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SUV銷量排名
SUV銷售
哈弗H6跌落神壇，
本田CR-V奪冠！
近日，乘聯(lián)會公布了4月份國內(nèi)市場乘用車銷量情況。 累計銷量160.9萬輛，其中SUV車型銷量74.8萬輛。 看來國內(nèi)SUV市場還是很火爆的。
然而，SUV銷量排行榜卻悄然發(fā)生了變化。 連續(xù)93個月銷量冠軍的哈弗H6失去了冠軍席位，排名第二，但第一名并不是一直很受歡迎的長安CS75。 下面我們就來看看，4月份銷量最好的SUV有哪些？
NO.1 本田CR-V（29302輛）
作為一款售價不菲的合資品牌SUV，本田CR-V能夠坐上SUV銷量冠軍的寶座，著實有些意外。 畢竟多年來一直沒有合資品牌SUV能夠進入前三。
不過，論實力，本田CR-V絕對是第一。 畢竟它也是最早進入國內(nèi)市場的老牌合資品牌SUV之一。 省油、耐用、可靠性高是最受消費者歡迎的評價。
經(jīng)過近兩年的不斷升級，本田CR-V不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上緊跟潮流，而且還擁有混合動力系統(tǒng)，進一步提高了其燃油經(jīng)濟性。 相當(dāng)受消費者歡迎，能夠取得這樣的銷量。 也在情理之中。
NO.2 哈弗H6（25847輛）
很多人都說哈弗H6這次“大意了，不閃”，所以被本田CR-V擠出了冠軍寶座。 事實上并非如此，因為兩者的銷量差距接近4000臺，絕對不是因為大意。 原因。
個人認為，這與哈弗H6的銷售策略和產(chǎn)品實力有關(guān)。 目前哈弗H6第二代和第三代同樓銷售，同時還有各種定制版本。 總共有幾十種型號。 不僅消費者一頭霧水，估計4S店的銷量也記不清了。
而且，第三代哈弗H6在產(chǎn)品力上的提升遠沒有第二代與第一代之間那么明顯，這讓消費者感到驚嘆。 外觀和內(nèi)飾都沒有全新長安CS75 PLUS那么有辨識度。 經(jīng)過對比21年4月suv銷量排行榜，一些潛在客戶被長安CS75搶走了。 這從長安CS75近幾個月的銷量也可以看出。 哈弗H6認為保持銷量優(yōu)勢并不容易。
NO.3 長安CS75（22851輛）
長安CS75銷量的增長很大程度上得益于長安CS75 PLUS。 畢竟，就外觀而言，長安CS75 PLUS在中國品牌SUV中絕對是可圈可點的。
而且與上一代長安CS75相比，長安CS75 PLUS無論是車身尺寸還是內(nèi)飾設(shè)計都有了很大的提升，但價格卻并沒有上漲太多，算是增量不漲價，而2.0T發(fā)動機的加入不僅提升了產(chǎn)品力，也給了消費者更多的選擇，所以暢銷也就不足為奇了。
NO.4 吉利博越（19227輛）
博越的銷量一直低于哈弗H6和長安CS75，這次也不例外，但在本田CR-V奪冠后跌出了前三名。
博越這兩年的存在感比較低。 雖然推出了博越Pro，但各方面相比老款博越的提升并不是太明顯，所以受歡迎程度一直不如哈弗H6和長安CS75。 之所以還能維持現(xiàn)有的銷量，完全是靠大幅折扣獲得的。 如果吉利不繼續(xù)升級博越，未來能否維持現(xiàn)狀還很難說。
NO.5 本田XR-V（17208輛）
本田XR-V是上榜的第二款本田SUV車型。 與“老大哥”CR-V相比，XR-V的定位更低，因此價格也更便宜。 折扣后的價格過了10萬，就更符合國內(nèi)第一家庭了。 汽車需求。
雖然定位為小型SUV，但本田卻有著“太空魔術(shù)師”的稱號。 實際乘坐空間還是令人滿意的。 再加上1.5L地球夢發(fā)動機良好的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，非常適合家用，銷量當(dāng)然也不會太差。
