相信一直關(guān)注30秒懂車的網(wǎng)友們還記得，苗師傅曾經(jīng)統(tǒng)計過十大最差的國產(chǎn)汽車品牌，這也引起了很多網(wǎng)友的共鳴。 既然有最壞的，那么就會有最好的。 今天苗老師也給大家介紹一下國內(nèi)質(zhì)量可靠的汽車品牌？
請在wifi環(huán)境下觀看視頻~
（請自動忽略）
*該信息來自汽車之家和益普索汽車，通過在線調(diào)研獲得了用戶對汽車質(zhì)量的真實數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)樣本撰寫了《中國乘用車市場車輛質(zhì)量表現(xiàn)研究報告》。 第二次排名就是根據(jù)這個結(jié)果進(jìn)行的。
梅賽德斯-奔馳（合資）是榜單上唯一進(jìn)入前十的豪華品牌。 奇怪的是，合資的排名比進(jìn)口奔馳還要高。 不過家用轎車哪個品牌質(zhì)量最好，也可能是購買進(jìn)口車的車主標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)造成的，但不能否認(rèn)的是，奔馳確實是國產(chǎn)豪華品牌中投訴率最低的一個。
起亞（進(jìn)口） 每百車故障數(shù)：306.9
起亞的進(jìn)口車質(zhì)量與國產(chǎn)車有很大差距，起亞的新車好評如潮，吸引了很多用戶。 但苗師傅要提醒大家的是，韓國人向中國提供起亞時推出的專用、定制車型，大多都減少了主被動安全配置，購買時要多加留意。
日產(chǎn)（合資） 每100輛汽車故障數(shù)：295.1
日產(chǎn)在中國最大的特點就是把成本壓到了極致。 所謂物極必反，也是如此。 嚴(yán)重的成本擠壓將影響量產(chǎn)汽車的性能和可靠性。 日產(chǎn)汽車在日本汽車中的地位已經(jīng)很低，在美國、歐洲的情況也好不了多少。
本田（合資）每百車故障數(shù)：282.7
本田在中國也是非常受歡迎的汽車品牌，在合資企業(yè)中僅次于豐田。 但近年來，本田的可靠性問題一直在下降，尤其是在中國市場。 本田新車的小問題很常見，排名第七也很正常。
英菲尼迪（進(jìn)口）每百車故障數(shù)：248.8
英菲尼迪來到中國后，并沒有按照國人的喜好加長。 雖然不少用戶購買的是東風(fēng)國產(chǎn)英菲尼迪家用轎車哪個品牌質(zhì)量最好，但進(jìn)口英菲尼迪的品質(zhì)依然更勝一籌。 日產(chǎn)的品質(zhì)也可以超越合資喜多。 應(yīng)當(dāng)予以肯定。
豐田（合資）每100輛汽車故障數(shù)：240.8
合資豐田基本達(dá)到了進(jìn)口水平，如果配置和用料能保持一致就完美了。 不過，豐田依然保持著合資車型中的冠軍地位，即使出現(xiàn)一些故障，故障率也很低。
斯巴魯（進(jìn)口） 每百車故障數(shù)：236.1
斯巴魯是銷量較高的小眾車之一。 雖然部分森林人可能會燒油，但其他車型則相對穩(wěn)定。 斯巴魯車主不必太擔(dān)心。 相信這也是很多用戶選擇進(jìn)口車的原因之一。
沃爾沃（進(jìn)口）每100輛故障數(shù)：214.3
沃爾沃在《消費(fèi)者報告》可靠性排行榜上排名第十二，其中 S60 是質(zhì)量最高的汽車，其次是 V60。 可以說，這次第三名有了質(zhì)的飛躍，或許是因為有吉祥加成，所以品質(zhì)有所提升，但是燒機(jī)油的問題卻沒有得到根治。
馬自達(dá)（進(jìn)口） 每100輛車故障數(shù)：194
馬自達(dá)其實各方面都不錯，但是這些和進(jìn)口車型關(guān)系不大，比如馬自達(dá)5和馬自達(dá)MX-5也都是老車了，其他進(jìn)口馬自達(dá)很快就會國產(chǎn)，所以苗師傅提醒用戶，珍惜先進(jìn)口汽車再國產(chǎn)。
雷克薩斯（進(jìn)口） 每百車故障數(shù)：174.6
雷克薩斯是所有排名中問題最少的，落后排名第十的梅賽德斯 44%。 雖然苗師傅不愿意承認(rèn)，但事實是日本車的故障率確實很低。 銷往中國的雷克薩斯汽車全部是日本生產(chǎn)的，所以質(zhì)量不用擔(dān)心。
目前能夠原封不動進(jìn)口到中國的汽車價格基本不低，國產(chǎn)后的質(zhì)量也很難讓人放心。 但是我們國產(chǎn)品牌還沒有達(dá)到這么高的水平，所以消費(fèi)者在選擇汽車的時候。 有時仍然需要權(quán)衡。 以上就是本期的全部內(nèi)容。 如果你心中也有一個排名，不妨在下方留言，與大家分享你的想法。