4月9日，乘聯(lián)會正式公布了3月份國內主要汽車整車廠銷量數(shù)據(jù)及排名。 雖然3月份降價浪潮幾乎席卷了整個車市，但從具體表現(xiàn)來看，3月份全國乘用車銷量增速似乎不及預期。 那么，在降價浪潮的刺激下，3月份車企銷量排名有何變化呢？

比亞迪TOP1

保有量20.6萬輛，同比增長97.5%

作為國內乘用車市場銷量冠軍，比亞迪3月份繼續(xù)跑贏大盤。 月銷量20.6萬輛，成為唯一一家銷量突破20萬輛的車企，同比增長97.5%。 一季度，比亞迪累計銷量突破55萬輛，同比增長92.43%。

從具體品牌結構來看，比亞迪品牌依然是絕對的銷量來源。 3月份銷量達到19.57萬輛，同比增長87.6%。 騰勢品牌銷量再創(chuàng)新高，首次突破萬輛，達到10,398輛。 年內，比亞迪將推出新車型以及全新F品牌，屆時比亞迪月銷量有望再創(chuàng)新高。

TOP2 一汽-大眾

保有量16.5萬輛，同比增長35.4%

與2月份相比，3月份一汽大眾重回亞軍位置。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾3月銷量16.5萬輛，同比增長35.4%。 一季度，一汽大眾累計銷量達到38.2萬輛。

值得一提的是，這也是一汽大眾今年取得的最好排名。 究其原因，這與一汽大眾的補貼政策刺激密不可分。 3月份，一汽大眾還推出了最高5萬元的自行車限時補貼，覆蓋一汽大眾轎車、SUV和新能源汽車。

TOP3 長安汽車

保有量15.37萬輛，同比增長13.8%

與大盤車市相比，長安汽車3月份增長明顯。 數(shù)據(jù)顯示，長安汽車(自主品牌乘用車)3月銷量15.37萬輛，同比增長13.8%，環(huán)比增長30.7%。 一季度，長安汽車累計銷量突破39萬輛，同比增長9.01%。

從環(huán)比增長可以看出，長安汽車今年3月初推出的“長安百億惠民購車季活動”，拉動作用顯著。 長安深藍等長安新能源汽車取得了不錯的成績，其中長安深藍銷量達到8,568輛。

TOP4 奇瑞汽車

保有量11.6萬輛，同比增長57%

作為近年來逆勢崛起的黑馬，3月份奇瑞汽車首次超越吉利汽車，取得11.6萬輛的成績，同比增長57%。 1-3月，奇瑞汽車累計銷量突破30萬輛。

3月份，為了刺激汽車消費，奇瑞汽車還推出了一系列優(yōu)惠補貼政策，其中包括對奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌進行最高補貼42888元的限時活動。 3月27日，奇瑞新能源再次推出旗下三款產品最高9000元的優(yōu)惠降價政策。

TOP5 吉利汽車

保有量11萬輛，同比增長9%

雖然吉利汽車的排名有所下滑，但從同比來看，吉利汽車相比去年還是有所提升的。 數(shù)據(jù)顯示，3月份，吉利汽車銷量11萬輛，同比增長9%。 1-3月，吉利汽車累計銷量32萬輛，同比下降1%，全年目標完成率為19.4%。

3月份，吉利汽車也加入“價格戰(zhàn)”，推出購置稅減半補貼政策，補貼最高達到3萬元。 雖然這項政策已于3月底結束，但4月份，吉利汽車推出了最高4.5萬元的限時綜合補貼活動，從4月1日至30日，覆蓋星越LHi·P、帝豪LHi·P、博越X 、繽越COOL等車型。

TOP6 特斯拉

保有量8.9萬輛，同比增長35%

由于3月份是特斯拉一季度勢頭的關鍵月份，特斯拉在3月份也取得了非常亮眼的成績，交付量達到8.89萬輛，同比增長35%。 1-3月，特斯拉在中國市場的累計交付量已達22.9萬輛。

值得一提的是，特斯拉一季度全球累計交付量為42.28萬輛，這意味著中國市場的銷量占比為54%。 日前，特斯拉官方公布了其新款小型電動汽車的最新消息，稱新車將配備53度電池，成本僅為特斯拉的一半。

上汽乘用車TOP7

保有量8.1萬輛，同比增長33.5%

作為上汽集團的獨立板塊，上汽乘用車近年來表現(xiàn)日益出色。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示20w車子銷量排行，3月份，上汽乘用車實現(xiàn)銷量8.1萬輛，同比增長33.5%。 值得一提的是，上汽乘用車3月份銷量相當于曾經上汽集團利潤牛的上汽大眾。

3月，湖北省推出政企補貼后，上汽迅速推出榮威、名爵、別克、凱迪拉克等品牌在湖北的特別優(yōu)惠活動。 其中，榮威政企雙補貼最高達到5萬元，名爵最高補貼達到4萬元。

TOP8 廣汽豐田

保有量8.13萬輛，同比下降16.2%

數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田3月銷量8.3萬輛，同比下降16.2%。 1-3月，廣汽豐田累計銷量22萬輛，同比下降10%以上。 與去年同期相比，廣汽豐田今年一季度的增速呈現(xiàn)小幅下滑。

不過，從產品結構來看，廣汽豐田多款車型的表現(xiàn)依然可圈可點。 例如，對于電動車型，數(shù)據(jù)顯示，一季度，廣汽豐田電動車型銷量達到6.1萬輛，占整體銷量近30%。 今年，廣汽豐田還將加大新電動化車型的投放力度。

TOP9 上汽大眾

保有量8.1萬輛，同比下降20.59%

作為曾經的合資品牌領頭羊，上汽大眾的頹勢已經越來越不可控。 數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾3月銷量8.1萬輛，同比下滑超20%。 這是上汽大眾今年以來連續(xù)第三個月下滑。 1-3月，上汽大眾累計銷量22.63萬輛，同比下降31.67%。

此前，3月16日，上汽大眾推出“全系車限時現(xiàn)金優(yōu)惠”活動，消費37億元，自行車最高優(yōu)惠達5萬元。 活動將持續(xù)至4月30日，隨著補貼刺激效應逐步顯現(xiàn)，上汽大眾有望止跌反彈。

長城汽車TOP10

保有量7萬輛，同比下降14.8%

長城汽車終于重返前十。 數(shù)據(jù)顯示，長城汽車3月銷量7萬輛，同比下降14.8%。 雖然仍在下滑，但長城汽車的排名正在逐漸恢復。

根據(jù)長城汽車此前公布的銷量結構，哈弗依然是銷量主力，占比4.7萬輛，坦克品牌實現(xiàn)11950輛。 3月份，長城汽車還宣布多項限時補貼，其中哈弗H6現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，一直持續(xù)到4月底。

紅點觀察

從前十名的排名變化來看，不難發(fā)現(xiàn)，由于價格戰(zhàn)20w車子銷量排行，4月份的排名發(fā)生了較大變化。 不過，自主品牌的排名份額仍在不斷增加。 合資品牌中，除了大眾、豐田之外，曾經的本田、日產、通用等車企也逐漸淡出我們的視線。

結尾。