日前，9月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)正式發(fā)布。 近一個(gè)月，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量192.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%。 車企方面，比亞迪銷量連續(xù)第三個(gè)月超越一汽大眾，保持銷量第一的位置。
車型層面，轎車、MPV、SUV的霸主全部失去了榜首的位置。 上個(gè)月，宏光MINI和比亞迪秦均超越日產(chǎn)軒逸，成為轎車市場(chǎng)冠亞軍； SUV方面，特斯拉Model Y擊敗了連續(xù)幾個(gè)月占據(jù)榜首的比亞迪宋； 就連MPV市場(chǎng)的“常勝將軍”五菱宏光也在上個(gè)月失去了銷量冠軍的頭銜，取而代之的是“千年第二”的別克GL8。
一汽大眾與比亞迪月銷量差距拉大
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)192.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%； 1-9月累計(jì)銷量1487.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%。
分車型看，轎車月銷量98.1萬輛，同比增長(zhǎng)28.2%，SUV月銷量85.2萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%， MPV月銷量8.9萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%；新能源汽車月銷量61.1萬輛，同比增長(zhǎng)82.9%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士指出，雖然上個(gè)月疫情向幾個(gè)汽車消費(fèi)大省蔓延汽車suv銷量，對(duì)“金九”的質(zhì)量略有影響，但總體情況得到了有效遏制。 不可否認(rèn)，疫情對(duì)整體車市的擾動(dòng)仍需關(guān)注。 9月份，TOP15汽車企業(yè)零售總額總計(jì)143.2萬輛，市場(chǎng)集中度為74.5%，環(huán)比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。 上個(gè)月，零售銷量突破10萬輛的企業(yè)有6家，分別是比亞迪汽車、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用。 其中，比亞迪、一汽大眾銷量均超過16萬輛。
從車企銷量排名來看，比亞迪9月零售量為19.12萬輛，同比增長(zhǎng)144.2%。 連續(xù)第三個(gè)月力壓一汽大眾，繼續(xù)占據(jù)銷量第一。 一汽大眾以16.5萬輛的銷量仍排名第二，差距已拉大至2.6萬輛。 上汽大眾以12.22萬輛排名第三，同比下降1%，也是TOP10中少數(shù)出現(xiàn)同比下滑的車企之一。 吉利汽車和長(zhǎng)安汽車上月銷量均超過10萬輛，吉利以不到5000輛的優(yōu)勢(shì)超越長(zhǎng)安汽車。 排名第六的上汽通用汽車上月銷量也超過10萬輛。 然而進(jìn)入今年后，該品牌不僅難以躋身前三，甚至一度跌至第九位。
新能源車企銷量前15名中，比亞迪繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。 上個(gè)月特斯拉Model Y的火熱訂單使得該品牌月銷量達(dá)到77,613輛，同比增長(zhǎng)48.8%。 不過，根據(jù)特斯拉國內(nèi)外市場(chǎng)的供應(yīng)規(guī)則，加上比亞迪產(chǎn)能的不斷釋放。 接下來，超越比亞迪將會(huì)越來越困難。 造車新勢(shì)力中，哪吒以18005輛的交付量成為領(lǐng)頭羊，理想汽車以11531輛緊隨其后。 相比之下，小鵬汽車上月銷量?jī)H為8468輛，落后于突破萬輛的塞萊斯。 1-9月累計(jì)銷量，哪吒汽車以10.98萬輛的交付量暫居造車新勢(shì)力第一。
新能源汽車占據(jù)家用轎車和SUV銷量前兩位
各類車型方面，轎車、SUV、MPV市場(chǎng)霸主均被趕下月銷量榜首。 值得注意的是，除MPV多為傳統(tǒng)燃油車外，上月轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量前兩名的車型均是新能源汽車。
轎車方面，宏光MINI、比亞迪秦上月均銷量3.74萬輛。 有趣的是，宏光MINI銷量37,416輛，僅比比亞迪秦多出一輛，從而再次位居榜首。 此前，轎車市場(chǎng)“霸主”軒逸銷量3.59萬輛新車，與新朗逸3.5萬輛分列第三、第四位。
在SUV市場(chǎng)，近幾個(gè)月銷量第一的比亞迪宋輸給了交付4.67萬輛的特斯拉Model Y，盡管上月銷量達(dá)到4.59萬輛，同比增長(zhǎng)116.4%。 今年第三次峰會(huì)。
與轎車、SUV相比，MPV市場(chǎng)頂級(jí)車型的銷量排名變化始終較小。 不過汽車suv銷量，很少丟掉銷量桂冠的五菱宏光上個(gè)月也未能幸免。 在同比下降38.8%后，五菱宏光9月銷量?jī)H為11,476輛。 相比之下，別克GL8的銷量也不足1.5萬輛，能奪得銷量榜首，是因?yàn)槲辶夂旯獗旧怼安粻?zhēng)氣”。 今年以來，汽車每個(gè)月都出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下滑，特別是下半年，同比下滑連續(xù)數(shù)年達(dá)到30-50%幾個(gè)月。
新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉Model Y、比亞迪宋、比亞迪元PLUS位列新能源SUV銷量前三，新能源轎車方面，宏光MINI、比亞迪秦、漢占據(jù)前三。在名單上； 新造車勢(shì)力中，哪吒V、哪吒U進(jìn)入前十，從銷量來看，小鵬沒有一款車型進(jìn)入前15； 一汽-大眾ID. 成為上月唯一銷量進(jìn)入前15名的合資品牌車型。
南都灣財(cái)經(jīng)記者 梁洛哲（本文表格數(shù)據(jù)由中國汽車流通協(xié)會(huì)提供）