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即將上市:車展圖集?20萬元以內(nèi)首款混合動力SUV車型,領(lǐng)克01 HEV瞄準(zhǔn)豐田、本田

   日期:2023-08-21     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:188    
核心提示:兩年前,作為領(lǐng)克品牌首款車型的領(lǐng)克01在廣州車展正式亮相,開啟了領(lǐng)克“從0到1”的向上征程。28萬元,定位于混動SUV,與領(lǐng)克01、車型共同構(gòu)成領(lǐng)克01全能家族。HEV是繼日系品牌之后唯一進(jìn)入廣州節(jié)能車目錄的中國品牌車型,不僅能享受廣州市節(jié)能車牌照等政策,還是該目錄上唯一一款20萬元以內(nèi)的混動SUV車型,為崇尚節(jié)能高效出行的用戶帶來了更高價值選擇。

兩年前,作為領(lǐng)克品牌的首款車型,領(lǐng)克01在廣州車展正式亮相,開啟了領(lǐng)克“從0到1”的向上之旅。 不到兩年時間豐田suv車型大全20萬左右,領(lǐng)克迅速啟動“燃油+新能源”、“SUV+轎車”立體產(chǎn)品布局,并推出中國首款性能車領(lǐng)克03+,全面進(jìn)擊中高端市場。高端品牌市場。

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基于領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),領(lǐng)克自推出不到兩年時間,以其高價值、高性能、高技術(shù)、高安全、高性價比,贏得了超過23萬用戶的認(rèn)可和信賴。 ——看重產(chǎn)品核心實(shí)力和高端品牌價值。 。

“領(lǐng)克極速”的背后,是用戶思維的集中體現(xiàn)。 兩年后的今天,領(lǐng)克繼續(xù)聚焦消費(fèi)者需求,針對新能源汽車質(zhì)量妥協(xié)、電池安全、里程焦慮等痛點(diǎn),在2019廣州國際車展上推出了首款HEV車型——領(lǐng)克01 HEV,新車售價18.28萬元,定位為混合動力SUV。 它與領(lǐng)克01等車型一起組成了領(lǐng)克01全能家族。

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什么是混合動力汽車? 與PHEV(插電式混合動力)和MHEV(輕度混合動力)不同,HEV(油電混合動力)不需要外部電源。 電池動力由動能回收和內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生,支持純電動驅(qū)動車輛。 HEV車型的主要貢獻(xiàn)是節(jié)省油耗。 領(lǐng)克01 HEV搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī),工信部申報油耗為4.8L/100km。

發(fā)布會上,吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示:“領(lǐng)克01 HEV是唯一進(jìn)入廣州新能源市場的中國品牌車型。繼日系品牌之后列入節(jié)能車型目錄,也是目錄中唯一一款售價20萬元以下的混合動力SUV車型,為崇尚節(jié)能高效出行的用戶帶來了更高價值的選擇。

外觀方面,領(lǐng)克01 HEV延續(xù)了燃油版前衛(wèi)時尚的設(shè)計風(fēng)格。 前臉依然采用家族式設(shè)計。 分體式大燈設(shè)計,日間行車燈位于前艙蓋上端兩側(cè),辨識度極高。 有了更多視覺效果的加持。

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車身側(cè)面依然保持了領(lǐng)克01筆直銳利的設(shè)計,在光影的作用下很好地營造出了層次感和立體感。 作為一款HEV車型,新車在車身及輪圈上增加了黃綠色飾條以及噴漆,進(jìn)一步提升辨識度。

車尾造型上,依舊采用分體式家族式尾燈,內(nèi)部輔以LED光源,夜間點(diǎn)亮后辨識度極高。 同時新車還采用了隱藏式排氣布局,整體視覺效果更加簡潔。 此外,尾部右側(cè)01標(biāo)志旁邊還有一個“HEV”標(biāo)志,彰顯其獨(dú)特身份。

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內(nèi)飾延續(xù)了領(lǐng)克01燃油版和插電式混合動力版的內(nèi)飾布局。 整體設(shè)計采用非對稱設(shè)計,中控臺屏幕向駕駛員側(cè)傾斜,配備10.25英寸多媒體觸摸屏豐田suv車型大全20萬左右,下方提供無線充電等功能。 汽車所使用的材料也非常便宜。 中控臺頂部采用了大面積的搪塑材質(zhì)覆蓋,其他部位則采用了皮革覆蓋,還有烤漆面板和鍍鉻飾條。

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配置方面,領(lǐng)克01 HEV搭載駕駛輔助技術(shù),可滿足前進(jìn)駕駛、并道、倒車、停車等多種場景。 此外,配備豪華音響、一體式運(yùn)動座椅、全景天窗,可實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制,為用戶打造越級豪華和智能科技的高品質(zhì)享受。

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作為領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的最新實(shí)踐,領(lǐng)克01 HEV的推出打破了長期以來日系品牌油電混合車“一分??為二”的行業(yè)格局。 實(shí)現(xiàn)零的突破。

 
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