10月份國(guó)內(nèi)汽車銷量再創(chuàng)新高，其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出。 數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%和27.7%。 然而，進(jìn)入10月后，傳統(tǒng)淡季加上年末促銷的壓力，車市“價(jià)格戰(zhàn)”重燃。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至11月6日，本月已有4家車企宣布降價(jià)促銷。 10月至今，已有10余家車企降價(jià)，其中包括比亞迪、智極等，極氪、零跑等多款熱銷車型，優(yōu)惠幅度高達(dá)5.1萬(wàn)元。
記者走訪AITO文杰、理想汽車等北京品牌專賣店了解到，相比上述車企官方宣布的降價(jià)，部分品牌在終端價(jià)格上也實(shí)行了“隱性降價(jià)”。
“目前，行業(yè)已進(jìn)入年末動(dòng)能階段，由于今年車型迭代快速，‘價(jià)格戰(zhàn)’激烈，經(jīng)銷商庫(kù)存情況不容樂(lè)觀?！?中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽(yáng)表示，一方面，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)和促銷將對(duì)年底車市形成穩(wěn)定支撐，助力車市銷量達(dá)到新高。 但另一方面，隨著動(dòng)量階段競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇，未來(lái)將有更多車企加入促銷降價(jià)行列，進(jìn)一步擠壓車企利潤(rùn)空間。
年終促銷壓力陡增
11月1日，新能源汽車領(lǐng)軍者比亞迪不僅取得了10月銷量突破30萬(wàn)輛的好成績(jī)，還推出了克爾維特、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版等優(yōu)惠活動(dòng)。 海洋網(wǎng)絡(luò)相關(guān)型號(hào)，當(dāng)月購(gòu)買可享受現(xiàn)金積分折扣。 克爾維特07，2000元現(xiàn)金可抵20000元，實(shí)際優(yōu)惠18000元。
事實(shí)上，比亞迪確實(shí)有足夠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 記者財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4222.75億元，同比增長(zhǎng)58%； 歸屬于母公司凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129%。 不過(guò)，要想實(shí)現(xiàn)全年300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，比亞迪必須在剩下的兩個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛的超高性能。
緊隨其后，零跑汽車于11月2日宣布，當(dāng)月訂購(gòu)的零跑T03、C01、C11全系車型均可享受財(cái)政折扣、選配裝備基金等優(yōu)惠補(bǔ)貼，最高可達(dá)1萬(wàn)元。 數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車10月剛剛創(chuàng)下交付新高，交付量同比增長(zhǎng)159%至1.82萬(wàn)輛。
相比比亞迪、零跑的大規(guī)模降價(jià)促銷，其他車企對(duì)部分車型進(jìn)行的小規(guī)模優(yōu)惠力度更大。 吉利旗下領(lǐng)克汽車日前宣布，如果完成11月份領(lǐng)克08的鎖倉(cāng)訂單并在年底前駕駛，將獲得6000元購(gòu)車補(bǔ)貼。
至于極氪汽車，涉及多款車型的優(yōu)惠從10月16日開始，將于今年年底結(jié)束。 其中極氪001限時(shí)優(yōu)惠3.7萬(wàn)元； 從極氪目前的銷售情況來(lái)看，極氪想要實(shí)現(xiàn)年度交付14萬(wàn)輛的目標(biāo)難度很大。 這也使得主力銷量的極氪X機(jī)型本次降價(jià)幅度最大。
此外，長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌，在10月31日歐拉閃電貓暗夜版上市時(shí)，也宣布推出全系歐拉閃電貓3萬(wàn)元限時(shí)現(xiàn)金折扣及購(gòu)車多件套。 11月30日之前的車型。權(quán)益。
車企開始花式降價(jià)
日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者走訪了北京多家AITO門店。 展廳里擠滿了看車、詢問(wèn)的人們。 其中，改款M7成為消費(fèi)者最關(guān)注的車型。 據(jù)銷售人員介紹，AITO文杰M7在中秋節(jié)、國(guó)慶雙節(jié)以及第二輪購(gòu)車權(quán)期間分別推出3.3萬(wàn)元、3萬(wàn)元的優(yōu)惠。 目前，文杰已發(fā)布M7皮卡逾期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 即2023年11月30日前完成繳費(fèi)的M7新用戶，若逾期用車，將根據(jù)超出天數(shù)獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每天200元，最高1萬(wàn)元。
走訪中3月份汽車產(chǎn)銷量，記者還注意到，理想汽車在部分地區(qū)的渠道終端店也推??出了大幅優(yōu)惠政策。 “我們還沒(méi)有宣布正式下調(diào)，但現(xiàn)在買車可享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼1萬(wàn)元、車牌補(bǔ)貼1萬(wàn)元、保養(yǎng)補(bǔ)貼5000元、置換補(bǔ)貼6000元。最高限價(jià)減少31000元?！?友力汽車銷售人員告訴記者，以此計(jì)算，理想的L7售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)3月份汽車產(chǎn)銷量，L8折后售價(jià)僅30萬(wàn)元出頭。
除了終端大幅“暗跌”外，部分車企在上述定價(jià)過(guò)程中還選擇提前釋放紅利。 例如，上汽新智際LS6的上市價(jià)格比之前的預(yù)售價(jià)低了近2萬(wàn)元； 此前小鵬G9小改款的上市售價(jià)也比老款車型的起售價(jià)低了4.6萬(wàn)元。
張秀陽(yáng)認(rèn)為，車企或明或暗的降價(jià)、讓利的中心目的是為了短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額，緩解產(chǎn)品庫(kù)存壓力，但同時(shí)也會(huì)擠壓車企的利潤(rùn)空間。利潤(rùn)率和收益。 以特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車為例。 受上半年車市“價(jià)格戰(zhàn)”影響，三大車企上半年毛利率大幅下降，同比下降約10%在第一季度和第二季度。
縱觀市場(chǎng)整體，“11月市場(chǎng)需求可能好于9月，預(yù)計(jì)零售量環(huán)比增長(zhǎng)10%左右，至210萬(wàn)輛”。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎雪紅告訴記者，但為了完成全年任務(wù)，為了獲得整車廠的年終返利，經(jīng)銷商別無(wú)選擇，只能降價(jià)促銷。 新車價(jià)格的持續(xù)下滑將繼續(xù)加大盈利壓力。