新華社長春7月22日電（記者張建）正在舉辦的第十六屆中國（長春）國際汽車博覽會上，鋪天蓋地的價格促銷宣傳隨處可見：原價27萬元多的進口邁騰旅行版2.0T車展期間只需要20.98萬元，英菲尼迪Q50L直降5萬元，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌也推出了大量的優(yōu)惠舉措。

本屆長春汽博會以“智聯(lián)·美好生活”為主題，展覽總面積20萬平方米，參展車輛規(guī)模超過1300臺。走在汽博會各大汽車廠商展廳，無論是合資品牌還是國產品牌都在盡力宣傳自己和招攬客戶。

今年以來，在上海、北京、成都、廣州等地舉辦的車展上，與長春汽博會一樣的汽車促銷場面一再上演。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月邁騰汽車廠家，中國汽車產銷量分別達1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%，銷量降幅比1至5月略有收窄。在此背景下，中國汽車市場爭奪戰(zhàn)日益白熱化。

一些接受采訪的汽車銷售顧問認為，現(xiàn)在降價促銷的力度雖然很大，但很多消費者并不買賬，消費者越來越挑剔，更關心汽車的配置、售后服務和能否保值等。

據(jù)了解，為了爭奪中國市場份額，一些全球汽車巨頭在官方降價的同時，正采取增加多元化產品投放等措施擴大市場份額。

長春汽博會寶馬展臺。新華社記者張建攝

大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，大眾汽車正在積極變革，將更加專注于中國市場，捷達品牌正是大眾主動接近消費者的又一步。

中德合資的一汽-大眾汽車有限公司旗下第三品牌——捷達首款SUV車型JETTA VS5于本月12日晚在成都下線。目前，一汽-大眾擁有奧迪、大眾和捷達三個獨立品牌，單獨推出捷達品牌旨在進一步滿足年輕用戶購車需求。

捷達作為一汽-大眾單一車型進入中國已達28年，經歷6次換代，因其質優(yōu)價廉在中國家喻戶曉。分析人士認為，單獨將其建立品牌有利于今后的市場開拓，進一步推動大眾旗下車型價格下探和市場份額爭奪。

今年上半年，奧迪品牌通過導入奧迪A6L等新車型，刷新了在中國市場的銷量紀錄。保時捷在中國市場上半年的交付量同比勁增28%，其第二季度的強勁增長主要得益于SUV車型陣容及公司在新的排放標準實施前所做的充足準備。2019年下半年，保時捷將引進更多新車型，進一步推動品牌在中國市場的積極增長。

長春汽博會奧迪展臺。新華社記者張建攝

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，在過去的半年中，集團的良好表現(xiàn)以及即將發(fā)布的新車型，都讓公司充滿信心。

在中國積極推動新能源汽車發(fā)展的政策帶動下，中國新能源車持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢邁騰汽車廠家，今年1至6月，中國新能源汽車產銷量分別達61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。

馮思翰說：“我們希望借助今年下半年第一輪新能源攻勢，達到全年共計發(fā)布14款新能源車型的目標，以進一步保持強有力的增長勢頭。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華認為，中國持續(xù)多年成為全球汽車產銷第一的汽車市場，也已經連續(xù)三年位居全球新能源汽車產銷第一大國，中外車企間競爭日益白熱化，車企必須加快轉型升級步伐和在中國市場的投入力度，在新能源汽車和智能網聯(lián)汽車方面加大布局，生產出中國消費者認可的產品，才能真正在中國市場站穩(wěn)腳跟。（視頻記者：姜明明 魏蒙 趙丹丹）