從雙電機設置中，這將使電源總計達到430kW，并以四輪驅動為標準。結果，0-100公里/小時的時間下降到運動車的3.5秒，而最高速度為260 km/h。

cript>cript>起亞說，新型的E-GMP平臺的組件標準化以及其模塊化結構，可快速而靈活地開發(fā)具有多種屬性的屬性，例如從啟動開始這種GT模型的可能性。

起亞尚未概述GT的任何底盤修改，但是滿足對績效模型需求的能力是有希望的，因為現(xiàn)代汽車的總裁兼研發(fā)總裁Albert Biermann（大綱）：

cript>cript>“ GT版本的EV6通過其杰出的高速充電和加速性能（如超級跑車）結合使用，展示了我們的技術領導力。借助我們專用的EV平臺，在鼓舞人心的寬敞和性能之間無需妥協(xié)?！?/p>

多虧了E-GMP基礎的800伏能力，EV6的DC快速充電可達220kW。

除了10％至80％的充電時間為18分鐘外，業(yè)主將能夠在不到四分鐘半的時間內(nèi)增加62英里的范圍，從而提高靈活性。

根據(jù)起亞的說法，EV6還可以通過其2型插座以其車輛到負載V2L功能的一部分或“在室外探險中”的功率設備的一部分，以高達3.6 kW的價格向其他車輛分發(fā)電荷。