很多人把全新一代寶馬3系（G20）譽為同級標(biāo)桿，尤其是面對奔馳C級“自降身段”、奧迪A4L“不思進(jìn)取”，全新一代寶馬3系看起來優(yōu)勢更加明顯。

深扒全新一代寶馬3系，依然能找出諸多不足甚至是明顯減配。特別是目前終端市場全新一代寶馬3系并未有任何優(yōu)惠力度，甚至急著提車還需支付額外費用。基于此，參謀君建議各位急著購買全新一代華晨寶馬3系的朋友，不妨對比一下進(jìn)口寶馬5系！

華晨寶馬325配不上31.39-36.39萬元售價

全新一代華晨寶馬3系目前共推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長軸距版本共6款車型，與此同時，寶馬325i、325Li 均搭載2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動機。最大馬力還是熟悉的184Ps，與上一代華晨寶馬3系沒有區(qū)別。而在峰值扭矩方面，新車達(dá)到300N·m，較舊車有30N·m的提升。（舊車峰值扭矩270N·m）

單從數(shù)據(jù)來看，全新一代寶馬325并沒有明顯的提升。新車之所以被“吹上天”，在于寶馬對于新車車身重量、發(fā)動機與變速器匹配等細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化。除此之外，在造型設(shè)計、內(nèi)飾用料、科技配置等方面，新車也有明顯的升級。不過，它依然配不上31.39-36.39萬元售價。

從終端售價來看，一汽奧迪A4L起售價幾乎在22萬元（1.4T版本），即使是2.0T版本起售價幾乎在23-24萬元。此外，凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L等二線豪華中型車終端起售價幾乎清一色在20萬元左右。全新一代寶馬3系固然強大，但國產(chǎn)后的華晨寶馬325的確配不上如此高的品牌溢價。要知道，同樣售價已經(jīng)足以買到凱迪拉克XTS、沃爾沃S90等中大型豪華轎車，即使是豪華行政車標(biāo)桿奧迪A6L也相差無幾。

華晨寶馬3系減配成癮

全新一代華晨寶馬3系被譽為同級最強，深入了解在減配方面似乎也是“同級最強”。作為一個豪華中型車，全新一代華晨寶馬3系竟然沒有配備發(fā)動機艙的隔音棉。眾所周知，隔音棉對于車內(nèi)降噪有一定影響，倘若是要營造發(fā)動機的轟鳴聲，似乎也不合情理，畢竟全新一代華晨寶馬325i/325Li匹配的是一臺2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動機，談何暴躁？

全新一代華晨寶馬3系賬面動力幾乎不變，可以被理解。畢竟這是輕量化的時代，通過優(yōu)化空氣動力學(xué)、整備質(zhì)量同樣可以讓操控表現(xiàn)更上一層樓?？墒聦嵣希瑖a(chǎn)后的全新一代華晨寶馬3系并未傳承進(jìn)口車型的鋁制車身。此外，在部分零部件方面也以次充好，實在是慘不忍睹。

進(jìn)口寶馬5系比華晨寶馬3系更值得推薦

目前2019款 改款 525iM運動套裝（進(jìn)口）在終端市場有5萬元左右優(yōu)惠華晨寶馬，意味著指導(dǎo)價41.99萬元實際裸車約為37萬元左右。

車身尺寸方面，雖然是標(biāo)準(zhǔn)軸距，525iM運動套裝（進(jìn)口）三圍達(dá)到4954*1868*1489mm，軸距2975mm。即使是對比華晨寶馬325Li（長軸版）4829*1827*1463mm華晨寶馬，軸距2961mm，進(jìn)口寶馬5系也是全面壓制。

（華晨寶馬325Li）

（寶馬525iM 進(jìn)口）

或許你會質(zhì)疑，同樣搭載2.0T標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機，尺寸更大、質(zhì)量更重的寶馬525iM運動套裝（進(jìn)口）動力表現(xiàn)是不是不堪一擊？

實際上，只要您不是追求0-100km/h低于5s以內(nèi)的“追風(fēng)少年”，寶馬525iM 進(jìn)口基本上可以滿足您的動力需求。至于配置普及度，寶馬525iM運動套裝（進(jìn)口）表現(xiàn)非常齊全，一定不會讓持幣待購的消費者失望。

更重要的是，一臺是級別更高、進(jìn)口身份的中大型行政座駕，一臺是家用買菜的國產(chǎn)中型轎車，高下立判。換作你，會堅持選擇華晨寶馬3系，還是進(jìn)口寶馬5系？