近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年8月零售額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。受芯片短缺、原材料成本上漲等因素影響，8月車(chē)市出現(xiàn)大幅下滑。

數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)窄型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量145.1萬(wàn)輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降3.4%； 1-8月累計(jì)銷(xiāo)量1289.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%。

車(chē)清單

轎車(chē)方面，8月份轎車(chē)銷(xiāo)量73.4萬(wàn)輛，同比下降10.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%； 累計(jì)銷(xiāo)量628.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。

縱觀8月車(chē)市，大部分車(chē)型銷(xiāo)量下滑，但日系車(chē)型銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺。 榜單上僅有三款車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，其中兩款為日系車(chē)型。

日本車(chē)型中，共有6款車(chē)型上榜。

日產(chǎn)表現(xiàn)出色，軒逸再次位居榜首，銷(xiāo)量達(dá)到47,937輛，同比增長(zhǎng)2.2%，較7月的40,124輛增長(zhǎng)19.5%。 它是上榜車(chē)型中少有的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的車(chē)型。 另一款銷(xiāo)量增長(zhǎng)的車(chē)型是日產(chǎn)天籟，8月銷(xiāo)量達(dá)到15023輛，排名從上月第14位上升至第8位，同比增長(zhǎng)28.5%，環(huán)比提升36.0%。

豐田有3款車(chē)型上榜。 卡羅拉銷(xiāo)量有所下降。 8月銷(xiāo)量23,242輛，同比下降30.5%，環(huán)比下降37.4%。 排名跌至第四位。 凱美瑞8月銷(xiāo)量13955輛，同比下降20.4%，排名跌至第十位。 雷凌本月銷(xiāo)量大幅下滑，銷(xiāo)量為13159臺(tái)，從第四位跌至第十二位。

自6月份以來(lái)，本田銷(xiāo)量持續(xù)下滑。 其雅閣本月重回榜單，單月銷(xiāo)量12461輛，位居榜單墊底。 其另一款主力車(chē)型本田思域則連續(xù)多月未上榜。

質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致本田思域銷(xiāo)量下滑的重要因素之一。 在中國(guó)保險(xiǎn)研究院此前進(jìn)行的碰撞測(cè)試中，本田思域發(fā)生碰撞，B柱斷裂，這也引發(fā)了對(duì)其安全性能的一定質(zhì)疑。 另外，思域正處于換代期，大多數(shù)人都持觀望態(tài)度。

受海外供應(yīng)鏈制約，德美車(chē)企銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。

大眾新朗逸8月銷(xiāo)量36,441輛，同比下降15.1%，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%，排名第二； 新寶來(lái)和速騰8月銷(xiāo)量分別為13,252輛和13,050輛，排名第11位和第13位，銷(xiāo)量同比下降超過(guò)50%。

寶馬3系和寶馬5系本月強(qiáng)勢(shì)上榜，銷(xiāo)量分別為15,564輛和15,325輛，排名第六和第七。 別克英朗排名第五，8月銷(xiāo)量16,393輛，同比下降38.7%。

自主品牌中，宏光MINI銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，8月銷(xiāo)量32,847輛，同比增長(zhǎng)259%。 吉利帝豪銷(xiāo)量較為穩(wěn)定，8月銷(xiāo)量14,359輛，較7月的14,163輛環(huán)比小幅增長(zhǎng)。 值得注意的是，比亞迪PLUS DM-i首次上榜，單月銷(xiāo)量12,573輛。 隨著產(chǎn)能逐步釋放，銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升。

SUV清單

SUV方面，8月SUV銷(xiāo)量64萬(wàn)輛，同比下降18.3%，環(huán)比下降7.8%； 累計(jì)銷(xiāo)量588.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。

仔細(xì)觀察榜單21年三月份汽車(chē)銷(xiāo)量，部分車(chē)型排名出現(xiàn)較大變化，自主品牌強(qiáng)勢(shì)逆襲，占據(jù)前四名。

哈弗H6毫無(wú)疑問(wèn)位居榜首，8月銷(xiāo)量17,319輛，同比下降32.9%； 比亞迪宋7月排名第四，8月升至第二位，銷(xiāo)量16,891輛，同比增長(zhǎng)25.0%； 博越經(jīng)歷逆轉(zhuǎn)，從上個(gè)月的第8位攻擊到了第3位，銷(xiāo)量為15,612臺(tái)； 紅旗HS5升至第七位，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近50%； 長(zhǎng)安CS75跌至第四位。

日系車(chē)型中，逍客、威蘭達(dá)銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，本田XR-V重回榜單。 部分車(chē)型排名下滑嚴(yán)重。 豐田 RAV4 8 月份銷(xiāo)量為 14,551 輛。 盡管同比有所上升，但上個(gè)月其排名從第二位跌至第五位。 本田CR-V銷(xiāo)量大幅下滑，從上個(gè)月的第六名跌至第五名。 排名第15位，幾乎跌出榜單，銷(xiāo)量環(huán)比下降50%左右。

在此前發(fā)布的月度車(chē)型投訴TOP30榜單中，本田CR-V因部件開(kāi)裂、輪胎磨損等問(wèn)題頻發(fā)，位列8月份車(chē)型投訴榜第11位。 輪胎質(zhì)量已成為本田亟待解決的問(wèn)題。

新能源清單

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。 除去年同期未上市的車(chē)型外，榜單上的其他車(chē)型銷(xiāo)量均較去年同期大幅增長(zhǎng)。 其中，科拉維的銷(xiāo)量猛增了5000多倍，因?yàn)槿ツ晖趦H售出一輛車(chē)。

小型車(chē)和微型車(chē)持續(xù)受歡迎，宏光MINI位居榜首，8月銷(xiāo)量32847輛21年三月份汽車(chē)銷(xiāo)量，超越第二名和第三名近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)259%。 奔奔EV、歐拉黑貓、奇瑞eQ也長(zhǎng)期出現(xiàn)在榜單上，銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定。

此外，比亞迪8月份表現(xiàn)也非常出色，有5款車(chē)型上榜，占據(jù)榜單的1/3。 其中，比亞迪秦PLUD DM-i自行車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉Model Y，排名第二。 目前，比亞迪DM-i車(chē)型已處于產(chǎn)能爬坡階段，未來(lái)銷(xiāo)量將進(jìn)一步提升。

中國(guó)“造車(chē)新勢(shì)力”中，理想ONE再次上榜，排名第四。 此外，小鵬P7、哪吒V也榜上有名。 此前上榜的 T03 和蔚來(lái) ES6 本月均未上榜。

多用途車(chē)清單

MPV榜單中，第一名和第二名同比均出現(xiàn)大幅下滑。 五菱宏光僅售出1.8萬(wàn)輛，同比下降19.8%。 別克GL8銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛大關(guān)。 與第三名相比，銷(xiāo)量差距明顯。 可以說(shuō)，五菱宏光和別克GL8在體量不大的MPV領(lǐng)域近乎壟斷。