NO.6、豐田RAV4榮放（16488輛）
曾幾何時，豐田RAV4榮放的銷量與本田CR-V不相上下，但如今月銷量已過萬輛。 個人覺得這與全新一代RAV4榮放的外觀和內(nèi)飾設(shè)計有一定的關(guān)系。
這兩款車定位為城市SUV，但設(shè)計風(fēng)格卻截然不同。 CR-V越來越精致，越來越符合城市SUV的定位，而RAV4榮放則越來越粗獷，走強硬路線。 內(nèi)飾也很粗糙。
如果不是前幾代RAV4建立的良好用戶口碑，銷量可能不會像現(xiàn)在這么好。 希望豐田下次升級的時候多聽聽用戶的意見。
NO.7 本田繽智（16418輛）
廣汽本田-繽智和東風(fēng)本田-XR-V是同一款車，但外觀設(shè)計不同，所以優(yōu)點也是一樣的。 銷量差距不到1000臺。 可能喜歡XR-V外觀的消費者稍微多一點。
事實上，如果繽智和XR-V視為同一款車，那么銷量可以說是相當(dāng)驚人。 月銷量將超過3.3萬輛，強于CR-V。 是妥妥的銷量冠軍，所以哈弗H6能夠再次奪冠，可能是拜本田手下留情，不然早就易手了。
NO.8、大眾途觀L（16390輛）
途觀L也算得上是SUV銷量排行榜上的?？土?。 雖然排名一直不是很高，但從未跌出過前十，可以說相當(dāng)穩(wěn)定。
大眾這兩年在國內(nèi)的口碑不太好，直接影響了途觀L的銷量。不過途觀L作為大眾最經(jīng)典的車之一，鎖定了一批德系品牌以及大幅折扣。 忠實的粉絲21年4月suv銷量排行榜，銷量也維持在相對穩(wěn)定的水平。
如果你打算購買合資品牌SUV，途觀L依然是你無法回避的車型。 畢竟大眾在老一輩人眼里還是比較“高端”的。
NO.9 本田皓影（15808輛）
皓影是上榜的第四款本田SUV。 如果再有一個，那就占據(jù)半壁江山，可見本田在中國的銷量有多好。
CR-V坐擁冠軍寶座，皓影僅排名第九，銷量落后近一半。 很大程度上可能是皓影在國內(nèi)并沒有得到很好的認可。 畢竟是2019年發(fā)布的新車型，很多人只知道CR-V，卻不知道皓影。
不過，我個人覺得皓影在外觀設(shè)計方面比CR-V更好。 整體外觀簡潔大方。 將會有新的突破。
NO.10、奧迪Q5L（15713輛）
豪華品牌SUV陣營中，目前只有奧迪Q5L進入前10名，之前上榜的奔馳GLC已經(jīng)跌至第12名，但兩者銷量差距并不大。
奧迪Q5L能夠穩(wěn)居前十的原因只有一個，那就是大幅度的折扣。 是目前BBA中價格最低的豪華品牌中型SUV。
不過奧迪Q5L的銷量相比之前有所下滑，因為新款奧迪Q5L即將上市，部分消費者也在觀望。 如果新款奧迪Q5L未來上市后能夠維持目前的折扣，其排名仍有可能上升。
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從4月份SUV銷量排行榜來看，消費者買車變得更加理性，不再一味追求“大、便宜、高配置”。 經(jīng)濟性、可靠性以及后期養(yǎng)車成本已經(jīng)成為消費者的新需求，也是本田CR-V能夠超越哈弗H6成為冠軍的原因，而XR-V、繽智等小型SUV可以繼續(xù)在名單上。
目前，上榜SUV的只有哈弗H6、長安CS75、吉利博越三款老牌車型。 剩下的基本都是合資品牌SUV和一些豪華品牌。 中國品牌SUV要想繼續(xù)保持優(yōu)勢，除了價格之外，我個人覺得更重要的是進一步挖掘消費者需求，提升產(chǎn)品力。 不然的話，中國品牌SUV未來可能真的上不了榜單。
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