CVT變速箱缺乏刺激性等。

另一款車型凌度是大眾汽車推出的一款較為獨(dú)特的產(chǎn)品。 這款車強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)而非家用，滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車需求。 6月銷量猛增，新車促銷也成為一大議題。 很大一部分原因是，在菱度汽車論壇上，有車主表示，兩年前買一輛菱度要20萬(wàn)多元，現(xiàn)在只要17萬(wàn)元左右。

亮點(diǎn)4

大眾專屬四座

大眾汽車進(jìn)入中國(guó)較早，深耕汽車市場(chǎng)多年。 與其他品牌相比，它擁有更大的客戶群。 6月汽車銷量前十名中，捷達(dá)、速騰、菱度、邁騰占據(jù)4席。

捷達(dá)可以說(shuō)是A級(jí)市場(chǎng)的常青樹(shù)。 從第一代誕生到現(xiàn)在已經(jīng)20多年了。 新捷達(dá)繼承了大眾家族的“X”線條設(shè)計(jì)。 整體造型硬朗大氣15萬(wàn)到20萬(wàn)的車排行榜前十名轎車，內(nèi)飾中規(guī)中矩，1.5L的動(dòng)力基本夠家用。 總體來(lái)說(shuō)，捷達(dá)的可靠性和實(shí)用性都比較強(qiáng)。

另外，如果我們仔細(xì)研究的話，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，榜單上的車型中，中國(guó)的特供車占據(jù)了不少。 可見(jiàn)，只有根據(jù)消費(fèi)者需求造車，才能更好地服務(wù)用戶，贏得用戶的青睞。