根據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺車輛質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2023年第二季度共受理國產(chǎn)SUV投訴14195件，同期國產(chǎn)SUV（不含進(jìn)口車）銷量約241.5萬輛。除進(jìn)口車型外，第二季度有銷售數(shù)據(jù)支撐的SUV有327輛，為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車質(zhì)網(wǎng)此次只統(tǒng)計了這327款車型的首例投訴案例，并計算出2023年第二季度SUV平均投訴銷售率為38.4/10000，較一季每萬人37人略有上升緊湊型suv銷量排行榜前十名2023，投訴銷售比例持續(xù)惡化。
70款熱門車型投訴銷售比例優(yōu)于同級別平均水平
作為國內(nèi)領(lǐng)先的不良汽車產(chǎn)品信息采集平臺，整車質(zhì)量網(wǎng)采用“投訴銷售率”評估體系對2023年第二季度國產(chǎn)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。據(jù)統(tǒng)計，第二季度國內(nèi)SUV平均銷量為7386輛（月均銷量約為2462輛），銷售數(shù)據(jù)支持的327款車型中共有92款車型超過這一平均水平，成為第二季度最暢銷的SUV車型。其中，2季度70款車型表現(xiàn)優(yōu)于國內(nèi)SUV平均投訴銷售比例38.4/10，000輛，在國內(nèi)熱銷SUV車型中具有良好的口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)于其他國產(chǎn)SUV車型
投訴
觸底反彈 投訴銷售業(yè)績持續(xù)惡化
從過去一年各季度SUV投訴銷量變化來看，總體
呈現(xiàn)“觸底反彈”態(tài)勢，在一季度投訴量降至近一年來的最低點后，二季度投訴量迎來反彈，環(huán)比增長16.1%。同期，SUV銷量回升，再次突破200萬輛大關(guān)，環(huán)比增長21.8%，同比增長11.9%。
第二季度SUV投訴銷量之比在連續(xù)兩個季度環(huán)比增長后達(dá)到近期新高。從過去三季度投訴銷售比例的變化來看，SUV的投訴銷售比例表現(xiàn)持續(xù)惡化。
投訴比例下降，銷售繼續(xù)領(lǐng)先
在二季度，從投訴數(shù)量對比可以看出屬性
各車型雖然SUV明顯領(lǐng)先于其他車型屬性，但投訴占比已降至40%以下，較一季度下降6.4個百分點。相比之下，二季度SUV銷量環(huán)比大幅增長，但銷量占比與一季度基本持平，銷量仍遠(yuǎn)大于其他車型的屬性。
從二季度各車型的投訴銷量占比來看，小型車和中大型車價值迎來爆發(fā)式增長。相比之下，SUV的投訴銷售比例較一季度略有上升，但與其他車型屬性相比緊湊型suv銷量排行榜前十名2023，增幅較低。
服務(wù)問題占比降至低位，其他問題爆發(fā)
從比例
二季度SUV投訴情況可以發(fā)現(xiàn)，一季度服務(wù)問題投訴占比延續(xù)下降趨勢，較上季度回落11個百分點。相比之下，其他問題的投訴比例大幅上升，較上一季度上升10.6個百分點，投訴集中在“價格變動”上。
自主品牌占比縮水，德美品牌回暖
在第二季度
2023年，上榜自主品牌車型數(shù)量和占比持續(xù)下降，占比較一季度下降7.6個百分點。本季度，德美品牌迎來復(fù)蘇，上榜車型數(shù)量和占比均有所提升，其中德國品牌占榜車型總數(shù)的比例已達(dá)到1/5。值得注意的是，時隔近一年，歐洲品牌重新出現(xiàn)，但只有1款車型進(jìn)入榜單。
數(shù)據(jù)亮點：從本季度的排名可以看出，雖然上榜的自主品牌車型
數(shù)量有所減少，但與其他國家相比仍處于領(lǐng)先地位，上榜前十名的自主品牌車型中有8款上榜。雖然美國和德國品牌的數(shù)量有所增加，但它們的排名普遍較低。
長城汽車取代長安汽車在本季度占據(jù)榜單C位，共有6款車型上榜，其中新能源車型3款。具體到榜單，思豪X8 PLUS以“零投訴”拿下榜單冠軍，坐擁“黑馬”稱號。與上一季度相比，二季度新能源車型數(shù)量大幅增加。其中，5月剛剛上市的哈弗雷龍MAX，憑借出色的口碑和銷售業(yè)績獲得榜單亞軍，成為榜單新能源車型的領(lǐng)跑者，有望再接再厲。值得注意的是，連續(xù)兩個季度入圍榜的傳祺GS3迎來高光時刻，本季度憑借出色的口碑表現(xiàn)首次躋身榜單前十，投訴銷量較一季度明顯提升，值得肯定。相比之下，榜
單中共有10款豪華品牌上榜，較上一季度增加4款。其中，奔馳和寶馬各有3款車型入選榜單，性能搶眼。梅賽德斯-奔馳GLA本季度再次入選榜單，投訴銷售比表現(xiàn)和排名較一季度有所提升，繼續(xù)領(lǐng)跑多款豪華品牌車型。連續(xù)兩個季度沒有上榜的奧迪品牌，本季度終于破冰，但只有奧迪Q5L車型進(jìn)入榜單，排名相對較低。值得一提的是，作為華晨馬首款實現(xiàn)國產(chǎn)化的豪華中大型SUV，BMW X5已連續(xù)五個季度進(jìn)入榜單，投訴銷量占比始終保持在個位數(shù)，穩(wěn)定的性能值得肯定。