說到豪華品牌，大家肯定會想到BBA，但在中國一直有一個老牌品牌銷量不錯，這就是一汽紅旗。 在傳統(tǒng)車企中，紅旗恐怕是唯一能推出3萬元至40萬元車型的品牌。

紅旗的產(chǎn)品其實不錯，也能給你帶來一些身份光環(huán)。 如果您同意其作為豪華車的品牌溢價，它的汽車價格相當(dāng)實惠。 買紅旗，是對國貨走向高端的真正支持。 當(dāng)然，如果太頂級比如L5、LS7，就會先跳過。 普通人能達(dá)到的“天花板”應(yīng)該是紅旗HS7。 新款HS7已上市，售價25.58萬-33.58萬。 最近試駕了一下20款suv，體驗了一下。 如果你對中國汽車和紅旗感興趣，可以看看我的分享。

我先給大家做一個簡單的總結(jié)。 2023款HS7其實變化很大。 至少外觀和內(nèi)飾都換了。 3.0T V6版本也被取消。 畢竟這個版本價格不便宜，也不是主力。 取消是非常合理的。 。 2.0T版本的發(fā)動機(jī)沒有變化，但匹配的變速箱從7DCT改為愛信8AT。 后驅(qū)改為橫置前驅(qū)，四驅(qū)版本也保留。 有5/6/7個座位。 你感覺到了嗎？ 新款HS7變得更加家庭化、實用化。

成熟好開，2.0T就夠了

新款HS7沒有V6版本并不遺憾。 體驗四缸版本是沒有問題的。 標(biāo)配2.0T+8AT搭配48V輕混動力系統(tǒng)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。 這比巡回賽更好。 昂和漢蘭達(dá)的2.0T版本動力輸出更加強(qiáng)勁，確實不用擔(dān)心動力問題。

只是調(diào)整的時候可能會有細(xì)微的差別。 在舒適模式下，HS7的油門并不像漢蘭達(dá)那么激進(jìn)和“賊”。 會有些遲緩，需要進(jìn)一步深入才能加速。 比較佛系，但絕對是馬力有，信心有。 如果你以80公里/小時的速度深踩它，它會直接將你從8檔降到4檔，但需要差不多半秒的時間才有反應(yīng)。

這種調(diào)整可能更適合中年家庭用戶。 開起來很舒服，不緊不慢，定位也相當(dāng)準(zhǔn)確。 當(dāng)然，如果你喜歡開得猛一點，也可以調(diào)成運(yùn)動模式，但油耗也可能會同時增加。

試駕前，看到網(wǎng)友最大的擔(dān)憂：油耗會高嗎？ 我給你一個實際測量，作為參考。 清完后，我又開了50公里。 其中有一小段城市擁堵，車速超過20公里/小時，也有大段公路狀況。 我得到的數(shù)據(jù)是8.6L/100km。 這個怎么樣？ 我覺得還是可以接受的。 畢竟這是一輛重達(dá)2噸、可載3人的大卡車。 我想提醒您的是，HS7需要使用95辛烷值汽油。 不知道開豪車的人會不會在乎這幾毛錢。

說到駕駛，底盤方面，HS7采用了麥弗遜式前、多連桿式后懸架。 整體體驗還不錯。 有人會說，如果30萬以上，有雙叉骨就更好了。 但事實上，漢蘭達(dá)和旅行昂也只使用麥弗遜，重點調(diào)整他的技術(shù)。 這款底盤在加速、制動和懸架反饋方面都相當(dāng)不錯。 另外，我們測試的頂配四驅(qū)版本還有CDC可變阻尼減震的幫助。 它駕駛起來非常扎實，而且非常舒適。 傾斜支撐也足夠，轉(zhuǎn)向力不太重也不太輕，沒有明顯的缺點。

我對這輛車的駕駛體驗還是比較滿意的。 動力懸掛等方面平衡性好，成熟。 坐姿、視野、轉(zhuǎn)向也恰到好處。 您只需按住鑰匙即可開始使用汽車。 無學(xué)習(xí)成本，適合大多數(shù)中年家庭用戶。 這或許就是很多人依然喜歡傳統(tǒng)純?nèi)加推嚨脑颉?它們不需要任何額外的工作，駕駛起來很簡單，坐著時也不會感到頭暈。

