根據乘聯會最新數據統計，2021年12月國內狹義乘用車銷量為210.5萬輛，環(huán)比增長15.9%。2021年全年銷量達2014.6萬輛，同比增長4.4%。

要說今年的豪華車領域也是比較艱難，我們來看下具體銷量情況吧。

12月份豪華轎車銷量榜：奔馳車型持續(xù)回升，紅旗兩款在榜

12月份豪華轎車共有2款車型銷量過萬，分別是奔馳E級和奧迪A6。

具體來看，奔馳方面12月份銷量持續(xù)回升，奔馳E級13904輛的成績位居第一，同比增長20.7%，奔馳C級銷量達到9530輛，雖然仍不及往年同期，但較前幾個月明顯好轉。

奧迪方面，奧迪A6以10123輛的成績排在第二；而奧迪A4售出8184輛，位居第6名，和往年的成績還是存在一定差距。

寶馬5系和寶馬3系分別售出9341輛和9083輛，分列第4和第5名，但同樣出現大幅同比下滑。

值得一提的是奔馳e級二月汽車銷量，自主豪華品牌紅旗2款車型持續(xù)在榜，紅旗H9售出3891輛奔馳e級二月汽車銷量，同比增長20.2%；紅旗E-QM5的銷量則為1913輛。

2021年度豪華轎車銷量榜：寶馬5系奪冠，多款車型下滑

我們重點來看年度豪華轎車的銷量排名情況，共有3款車型年度銷量破15萬輛，分別是寶馬5系、寶馬3系和奧迪A6。

由于奔馳與奧迪連續(xù)數月受到缺芯問題的影響，2021年度豪華轎車的冠亞軍被寶馬包攬，寶馬5系以171852輛的成績位居第一，寶馬3系則累計售出170249輛，排在第二名，二者之間的差距僅為1000余輛，兩者都呈現同比增長的態(tài)勢。

位居第三的則是奧迪A6，2021年度銷量達到156304輛，雖然最后幾個月在逐步恢復，但和去年超18萬輛奪冠相比，還是有一定差距的；奧迪的另一款車型奧迪A4則以121767輛的成績，位居第6名。

奔馳方面，奔馳E級以141218輛的年度銷量排在榜單第4位；奔馳C級2021年度銷量為130442輛。希望新的一年開始，這些下滑的車型，能徹底從缺芯的陰霾中擺脫，銷量節(jié)節(jié)高。

第二陣營排在最前的還是沃爾沃S90，以37875輛的成績，位居第7名，同比增長6.3%。

特別值得一提的是，紅旗H9年度銷量達到34091輛，同比大增202.6%，排名提升至第8位。

而凱迪拉克CT6在2021年的累計銷量則為18922輛，同比下滑16.0%，該車型也是榜單上下滑程度最大的車型。

排在榜單末位的則是上汽大眾輝昂，9231輛的年度成績，同比小幅下滑1.2%。

總體來說，2021年度豪華轎車領域銷量較往年有一定下滑；BBA當中，受到缺芯影響較小的寶馬脫穎而出；二線陣營中紅旗H9表現還算亮眼。我們期待新一年各車型銷量都能有進一步提升。

12月份豪華SUV銷量榜：Model Y超4萬輛奪冠，奔馳GLC回歸

12月份豪華SUV市場共有5款車型銷量過萬。

最后一個月，特斯拉Model Y卯足了勁，賣出40500輛，超越第二名理想ONE可不是一星半點。理想ONE以14087輛的成績位居第2名，同比增長130.0%。

除開這兩款車型，BBA當中排在最靠前的是奔馳GLC，共售出13072輛，同比增長17.0%。

接下去是奧迪Q5L和寶馬X3，二者之間的差距很小。

2021年度豪華SUV銷量榜：排名變化大，BBA遭受沖擊

在2021年的豪華SUV市場，常年穩(wěn)坐前三的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，卻遭受到了前所未有的沖擊，那便是特斯拉Model Y。

尤其是在2021年最后一個月當中，特斯拉Model Y單月銷量達到40500輛，助力其累計銷量接近17萬輛，超越了寶馬X3來到了榜單第一的位置。雖然每月供應國內的數量不穩(wěn)定，也存在很多負面的評價，但其還是用極為亮眼的年度總銷量，證明了國人對其的喜愛。

除開Model Y，奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三款車的2021年度銷量排名也發(fā)生了變化。寶馬X3憑借149742輛的成績，位居榜單第二名，同比增長11.6%，算是表現不錯。

而奧迪Q5L和奔馳GLC的年度總銷量則分別為139909輛和135884輛，二者之間的差距也不算太大。2021年當中，奧迪與奔馳都因為缺芯問題，實車供應受到較大影響，這兩款SUV車型也沒能幸免，不過從2021年最后幾個月銷量的逐步回升可以看出，兩家都在逐漸恢復狀態(tài)，新的一年新的開始，希望這些車型都能重新出發(fā)，再創(chuàng)輝煌。

說回來，BBA其實也挺難的，前有Model Y，后有理想ONE，理想ONE在2021年的銷量真的非常亮眼，尤其最后幾個月連月攀升，全年銷量達到90491輛，同比大增177.4%，這與其新款車型增配有不小關系。新的一年，它還能再破紀錄嗎？

排在理想ONE之后的第二陣營的車型排名就在預料之中了，上汽大眾途昂和沃爾沃XC60年銷量分別為67950輛和65036輛，均超6萬輛，分列第6、7名。

奔馳GLB、凱迪拉克XT5以及蔚來ES6則排在榜單第8、9、10位。其中，凱迪拉克XT5年度銷量為51606輛，同比下滑20.5%，也是榜單上同比下滑最嚴重的車型。

以上便是2021年度豪華車市場的總銷量情況，總體來說，豪華車市銷量受到疫情、缺芯等問題的影響還是比較大的，尤其是奔馳、奧迪的車型，沒有發(fā)揮出應有的水準。但是隨著芯片的恢復供應，相信其銷量方面會有進一步的提升。

不過仍然可以預見，在新的一年中，豪華車市，尤其是豪華SUV市場的競爭將越來越激烈，你更看好哪款車呢？歡迎在評論區(qū)討論。

（文/沉塵；審/凌云眾生；數據來源/乘聯會）