由于中國(guó)汽車市場(chǎng)足夠大，足以與整個(gè)歐洲市場(chǎng)一樣大，因此誕生了許多神奇的汽車。 比如五菱宏光、哈弗H6，以及近兩年的“新秀”五菱宏光。
不過，這兩年也可以說(shuō)是“諸神的黃昏”，這些神車逐漸滯銷了。 比如哈弗H6，累計(jì)銷量超過400萬(wàn)輛，但自去年1月以來(lái)，從未奪得SUV銷量第一。 宏光曾與另一款神車日產(chǎn)軒逸競(jìng)爭(zhēng)，如今卻連汽車銷量前30都進(jìn)不了。
人們不禁感嘆，國(guó)家神車為何賣不動(dòng)了？ 然而，神奇汽車也開始自救。 哈弗H6和宏光都將在近期推出換代/改款車型。
哈弗H6
哈弗H6今年上半年銷量已超400萬(wàn)輛，但消費(fèi)者并不在意。 消費(fèi)者關(guān)心的是比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版將增加哪些配置，以及價(jià)格是否會(huì)降低。 在宣布全球銷量突破400萬(wàn)輛的哈弗SUV官方賬號(hào)微博上，評(píng)論只有寥寥20多條。
甚至可以說(shuō)哈弗本身并不在意，因?yàn)槭聦?shí)上H6的累計(jì)銷量至少在6月份就已經(jīng)突破了400萬(wàn)輛，直到7月份最后一周才發(fā)布了一張慶功海報(bào)。
我們之前多次提到過：H6連續(xù)90多個(gè)月奪得SUV銷量第一，并累計(jì)超過100個(gè)月SUV銷量第一。 然而今年上半年，H6僅售出9萬(wàn)輛，其中5款SUV銷量超過H6。
總體而言，我們將H6銷量的下降歸因于新能源汽車逐步替代燃油車。 但別忘了，哈弗H6的老對(duì)手長(zhǎng)安上半年銷量為11.5萬(wàn)輛。 事實(shí)證明，燃油車雖然在衰落，但遠(yuǎn)未滯銷。
在我們看來(lái)，當(dāng)我們回復(fù)一些“12萬(wàn)元預(yù)算買SUV”的留言時(shí)，推薦最多的就是哈弗H6。 配置高、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控出色、品質(zhì)好，可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位最具性價(jià)比的燃油SUV之一。
現(xiàn)金H6
不過，不少網(wǎng)友對(duì)“油耗低”表示懷疑。 事實(shí)上，H6車型名稱“H6第三代”中的“第三代”指的是第三代4B15系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)廠家唯一的CVVL技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗和動(dòng)力的兼顧。 實(shí)際油耗和綜合油耗在7.6-8.5左右，比長(zhǎng)安省油很多。
或許是為了扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的固有認(rèn)知，哈弗在累計(jì)銷量突破400萬(wàn)張海報(bào)后的第三天，就發(fā)布了第三代H6的官方形象。 注意，這是“第三代H6”，而不是“H6第三代”。 此版本是真正的替代型號(hào)。
從外觀上看，第三代H6取消了大面積中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)很容易讓人認(rèn)為這是一款混合動(dòng)力汽車。 只能說(shuō)，新能源時(shí)代，曾經(jīng)的400萬(wàn)輛神車即將翻身。
五菱宏光
近兩年來(lái)，五菱宏光一直是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的新能源汽車之一，并一直與日產(chǎn)軒逸爭(zhēng)奪月度汽車銷量第一的位置。 去年全年，宏光銷量為55.4萬(wàn)輛。 從2020年7月上市到2023年1月累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，僅用了30個(gè)月的時(shí)間。
然而，今年以來(lái)，宏光的銷量卻節(jié)節(jié)下滑。 它仍然是2月份銷量最高的汽車，但到了3月份它只能排在汽車銷量排行榜的第九位，而6月份的銷量也只有1.3萬(wàn)輛，超出了榜單第30位。
現(xiàn)金紅光
宏光開始“賣不動(dòng)”。 一是市場(chǎng)需求下降； 其次，自身的價(jià)格和產(chǎn)品力開始缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 這一次通常伴隨著改變或更換。 近日，宏光出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄中。
從外觀上來(lái)看2023轎車銷量前十名，宏光對(duì)車頭的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，加入了一些圓潤(rùn)的元素，不像現(xiàn)款車型那么簡(jiǎn)單。
車尾也進(jìn)行了修改，更換了尾燈和中飾件的設(shè)計(jì)，并將底部的反光片移至車牌框兩側(cè)。
更重要的是參數(shù)，根據(jù)聲明的信息。 軸距較現(xiàn)款車型有所延長(zhǎng)。 車長(zhǎng)也從原來(lái)的不足3米（）進(jìn)行了加長(zhǎng)。
動(dòng)力方面，搭載30kW電機(jī)，采用磷酸鐵鋰電池。 至于續(xù)航是否有所提升等其他信息，還要等五菱官方公布后才能知曉。
上汽榮威RX5
車身軸距：
動(dòng)力總成：1.5T（188Ps 300N·m）+7速濕式雙離合
榮威RX5也堪稱“國(guó)民神車”。 2016年第一代車型上市時(shí)，第三個(gè)月銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，并連續(xù)多個(gè)月銷量突破2萬(wàn)臺(tái)。 哈弗H6巔峰地位的有力挑戰(zhàn)者。
據(jù)榮威官方信息，RX5系列車型累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛。 不過，根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，RX5國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為98.33萬(wàn)輛。 當(dāng)然，這也是一個(gè)非常了不起的數(shù)據(jù)。
不過，去年RX5的月銷量仍在1萬(wàn)輛左右。 今年近三個(gè)月月銷量沒有超過3000臺(tái)。
這款車銷量下滑的原因更多與中國(guó)SUV市場(chǎng)有關(guān)。 2018年之前，由于國(guó)內(nèi)廠商無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，任何廠商只要在這個(gè)時(shí)期生產(chǎn)一款SUV，就一定會(huì)暢銷。 榮威RX5本身就有好產(chǎn)品，而且上市的時(shí)機(jī)也好，自然就成為了那段時(shí)間的國(guó)民神車。
然而，隨著市場(chǎng)需求增長(zhǎng)達(dá)到頂峰，傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向較大車企的產(chǎn)品。 榮威雖然背靠上汽集團(tuán)，但除了RX5之外，后續(xù)并沒有推出現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，因此這款車的銷量逐漸下滑。 就連RX5去年已經(jīng)升級(jí)到了第三代，很多消費(fèi)者都不知道。
回到RX5，第三代RX5的軸距增加到了10萬(wàn)。 起售價(jià)12.29萬(wàn)元，但目前終端有2萬(wàn)元優(yōu)惠，非常劃算。
最后為什么提到這輛車呢？ 其實(shí)我們想提醒那些堅(jiān)持買合資小型SUV的消費(fèi)者：只要你的預(yù)算較小，完全可以買像RX5這樣的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，尺寸更大，配置更高，更加強(qiáng)大。
油耗方面，這款車的綜合WLTC工況僅為6.9L/100km2023轎車銷量前十名，考慮到188馬力、300牛米扭矩，這個(gè)油耗并不高。 至于穩(wěn)定性，這款車三代累計(jì)銷量已經(jīng)接近百萬(wàn)輛。 且不說(shuō)開起來(lái)還不錯(cuò)，但也沒有出現(xiàn)過大面積的通病。 別再盯著那些日系合資車了，看看那些屬于我們中國(guó)人的神奇汽車吧。