同步家族設(shè)計，氣場十足

不知道你是否同意呢？ 外觀是HS7的一大賣點。 很多家庭用的大型汽車在設(shè)計上都比較保守，追求穩(wěn)定性第一。 但新款HS7卻非常霸氣。 全新直瀑式超大中央格柵賦予其更加強(qiáng)大的氣場，標(biāo)志性的中央紅色燈帶十分搶眼。 啟動時即可點亮。 具有十足的儀式感。 這就是奢侈。 汽車應(yīng)該仔細(xì)考慮。

前大燈也與中格柵相協(xié)調(diào)。 下垂的燈圈似乎是中格柵的一部分，設(shè)計非常巧妙。 這個前臉造型美感十足，不愧是HS7該有的風(fēng)格。 它也比舊型號年輕一點。 不過現(xiàn)在太多紅旗車型都用這種語言，可能感覺有點像套娃。 恐怕時間長了，你就會審美疲勞。

HS7的車長接近5米，屬于中大型SUV，但從側(cè)面看起來并沒有很大或臃腫。 也許它使用了一些新穎的設(shè)計。 微微下壓的車頂頗有運(yùn)動感，腰線上揚(yáng)。 真是令人耳目一新。 隱藏式的雙色屋頂使其看起來不那么老氣。 如果換上更鋒利的輪子就完美了。 細(xì)節(jié)方面20款suv，D柱上的三根鍍鉻小橫杠堪稱點睛之筆。 據(jù)說，這個景觀的靈感來自于中式建筑的屋檐。 前翼子板上有紅旗標(biāo)志，一次又一次提醒你“我是中國的紅旗”。

車尾從上到下很有層次感，包括連體小尾翼、貫穿式尾燈、隱藏式排氣。 都是比較流行的設(shè)計。 自己看圖就知道這個扇形尾燈有多么霸氣了。

說實話，新款HS7的整體外觀還是比較契合的。 它是宏偉的，而不是刻板的。 有老、中、青年的粉絲。 我看到一個笑話，說他買新HS7的時候有點尷尬，因為他和他的校長“崩潰了”。 。

內(nèi)飾營造出中式奢華感

有網(wǎng)友表示，中控臺的豎屏大屏不好看。 我不這么認(rèn)為。 現(xiàn)在的懸浮式中控屏太多了，非常突兀。 像紅旗這樣將屏幕和中控融為一體的東西很少見。 只有奔馳S級和E級還在這樣做，寶馬7系也在這樣做。 中控臺上放置了一塊懸浮式雙屏。

而且，新款HS7 12.6英寸屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了金色裝飾。 車內(nèi)也采用了大量的實木裝飾以及大量的軟包。 屋頂還覆蓋著超細(xì)纖維天鵝絨天花板。 這就是豪華車的樣子。 追尋，車內(nèi)內(nèi)飾非?！皩ΨQ”，營造出的氛圍頗有中國風(fēng)。

此外，12揚(yáng)聲器音響和253色氛圍燈也是競品和所沒有的，相當(dāng)先進(jìn)。 車子的屏幕界面不算炫酷，但該有的功能都有了。 按下時會發(fā)出咔噠聲和觸摸反饋。 速度也很快。 語音功能的識別度相當(dāng)高。 即使不如新勢力，但在傳統(tǒng)燃油車中也算上乘了。

還有兩點我比較喜歡。 一是車內(nèi)提供了兩個40W無線快充。 駕駛員和乘客無需搶一個，再次呈現(xiàn)出“美麗的對稱”。 另一種是提供汽車后視圖的圖像。 方向盤上有專屬按鈕。 不用回頭，隨時可以在中控屏上看到后面的孩子在做什么。 細(xì)節(jié)體現(xiàn)了這款車的家居屬性。 。

