國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車前網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度共收到國產(chǎn)SUV投訴14195起。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)SUV銷量（不含進(jìn)口）汽車）同期約為241.5萬輛。 除進(jìn)口車型外，二季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV車型還有327款。 為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車前網(wǎng)僅統(tǒng)計了這327款車型的首次投訴案例，并計算出2023年第二季度SUV投訴銷量平均比例為每萬輛38.4起，較37輛略有上升一季度萬輛中，投訴銷售比例持續(xù)惡化。

70款熱銷車型投訴銷售率優(yōu)于同級平均水平

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車智網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系對2023年第二季度國產(chǎn)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。據(jù)統(tǒng)計，2023年第二季度國產(chǎn)SUV平均銷量第二季度SUV銷量為7,386輛（月均銷量約為2,462輛）。 在銷售數(shù)據(jù)支持的327款車型中，有92款車型銷量超過平均值，成為二季度最暢銷的SUV車型。 其中，有70款車型表現(xiàn)好于二季度國產(chǎn)SUV投訴銷量比例38.4/萬輛。 它們在國內(nèi)熱銷SUV車型中擁有良好的口碑五月suv銷量排行榜2023，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性優(yōu)于其他國產(chǎn)SUV車型。 這些熱銷車型投訴銷量比例具體表現(xiàn)如下：

投訴量觸底反彈，投訴銷量占比持續(xù)惡化

從近一年來各季度SUV投訴量和銷量的變化來看五月suv銷量排行榜2023，整體呈現(xiàn)“觸底回升”的趨勢。 繼一季度投訴量降至近一年來的最低點(diǎn)后，二季度投訴量出現(xiàn)反彈，環(huán)比增長16.1%。 同期，SUV銷量出現(xiàn)回升，再次突破200萬輛大關(guān)，環(huán)比增長21.8%，同比增長11.9%。

第二季度，SUV投訴銷量比例在經(jīng)歷連續(xù)兩個季度環(huán)比增長后，再創(chuàng)近期新高。 從近三季度投訴銷量比例的數(shù)值變化來看，SUV的投訴銷量比例正在持續(xù)惡化。

投訴比例下降，銷量持續(xù)領(lǐng)先

第二季度，從車型屬性投訴量對比可以看出，雖然SUV明顯領(lǐng)先于其他車型屬性，但投訴占比已降至不足40%，下降了6.4%較第一季度增長幾個百分點(diǎn)。 相比之下，二季度SUV銷量較上季度大幅增長，但銷量占比與一季度基本持平，體量仍遠(yuǎn)大于其他車型。

從二季度各車型投訴銷量占比來看，小型車和中大型車價值迎來爆發(fā)式增長。 相比之下，SUV的投訴銷量比例雖然較一季度略有上升，但增速與其他車型屬性相比處于較低水平。

服務(wù)問題占比下降至較低水平，其他問題迎來爆發(fā)

從二季度SUV投訴占比可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)問題投訴占比延續(xù)一季度下降趨勢，環(huán)比下降11個百分點(diǎn)。 相比之下，其他問題的投訴比例明顯上升，環(huán)比上升10.6個百分點(diǎn)，且投訴集中在“價格變動”上。

自主品牌占比萎縮，德系品牌、美系品牌有所回升

2023年第二季度，自主品牌上榜數(shù)量和占比持續(xù)下降，占比較一季度下降7.6個百分點(diǎn)。 本季度，德系、美系品牌迎來復(fù)蘇，上榜車型數(shù)量和占比均有所上升。 其中，德系品牌占比已達(dá)上榜車型總數(shù)的1/5。 值得注意的是，時隔近一年，歐洲品牌再度出現(xiàn)，但只有一款車型進(jìn)入榜單。

數(shù)據(jù)亮點(diǎn)

從本季度榜單排名可以看出，自主品牌車型上榜數(shù)量雖有所減少，但與其他國家相比仍處于領(lǐng)先地位。 榜單前十名中，自主品牌車型占據(jù)8席。 雖然上榜的美國和德國品牌數(shù)量有所增加，但排名普遍較低。

長城汽車取代長安汽車占據(jù)本季度榜單C位。 共有6款車型入圍，其中新能源車型3款。 具體到榜單上，思豪X8 PLUS以“零投訴”奪得榜單榜首，獲得“黑馬”稱號。 與上季度相比，二季度上榜車型中新能源車型數(shù)量大幅增加。 其中，5月剛剛上市的哈弗梟龍MAX憑借出色的口碑和銷量表現(xiàn)奪得榜單亞軍，成為榜單新能源車型領(lǐng)頭羊，希望再接再厲。 值得注意的是，連續(xù)兩個季度進(jìn)入榜單的傳祺GS3迎來高光時刻。 本季度，憑借出色的口碑表現(xiàn)，首次進(jìn)入前十榜單。 投訴銷售比例較一季度明顯改善，值得肯定。

相比之下，上榜豪華品牌車型中，共有10款車型入榜，較上季度增加4款。 其中，奔馳、寶馬各有3款車型上榜，表現(xiàn)搶眼。 奔馳GLA本季度再次入圍，投訴銷量表現(xiàn)和排名均較一季度有所提升，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌車型榜單。 連續(xù)兩個季度無緣榜單的奧迪品牌，本季度終于破冰，但只有奧迪Q5L一款車型進(jìn)入榜單，且排名相對靠后。 值得一提的是，作為BBA首款國產(chǎn)豪華中大型SUV，寶馬X5已連續(xù)五個季度進(jìn)入榜單，投訴銷量比例始終保持在個位數(shù)。 穩(wěn)定的表現(xiàn)值得肯定。

（文章來源：車智網(wǎng)）

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