吉利帝豪是自主品牌的一款緊湊型家用轎車。 我認(rèn)為吉利集團(tuán)的汽車是國產(chǎn)汽車中質(zhì)量最好的。 國產(chǎn)車被認(rèn)為是最耐用的。 國產(chǎn)車被認(rèn)為是最耐用的。 吉利帝豪，能進(jìn)十大國產(chǎn)汽車品牌前三，哪款國產(chǎn)車質(zhì)量最好，最耐用不生銹的國產(chǎn)車？ 節(jié)省燃油只能通過減輕重量來實(shí)現(xiàn)。 帝豪整體內(nèi)飾簡約大氣。

國產(chǎn)車最皮、最耐用、車少

1.吉利

吉利汽車起步較晚，1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV領(lǐng)域具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。 旗下博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十余款整車產(chǎn)品已覆蓋A級、B級、SUV等乘用車。 收購豪華品牌沃爾沃后，更是如日中天，以其簡單粗暴、行之有效的方式受到國內(nèi)外好評。

2、一汽

很多人想到一汽，都會想到紅旗，但一汽集團(tuán)擁有多達(dá)12個(gè)子品牌，就像一個(gè)“汽車帝國”，當(dāng)然也包括一些合資品牌，存在度非常高。 可以說，一汽占領(lǐng)了國內(nèi)市場。 半壁江山還真不是開玩笑的。

3、奇瑞

作為一家有良心的企業(yè)，奇瑞擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是唯一一家生產(chǎn)10萬公里沒有任何保修問題的汽車制造商。 能夠進(jìn)入國產(chǎn)汽車品牌十大前三名，與年輕一代競爭，已經(jīng)很不錯(cuò)了。 然而，多品牌戰(zhàn)略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展。 多層定位不僅分散了競爭力。

4.長安

有著100多年軍工背景的長安汽車質(zhì)量可以放心，但品牌影響力不夠，在國產(chǎn)汽車品牌十大榜單中排名第四也是可以理解的。 長安汽車涵蓋微型車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域，是一家一直用心發(fā)展自主汽車品牌的企業(yè)。

5、眾泰

眾泰成立于2003年，是一家神奇的汽車公司。 雖然背負(fù)著罵名，但在罵名中成長國產(chǎn)車家用車轎車哪個(gè)好，品牌影響力還是不錯(cuò)的，在三四線城市找到了立足點(diǎn)。 由于其產(chǎn)品的模仿程度很高，人們飽受指責(zé)，甚至該公司也坦言：我們實(shí)力不夠，只能先模仿。 難怪網(wǎng)友戲稱：這輩子能不能開上自己想要的豪車，就看眾泰了。

國產(chǎn)車哪款質(zhì)量最好最省油

國產(chǎn)車：奔騰T77、東風(fēng)風(fēng)度MX5、中華V7、逍遙、長安歐尚X7。

1.奔騰T77

定位家用的奔騰T77有很多優(yōu)點(diǎn)。 外觀設(shè)計(jì)具有時(shí)尚感，符合當(dāng)下主流； 內(nèi)飾材質(zhì)雖然普通，但卻營造出很強(qiáng)的科技感和豪華感。 作為一款緊湊型SUV，奔騰T77滿足家庭使用需求是沒有問題的。 另外，1.2T發(fā)動機(jī)動力和油耗兼具。 總體來說還是非常劃算的。

2、東風(fēng)風(fēng)度MX5

作為一款緊湊型SUV，東風(fēng)風(fēng)度MX5的車身尺寸比其他同級車型略大國產(chǎn)車家用車轎車哪個(gè)好，因此在外觀上顯得比較討喜，但遺憾的是車內(nèi)空間并沒有體現(xiàn)出來，雖然中間地板后排沒有抬高。 但整體空間表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的。 其中1.4T手動車型配置豐富，性價(jià)比高，但如果預(yù)算不是特別緊張，建議購買2.0L自動變速箱車型，不僅動力更強(qiáng)，而且綜合性能也不錯(cuò)。性能更符合一般家庭的需求。

3.中華V7

中華V7雖然定位為中型七座SUV，但其官方競爭對手和價(jià)格均與長安CS75、吉利博越等緊湊型SUV競爭。 中華V7的設(shè)計(jì)很規(guī)矩，看起來很穩(wěn)重。 華晨中華依然堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路。 內(nèi)飾依然采用比較平直的線條，中控大屏能夠提升不少科技感，但控制空調(diào)不夠方便。 中華V7的1.6T發(fā)動機(jī)源自寶馬的技術(shù)，204馬力、280牛米的參數(shù)非常搶眼。

