時(shí)間來到了月中。 按照慣例，是時(shí)候?qū)ι蟼€(gè)月的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析解讀了。 4月10日，乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國狹義乘用車銷量環(huán)比增長37.3%，同比增長4.1%。 可以看到，2月份淡季過后，銷量增長還是非常明顯的。

其中，SUV車型雖然仍保持同比、環(huán)比雙增長，但增速有所放緩。 3月份，SUV車型總銷量環(huán)比增長33.3%，同比增長6.9%。 車型方面，上月銷量冠軍寶駿510被哈弗H6重新奪回寶座。 接下來我們就來看看3月份SUV銷量前十的車型都有哪些。

1.哈弗H6

3月銷量：38,031輛

當(dāng)哈弗H6在2月份失去銷量桂冠時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士猜測哈弗H6的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。 但哈弗H6已經(jīng)用事實(shí)證明，它才是真正的“唯一指定冠軍”。 不過，2月份銷量輸給寶駿510，也讓哈弗H6未能連續(xù)五年成為銷量冠軍，算是一個(gè)小瑕疵。

2、寶駿510

3月份銷量：32,062

寶駿510銷量32,062輛，相比2月份僅增加了幾十輛。 也就是說，2月份淡季過后，寶駿510的銷量并沒有大幅增長，而是呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。 被哈弗H6超越并不奇怪。

3.大眾途觀

3月份銷量：25,867

在我的印象中，途觀已經(jīng)很久沒有進(jìn)入SUV銷量前三了，突然闖入前三也讓人有些意外。 這次途觀可以站在合資SUV的巔峰了。 筆者猜測，部分原因來自于競品CR-V的停產(chǎn)。 不過，本身的實(shí)力是毋庸置疑的。

4、傳祺GS4

3月份銷量：25,200

傳祺GS4銷量2.52萬輛，較2月增加約8000輛。 作為廣汽傳祺的主力車型，這個(gè)增速還算不錯(cuò)。 如果推出改款車型，估計(jì)銷量將輕松晉級(jí)前三。

5.榮威RX5

三月份銷量：22,065

憑借時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)基因suv3月銷量排行榜全部，榮威RX5 3月份銷量22065輛，環(huán)比增長約10%。 將老對(duì)手吉利博越遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。 但事實(shí)上，榮威RX5的排名已經(jīng)下降了2位，退出了“前三俱樂部”。

6、吉利博越

三月份銷量：21,025

與2月相比，吉利博越下降2位至第6位，銷量增幅并不明顯suv3月銷量排行榜全部，僅900多輛。 或許，這與3月份2018款上市后需要進(jìn)行新舊車型切換有關(guān)。

7.長安CS55

3月份銷量：20,167

與老大哥長安CS75相比，CS55在3月份的銷量還是不錯(cuò)的。 雖然CS75已經(jīng)跌出前十，但CS55依然強(qiáng)勁，排名仍保持在第七位（與2月份持平）。 當(dāng)然，這與CS55硬朗的外觀和高性價(jià)比是分不開的。

8.長安CX70

3月份銷量：17,765

自主品牌中，10萬元的中型SUV并不罕見，但能像長安CX70那樣暢銷的并不多。 在這個(gè)級(jí)別和價(jià)格里，能與之抗衡的恐怕就只有東風(fēng)風(fēng)光580了。不過風(fēng)光580這次卻未能上榜。 長安CX70當(dāng)之無愧地占據(jù)中型SUV第一的位置。

9.日產(chǎn)奇駿

3月銷量：16,688

在3月份的榜單中，日產(chǎn)奇駿是一個(gè)新面孔。 日產(chǎn)奇駿已經(jīng)是合資SUV市場的老將了。 成功從過去的硬漢形象轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的青春風(fēng)格。 再加上本田CR-V舉起了手，所以就這么順利地取得了領(lǐng)先。

10.別克遠(yuǎn)景

3月份銷量：16,648

如果我沒記錯(cuò)的話，別克昂科威大部分時(shí)間都徘徊在前十榜單的最后幾個(gè)位置，處于上不去、下不來的位置，但這也從側(cè)面說明了它足夠強(qiáng)大。 筆者認(rèn)為它能夠一直保持良好的銷量，得益于其豐富的配置和優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

總結(jié)：哈弗H6重回榜單榜首，榜單后面的幾位幾乎都是SUV熟面孔。 總體來看，3月份SUV銷量排名變化不大。 誰將打破哈弗H6的神話？