近日，中國汽車金融與保值率研究委員會發(fā)布了《2018年中國汽車保值率報告》。 包括不同品牌車型在各個細分車型中的保值率排名。 接下來我們就來八卦一下現(xiàn)在市場上哪些機型是“理財產(chǎn)品”。 為了方便比較，我們統(tǒng)一采用“三年車齡保存率”進行比較。

首先看A0級車。 作為這個級別的“網(wǎng)紅”，本田飛度無疑是第一。 報告顯示，三年前的飛度保值率仍高達68.04%。 排在第二位的是另一位日本玩家豐田威馳，其保留率為60.05%，比起飛速度足足低了8%。 德國精品車的經(jīng)典代表Polo以59.37%的保值率略低于威馳位列第三。

接下來我們就來看看國內(nèi)市場最大的緊湊型轎車的情況。 不出所料，豐田卡羅拉排名第一，保值率為62.93%。 第二名是本田杰德，保值率為60.98%，略領(lǐng)先于保值率60.7%的大眾高爾夫。

B級車排名前兩名的是日系品牌本田雅閣和豐田凱美瑞，保值率分別為64.66%和63.88%。 第三名其實是豪華品牌車——奔馳C級，保值率高達62.64%，幾乎是所有豪華品牌中最高的。 值得一提的是，另外兩款奔馳車E級和S級分別是中大型車和進口大型車的保值率之王。 奔馳的品牌號召力確實非同一般。

由于下一級的汽車銷量不高，購買者普遍不會太注重保值率，所以我們把目光轉(zhuǎn)向SUV。 我們先來看看小型SUV。 本田小型SUV雙胞胎兄弟XR-V和繽智位列第一，分別以65.41%和62.36%的成績位列第一。 第三名的現(xiàn)代ix35則要差很多，被本田兄弟遠遠甩在身后，保值率僅為56.39%。 值得一提的是，從這個層面開始，榜單中都能看到自主品牌的身影，這說明自主品牌近年來在SUV市場上下了很大的功夫，并收到了不錯的成績。

接下來是緊湊型SUV，榜單前四名最新家用轎車排行榜，日系四大品牌各占一席。 從機油風(fēng)波中恢復(fù)過來的CR-V以64.73%的保值率位居榜首，其次是日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4分列二三位。

說到中型SUV，相信大家都能猜到第一名，那就是豐田漢蘭達。 曾一度不得不加價提車，并以75.59%的保值率脫穎而出。 這個數(shù)字在豐田自家產(chǎn)品中是唯一的。 排名第二的是另一位“加價車”競爭對手奔馳GLC，保值率64.44%，一點也不低，可惜漢蘭達太嚇人了。 至于排名第三的Q5，保值率僅為58.83%。

在市場規(guī)模不大的大型SUV領(lǐng)域，豐田旗下兩款硬派SUV和自主品牌哈弗H9占據(jù)了榜單前三的位置。 令人意外的是，雖然普拉多的保值率和漢蘭達一樣驚人，高達72.60%，但陸地巡洋艦的保值率卻沒有想象中那么高，只有60.39%。 H9作為自主品牌硬派SUV的代表，以54.79%的保值率排名第三。

至于二胎家庭的最愛——MPV市場，和小型SUV一樣，本田的雙車策略大獲全勝。 奧德賽和艾莉森分別以63.91%和62.56%的保值率占據(jù)前兩名。 別克GL8作為各企業(yè)商務(wù)接待用車首選，以56.25%的保值率排名第三。 值得一提的是，一年齡的GL8保值率遠高于上述兩位選手，但未來兩年GL8的保值率將會快速下降。 乍一看，可能會誤解GL8的狀況衰減得很快。 其實造成這種現(xiàn)象的很大原因是GL8大部分是作為公司用車使用，使用強度遠高于奧德賽、艾力紳這些家庭用車。 不同之處。

縱觀整個榜單最新家用轎車排行榜，日系車型的保值率確實高于競爭對手，這與日系品牌的使用成本低、可靠性高的口碑有很大關(guān)系。 同時我們還可以看到很多自主品牌，這在幾年前是不可想象的，這說明自主品牌這幾年的進步也是非常大的。

您覺得這份清單怎么樣？ 各型號的排名是否符合您的預(yù)期呢？