cript>cript>大眾汽車(chē)已經(jīng)對(duì)其XDS電子差異鎖進(jìn)行了編程，以便在緊急開(kāi)始時(shí)進(jìn)行一些滑倒，但是它在沒(méi)有任何不守規(guī)矩的扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)滑稽動(dòng)作或持續(xù)的車(chē)輪上啟動(dòng)。在干燥條件下，在硬加速度和越來(lái)越緊的角落下，牽引力都有明顯的改善。這可以追溯到新的VDM系統(tǒng)。通過(guò)新的電子體系結(jié)構(gòu)運(yùn)行，IT網(wǎng)絡(luò)XDS和DCC（動(dòng)態(tài)機(jī)箱控制）功能，為各種不同系統(tǒng)提供了更快的反應(yīng)時(shí)間。

如果只是聽(tīng)起來(lái)更好?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，采用了大容量的催化轉(zhuǎn)化器和顆粒過(guò)濾器，已搶奪了GTI的許多早期聽(tīng)覺(jué)吸引力。但是，即使有了新的聲音執(zhí)行器，它也缺乏早期模型的純度和強(qiáng)度。在運(yùn)動(dòng)模式下，排氣音符的音色是一段鮮明的音色，但是它相當(dāng)單調(diào)，并且在持續(xù)的高速公路速度下很快就會(huì)佩戴。

換檔質(zhì)量是改進(jìn)的另一個(gè)領(lǐng)域。盡管大眾汽車(chē)在新車(chē)型中采用了其內(nèi)部七速雙離合器自動(dòng)變速器的修訂版，但我們?cè)谛℃?zhèn)周?chē)牡退賯鲃?dòng)系統(tǒng)中經(jīng)歷了一些相當(dāng)不愉快的分流，并在降檔和更高的轉(zhuǎn)速上不必要地停頓了?？紤]到這一點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊(cè)可能只是更好的選擇。但是，由于采用了新的電動(dòng)泵，因此可以大大改善的一個(gè)區(qū)域是停止/啟動(dòng)功能。

大眾一直小心，不要使GTI太極端。從歷史上看，它的吸引力是其相對(duì)易于駕駛的便利性。新的沒(méi)有什么不同，提供了一組非常平易近人的動(dòng)力。它是每天可用的，但在正確的道路上也很有趣。

其MacPherson-STRUT前部和多連鎖后懸架的設(shè)計(jì)和幾何形狀從第七代汽車(chē)中延續(xù)了出來(lái)。但是，與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，它已經(jīng)巧妙地發(fā)展了。除其他變化外，一個(gè)新的鋁制子幀可提供更大的剛性，并比以前使用的鋼結(jié)構(gòu)降低了3千克的降低。行駛高度也比標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球低15毫米。更重要的是將更大的負(fù)載剛度轉(zhuǎn)移到后方：前彈簧速率已提高5％，后部的彈簧速度增加了15％。

但是，大眾汽車(chē)的采用最能使GTI提高平衡和穩(wěn)定性。它負(fù)責(zé)監(jiān)督轉(zhuǎn)向，油門(mén)，變速箱和自適應(yīng)阻尼器的操作 - 最后一個(gè)可以選擇。和以前一樣，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)帶有17英寸的車(chē)輪，帶有225個(gè)普利司通Potenza輪胎，盡管可選的18和19英寸輪轂現(xiàn)在配備了更寬的235個(gè)profile橡膠，可進(jìn)行更大的購(gòu)買(mǎi)。