4. 快樂

逍遙是陸風(fēng)品牌旗下一款全新緊湊型SUV。 它的定位比同級陸風(fēng)X7更入門，也更年輕、更時(shí)尚。 看起來非常扁平，很有設(shè)計(jì)感。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較運(yùn)動，紅黑配色讓人有駕駛的欲望。 空間方面并不是逍遙的強(qiáng)項(xiàng)。 為了凹造型，逍遙犧牲了不少車內(nèi)空間，特別是與同級別車型相比，頭部空間方面。 優(yōu)勢。 1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱行駛起來非常平順，沒有換擋頓挫感，但相反的是動力輸出不直接，加速爆發(fā)力不強(qiáng)。

5.長安歐尚X7

歐尚X7是一款緊湊型SUV，也是歐尚品牌傾注了大量心血的車型。 它的外觀設(shè)計(jì)有自己的辨識度，同時(shí)也能緊跟當(dāng)下的潮流。 內(nèi)飾通過高檔的用料和精良的做工營造出了良好的檔次感。 豐富的配置自然也會有很多，在這個(gè)價(jià)位下性價(jià)比非常高。 歐尚X7搭載長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)。 這顆“中國心”有著不錯(cuò)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 對于家庭用車來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

國產(chǎn)車有故障率最低、最耐用、不生銹的嗎？

節(jié)省燃油只能通過減輕重量來實(shí)現(xiàn)。 與奇駿一樣，尾門也換成了塑料。 此外，CVT變速箱的故障率也極高。 有維修人員表示，猛烈行駛10萬公里左右就會出現(xiàn)問題。 某日產(chǎn)4S店，13個(gè)月內(nèi)，兩家店因更換變速箱索賠事件共發(fā)生51起變速箱更換案件。 一家商店平均每月更換兩輛車。 這是一個(gè)典型的信譽(yù)好但質(zhì)量差的例子。 失敗率較低的龍頭企業(yè)屈指可數(shù)。 我覺得吉利集團(tuán)的車是國產(chǎn)車中質(zhì)量最好的，包括領(lǐng)克。一般來說，吉利和領(lǐng)克很少修。 吉利出問題了。

其實(shí)這里也蠻有趣的。 想一想，為什么走低端路線的捷途保修10年，而高端星途只保修3年10萬公里呢？ 其實(shí)這和豐田的耐用套路是一樣的。 豐田為什么耐用而且不難開？ 這有什么不好呢？ 配置低，三大件加個(gè)外殼就可以了，越簡單的機(jī)器越不容易損壞，這是一個(gè)很簡單的道理。 如果加上星空頂，雖然好看，但是回頭看的時(shí)候也增加了出問題的概率。 人家的低端車還不錯(cuò)，因?yàn)闆]有。

從技術(shù)上來說，長城汽車正在全力追趕合資公司，為公司未來的發(fā)展不遺余力。 目前，中國已在重慶和常州建立了新車生產(chǎn)基地。 未來規(guī)劃2-3個(gè)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2021年投產(chǎn)。海外工廠俄羅斯已建成投產(chǎn)，中東、北美市場已初見成效。 這些都能證明公司積極發(fā)展的決心，所以回歸產(chǎn)品只能越來越成熟。 2017年推出的高端品牌VV7推出后，市場反響非常好，無論是內(nèi)飾外觀還是駕駛操控性都可以與合資車相媲美。 當(dāng)然，售前問題也是如此。 這也為長城在銷量方面創(chuàng)造了一定的口碑傳播。

國產(chǎn)汽車被公認(rèn)為最耐用的汽車

國產(chǎn)車被公認(rèn)為最耐用的車就是新帝豪。 官方指導(dǎo)價(jià)：69,800-98,800。 類別：緊湊型轎車。 作為自主品牌的緊湊型家用車，吉利帝豪整體外觀年輕時(shí)尚，符合大眾審美；

帝豪內(nèi)飾整體簡潔大方，設(shè)計(jì)精細(xì)，有一定的檔次； 帝豪整體的乘員及儲物空間多變，可滿足更多需求，足以滿足家庭使用。 帝豪是唯一一款所有噪音值均低于推薦值的汽車。 對發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音具有出色的控制能力。 而且帝豪的售價(jià)只有7萬到8萬左右，性價(jià)比極高。

主要優(yōu)點(diǎn)：

帝豪GL只是在帝豪的基礎(chǔ)上改裝的。 尺寸增大，軸距增大，外觀內(nèi)飾更加美觀。 本質(zhì)上還是吉利帝豪，但這些東西都是一萬多塊錢買的。

所以我直接排除了帝豪GS。 從銷量來看，帝豪的銷量已經(jīng)突破百萬，市場認(rèn)可度極高，而帝豪GL則是一款新車型。 我感覺帝豪GL雖然比帝豪高，但是也不貴。 至少三十、四萬塊錢。