5座、6座、7座如何選擇？

除最低配置為5座外，其余配置均為6座或7座。 對于一輛近5米高的車來說5個座位有點浪費(fèi)。 您可能不需要一直使用這么大的行李箱。 許多人仍然認(rèn)為擁有更多座位會是一個優(yōu)勢。 有它們總比沒有好，對吧？ 6座的優(yōu)點是第二排比較獨(dú)立，進(jìn)出第三排也比較方便。 但我個人推薦7座版本。 通常兩排足以容納最多 5 人。 如果超過7個人，我們就不怕坐不到。 我們試駕的是7座版本。

作為一款底盤較高的SUV，紅旗貼心地提供了進(jìn)入把手，方便老人和孩子。 另外，還配有小桌子，可以用來放置一些飲料或者偶爾臨時工作。 更不用說獨(dú)立空調(diào)、充電口，甚至還有奔馳等的鵝絨軟頭枕，高端裝備還有座椅加熱，更顯第二排的尊貴感。

至于第三排，只能用于短期緊急情況。 座椅也比較薄，坐姿也比較高。 這對于很多7座SUV來說是不可避免的。 提供車頂空調(diào)出風(fēng)口和杯架還是不錯的，就是缺少充電插座。 這似乎是一個可以改進(jìn)的地方。

從具體的空間尺寸來看，看看身高172cm的車型或許能讓你對HS7有一些想法。 第二排無敵，第三排還好。 但我相信，如果有7個人旅行，總會有一兩個身材嬌小的。

最后看一下兩排座椅是如何折疊下來的。 它們幾乎完全平坦。 第二排座椅完全平坦，沒有任何凸起的情況相當(dāng)罕見。 它可以形成一張完整的床，你可以躺在上面休息，也可以毫無壓力地放自行車。 這個座椅的設(shè)計很考驗功力。 它必須足夠大、足夠厚，并且必須能夠存放。

配置：不是最佳選擇

HS7的售價25.58萬起，但看了它們的配置表現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)最低的配置可能有點欠缺。 沒有L2駕駛輔助，遠(yuǎn)近光鹵素大燈（幫忙），沒有天窗，18寸小車。 輪子等等。 這種欺騙也比較常見。 低配置壓低了價格，但最值得購買的大多是中檔車型。 29.58萬的版本加4萬元（看起來不少）的尊貴版，配置非常好。 剛才提到的所有配置缺陷都消失了，您仍然滿載。

所以更準(zhǔn)確的形容，HS7是一款30萬級SUV。 30萬，你是愿意買一輛小一點的高端寶馬X1和一輛塑料感多一點的漢蘭達(dá)，還是折衷的，這種兼具“豪華”和“實用”標(biāo)簽的新中式豪華產(chǎn)品？

總結(jié)

最后來說說銷量以及是否值得購買。 事實上，老款HS7的銷量并不是很好，但下級的紅旗HS5在燃油車領(lǐng)域的中型SUV中銷量非常好，月銷量超過8000輛。 這或許是因為傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌在實現(xiàn)品牌提升方面還存在一些困難。 超過20萬的人認(rèn)可它，但當(dāng)達(dá)到30萬以上時，人們不自覺地將目光投向BBA或韋小麗。 一個品牌是否奢華，并不在于它所宣稱的樣子，而在于人們自己的感知。 它并不意味著堆疊配置。 就是把車做得更大、動力更強(qiáng)。

經(jīng)過試駕，我并沒有發(fā)現(xiàn)這臺新HS7有什么大的bug。 車內(nèi)的精致細(xì)節(jié)，比如按鈕的金屬質(zhì)感、車門的縫隙、新車的氣味等難以表達(dá)的地方都做得很好，堪稱豪華。 車。 其產(chǎn)品力無可挑剔，各方面都對得起30萬元的售價。 紅旗需要做的或許是在品牌層面繼續(xù)發(fā)力。 好在他們也在朝這個方向努力，比如請靳東長期代言品牌的高端形象，提供更深入的服務(wù)和店內(nèi)高端的裝修環(huán)境，還有有條件的終身維護(hù)等等，除了新勢力之外，國內(nèi)的高端品牌并不多。 如果紅旗不算，你覺得還有哪個品牌算？