例如，某個(gè)問(wèn)題是“請(qǐng)問(wèn)，云媚兒，

奇駿和昂科威該選誰(shuí)？ 可見(jiàn)，以往中型SUV與緊湊型SUV之間明顯的水平差距已經(jīng)變得模糊。 造成這種情況的重要原因是中型SUV的價(jià)格不斷上漲。 浸入，像雪佛蘭一樣

探界者(參數(shù)|圖片)、斯柯達(dá)柯迪亞克，這些中型SUV的價(jià)格都在20萬(wàn)元以下。 與主流緊湊型SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。

那么中型SUV有哪些好的推薦呢？ 我們參考汽車之家發(fā)布的《中型SUV新車質(zhì)量報(bào)告》，列出了質(zhì)量表現(xiàn)最好的十款車型。

注意新車質(zhì)量：指車齡小于12個(gè)月的車輛的質(zhì)量表現(xiàn)，也就是大家所說(shuō)的準(zhǔn)新車。 每百車故障數(shù)：100 輛車的故障數(shù)之和。 例如，某型號(hào)汽車平均有5個(gè)故障國(guó)產(chǎn)suv排行榜前十名價(jià)格及圖片，則100輛汽車有500個(gè)故障。

第一名：豐田

漢蘭達(dá)（參數(shù)|圖片） 每百車故障數(shù)：110

豐田漢蘭達(dá)可謂是這個(gè)級(jí)別的靈魂車型。 首先點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)七座SUV的需求。 難能可貴的是，自2009年上市以來(lái)，持續(xù)熱銷不間斷，堪稱車市總勝。 這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，也應(yīng)該有最好的品質(zhì)作為支撐。

第二名：福特

振動(dòng)篩（參數(shù)|圖片）每100車故障數(shù)：155

硬派SUV往往給人一種很粗獷的感覺(jué)。 另外，很多硬派SUV車主都會(huì)開(kāi)著自己的愛(ài)車去野外行駛。 在復(fù)雜路況下，如果出現(xiàn)問(wèn)題，很難區(qū)分是車輛本身造成的還是越野造成的。 搖路車有這樣的表現(xiàn)，讓人意想不到。 當(dāng)然，我們是對(duì)新車的品質(zhì)進(jìn)行排名，可能現(xiàn)階段的車主還沒(méi)有把車拿出來(lái)。

第三名：日產(chǎn)

樓蘭（參數(shù)|圖片）每百車故障數(shù)：160

樓蘭應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)始專注于高端五座中型SUV的公司。 雖然銷量確實(shí)很可觀（說(shuō)說(shuō)吧），但是口碑還是不錯(cuò)的。 也許是 X-Trail 的光芒掩蓋了它。

第四名：比亞迪唐新能源 每百車故障數(shù)：176

自主品牌SUV共有3款上榜，唐高居榜首。 最終，劃時(shí)代的自主SUV——唐，利用了比亞迪最好的資源。 顯然，為了打消消費(fèi)者對(duì)新能源SUV的顧慮，比亞迪煞費(fèi)苦心地為唐打造了強(qiáng)大的質(zhì)量體系。 新一代唐即將問(wèn)世，令人期待。

第五名：眾泰T600 每百車故障數(shù)：186

坦白講，很多國(guó)內(nèi)車主反映T600的質(zhì)量不好。 不知道新型號(hào)出來(lái)后是否有很大的改進(jìn)。

第六名：WEY VV7 百車故障數(shù)：205

目前，長(zhǎng)城“洪荒之力”打造的高端SUV產(chǎn)品至少在品質(zhì)上還是不錯(cuò)的。

第七名：沃爾沃XC60 每百車故障數(shù)：206

全新沃爾沃XC60確實(shí)有改款產(chǎn)品，成為沃爾沃品牌銷量的中堅(jiān)力量。 想必瑞典人不能容忍其中有任何錯(cuò)誤。 值得一提的是，BBA并未出現(xiàn)在名單中。

第八名：本田冠道 每100輛車故障數(shù)：208

第九名：本田UR-V 每100輛車故障數(shù)：220

理論上冠道和UR-V沒(méi)有太大區(qū)別。 兩者都是合資SUV的價(jià)格，也是豪華SUV的品質(zhì)。 當(dāng)然國(guó)產(chǎn)suv排行榜前十名價(jià)格及圖片，如果您正面臨石油問(wèn)題，那么這兩輛車都不適合您。

第十名：凱迪拉克XT5 每百車故障次數(shù)：221

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