在各項(xiàng)政策的支持下，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展非常迅速，這也讓很多人感覺到燃油車開始被淘汰。 加之一些國家出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，這讓我們更加確信燃油車行不通。 并且還有一些新能源汽車企業(yè)老板公然“炮轟”傳統(tǒng)燃油車，讓百年燃油車變得毫無用處。
不知道大家是否還記得蔚來汽車?yán)畋笳f過的話，“我不明白為什么人們還買汽油動(dòng)力汽車。 難道他們喜歡汽油味嗎？” 這句話極具諷刺意味。 燃油車真的要被取代嗎？ 從實(shí)際情況來看，短時(shí)間內(nèi)根本不可能。 誰說燃油車不行？ 看4月份銷量對比，電動(dòng)車“吃尾氣”落后！
目前，一線城市是新能源保有量最多的地區(qū)。 由于一些一線城市有限行、限號政策，新能源汽車正好可以避開這些政策。 因此，一線城市的配套設(shè)施比較完善，所以很多人開始選擇新能源汽車，但從2023年4月的銷量來看，燃油車仍然是汽車行業(yè)的主力軍。 數(shù)據(jù)顯示，2023年4月國內(nèi)汽車銷量約162萬輛，環(huán)比下降3%，其中燃油車銷量約112.5萬輛，與3月基本持平，但新能源銷量4月份汽車保有量僅為50萬輛，環(huán)比下降8.4%。
眾所周知，國內(nèi)新能源品牌銷量最高的是比亞迪、特斯拉等，而比亞迪4月份銷量也出現(xiàn)下滑，而大眾則超越比亞迪成為銷量第一燃油車銷量連續(xù)13個(gè)月下滑，環(huán)比下降增長8.5%。 相比之下，大部分主流燃油車銷量均有所增長，如軒逸、速騰、朗逸、卡羅拉等車型。 尤其是科魯茲的銷量更是出人意料。 4月份，科魯茲銷量達(dá)到1.33萬輛，環(huán)比增長99%。 這是所有人都沒有想到的，在新能源的沖擊下，竟然能夠突破一萬臺(tái)。 這確實(shí)不容易。
4月份中型車銷量前十名中，本田雅閣排名第一，凱美瑞排名第二，帕薩特4月份銷量環(huán)比增長30%，排名升至第三，凱迪拉克CT5成功進(jìn)入榜單前十。 數(shù)據(jù)顯示，近段時(shí)間燃油車銷量大幅增長。 看來大家還是喜歡“聞汽油味”。 這并不是說新能源汽車不好，而是說目前的新能源汽車確實(shí)存在著明顯的缺點(diǎn)。 續(xù)航短、充電慢等問題讓很多人堅(jiān)持選擇燃油車。
從國內(nèi)汽車市場來看，新能源汽車的價(jià)格普遍高于燃油汽車，燃油汽車的選擇性更強(qiáng)。 各個(gè)領(lǐng)域都有數(shù)款優(yōu)秀車型，銷量名列前茅。 當(dāng)今時(shí)代，總會(huì)有一款車適合你，而如今的燃油車也在不斷的升級和創(chuàng)新。 正當(dāng)大家以為新能源時(shí)代即將來臨的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的燃油車。 近日，有一款“國產(chǎn)小蘭博”東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版，號稱“風(fēng)行T5 EVO”現(xiàn)已上市。 它也被稱為第一款面向年輕人的超跑SUV，同樣是由奔馳設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。
東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版在外觀上絕對是驚艷的。 畢竟這款車是由前梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)大師漢斯·亨寧·諾普弗利 (Hans ) 設(shè)計(jì)的。 車輛的外觀與蘭博基尼Urus相似。 有著百萬級超跑SUV的氣場。 前臉采用多層超大進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，再加上兩側(cè)分體式“狩獵大燈”組合，帶來強(qiáng)大的視覺沖擊力。 翻蓋式引擎蓋增添了鋒利的棱線，讓整車充滿力量感和肌肉感。 轎跑車風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了該車的運(yùn)動(dòng)氣息，再加上雙邊四出排氣和19英寸熏黑輪轂以及超大后擾流板的組合，充分體現(xiàn)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。
車身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版定位為緊湊型SUV，長寬高尺寸為4560*1860*，軸距為1000*2000，前排和后排的駕駛空間都有達(dá)到了同級領(lǐng)先水平，并且該車后排還支持按比例放倒。 前排配備了運(yùn)動(dòng)賽車座椅設(shè)計(jì)，大大提高了乘坐舒適度，值得一看。 想要一提的是，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版采用了數(shù)十項(xiàng)隔音降噪設(shè)計(jì)，將高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音降低到了極致，再加上360環(huán)繞數(shù)字音效，高保真音響、超寬星空屏讓您享受50萬級別的豪車體驗(yàn)。
東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了豪華感和科技感。 車內(nèi)采用了大面積的麂皮材質(zhì)，搭配大量黑色鋼琴烤漆裝飾面板以及銀色鍍鉻元素點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾看起來更加耐看。 看起來非常豪華。 環(huán)繞式中控臺(tái)采用一體式雙屏設(shè)計(jì)，桶式空調(diào)出風(fēng)口以及呼吸燈水晶塞，瞬間提升車內(nèi)檔次感。 配置也非常豐富，內(nèi)置link4.0騰訊智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。燃油車銷量連續(xù)13個(gè)月下滑，配備車道偏離預(yù)警、車道保持、開門預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、可打開全景天窗等智能配置，并且車輛還配備4個(gè)攝像頭， 12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)智能硬件配置。
性能是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO騎行版的一大亮點(diǎn)。 該車全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 要知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)可是“中國心”十佳馬赫功率1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197Ps。 峰值扭矩達(dá)到300N·m，百公里加速時(shí)間僅需8.8秒，匹配全球排名前十的麥格納7速雙離合變速箱。 這種黃金動(dòng)力組合不僅擁有高性能輸出，還將燃油經(jīng)濟(jì)性降低到極限。 ，百公里綜合油耗低至6.6L，只需加注92辛烷值汽油。 這套動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的表現(xiàn)確實(shí)不遜于中型SUV，達(dá)到同級領(lǐng)先水平。
關(guān)鍵是這款車的售價(jià)僅9.99萬元起，不到10萬元的價(jià)格就能享受到20萬級別的性能體驗(yàn)。 依托東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，再加上這套黃金動(dòng)力組合，擁有超強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)，能夠輕松滿足年輕人的用車需求。