主編| 鐘坤

作者 | 馬長(zhǎng)春

編輯| 林元杰

汽車(chē)起重機(jī)械界的報(bào)道

雖然已是初秋，但涼爽卻伴隨著秋雨而來(lái)。 然而，在汽車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)季節(jié)被稱為“金九銀十”。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)回暖。 其中，不僅國(guó)內(nèi)一線品牌全面復(fù)蘇； 低迷已久的路虎正在逐漸重啟。 為此，我們特意前往當(dāng)?shù)亟荼坊?S店了解路虎的銷售情況。

數(shù)據(jù)顯示

熟悉的路虎又回來(lái)了

在剛剛過(guò)去的8月份，路虎品牌月銷量超過(guò)4000輛，高于謳歌、英菲尼迪等品牌的月銷量。 雖然尚未進(jìn)入豪華品牌熱銷行列，但一直保持著正增長(zhǎng)勢(shì)頭，并展現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)力。 相應(yīng)的，在4S店的實(shí)際終端銷售中，路虎也在不斷變強(qiáng)。

9月19日，周末路虎車(chē)型銷量，胡魯曼來(lái)到當(dāng)?shù)氐钠嫒鸾荼坊?S店。 這次來(lái)店里與前幾次不同，店里顯然熱鬧了很多。 尤其是路虎品牌這邊，消費(fèi)者看車(chē)的比例高達(dá)70%。 而這些消費(fèi)者中，有一半以上是被剛剛推出的全新路虎衛(wèi)士所吸引。

據(jù)4S店銷售介紹，新衛(wèi)士自上市以來(lái)，一直供不應(yīng)求。 目前，全新衛(wèi)士在當(dāng)?shù)?S店已銷售7臺(tái)，且全部為全價(jià)銷售。 據(jù)介紹，在這家4S店，路虎衛(wèi)士需要加價(jià)7萬(wàn)至10萬(wàn)元才能下單提車(chē)。 全國(guó)市場(chǎng)也是如此。 更有什者，某地4S店需要加價(jià)高達(dá)15萬(wàn)元，而且由于產(chǎn)能原因，需要3個(gè)月才能提車(chē)。

除了路虎衛(wèi)士一車(chē)難求之外，不少消費(fèi)者在看到衛(wèi)士后因?yàn)榉N種原因未能做出決定，于是退而求其次，選擇了路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、星脈等熱門(mén)車(chē)型。 可以說(shuō)，隨著新款衛(wèi)士的上市，這款車(chē)不僅成為了路虎品牌的排頭兵，同時(shí)也帶動(dòng)了路虎其他高端車(chē)型的銷量。 當(dāng)天，葫蘆俠走出4S店時(shí)，看到另一輛汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)，拉著一車(chē)路虎準(zhǔn)備卸貨……據(jù)稱，這些新車(chē)將在10月1日前全部交付給消費(fèi)者。

無(wú)論是宏觀銷量，還是單個(gè)4S店的實(shí)際數(shù)據(jù)，實(shí)際上都證明了路虎的復(fù)蘇。 對(duì)于路虎這樣沉寂了一段時(shí)間的品牌來(lái)說(shuō)，想要東山再起，需要三個(gè)核心條件的支撐。 首先，需要一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品來(lái)重塑品牌價(jià)值； 二是擁有突出的品牌實(shí)力和過(guò)硬的核心技術(shù)； 最后，需要把握市場(chǎng)定位，制定正確的政策，與更強(qiáng)的品牌趨勢(shì)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。 從這三個(gè)要素來(lái)看，路虎是否做到了并且做得很好呢？

標(biāo)記守衛(wèi)

帶來(lái)全新的品牌形象

不得不說(shuō)，今年的硬派越野車(chē)市場(chǎng)非?；鸨?。 我們經(jīng)歷過(guò)普拉多LC150的告別階段和帕杰羅在日本停產(chǎn)時(shí)的悲傷； 我們還迎來(lái)了福特、坦克300的熱度。不過(guò)，路虎衛(wèi)士以全新面貌全面登陸中國(guó)市場(chǎng)，是今年硬派越野車(chē)圈最熱門(mén)的話題。

作為擁有數(shù)十年歷史的經(jīng)典車(chē)系，衛(wèi)士自問(wèn)世以來(lái)就以極其硬派的外觀而存在。 在撒哈拉沙漠，在南美洲的熱帶雨林，在落基山脈的巖石上路虎車(chē)型銷量，到處都是守衛(wèi)車(chē)轍。 隨著新款路虎衛(wèi)士的問(wèn)世，這款“低調(diào)”的越野車(chē)瞬間成為焦點(diǎn)。 捷豹路虎在新車(chē)中選擇放棄非承重車(chē)身、大梁等傳統(tǒng)部件，加上復(fù)古又潮流的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，迅速成為車(chē)迷茶余飯后的談資。

作為一款硬派豪華越野車(chē)，衛(wèi)士取消了大梁，瞬間成為熱點(diǎn)。 路虎攬勝、發(fā)現(xiàn)之后，最硬的越野車(chē)取消遠(yuǎn)光燈可取嗎？ 路虎已經(jīng)證明它是有效的！ 在D7x全鋁一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，帶來(lái)了30000?！っ?度的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，甚至是一些非承載式車(chē)身的三倍。 此外，再加上可調(diào)式空氣懸架和ATRS全地形系統(tǒng)的存在，依然擁有強(qiáng)勁的越野性能。

當(dāng)然，新款衛(wèi)士也為路虎注入了全新的品牌形象。 在大多數(shù)國(guó)人的印象中，路虎是一款極其豪華的SUV品牌，看上去中規(guī)中矩，開(kāi)起來(lái)平順豪華，但新款衛(wèi)士卻增添了幾分“野性”。 復(fù)古與時(shí)尚的氣息在新款衛(wèi)士身上得到了很好的融合。 無(wú)論是圓潤(rùn)的前臉造型，還是極其硬朗的車(chē)尾，都完美詮釋了“新經(jīng)典”的定義。 對(duì)于審美潮流日益進(jìn)步的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新款的設(shè)計(jì)理念正好契合，成為越野車(chē)美學(xué)不可多得的典范。

作為一款產(chǎn)品，新款衛(wèi)士雖然是路虎衛(wèi)士的換代產(chǎn)品，但不可否認(rèn)，這也是衛(wèi)士車(chē)型首次正式引入中國(guó)市場(chǎng)，具有劃時(shí)代的意義。 因此，單從新衛(wèi)士的角度來(lái)看，它已經(jīng)具備了推動(dòng)整個(gè)品牌向上發(fā)展的潛力。 接下來(lái)，路虎是否真的能夠重振雄風(fēng)，就得看路虎目前的品牌是否有足夠的實(shí)力。

授權(quán)

路虎重塑質(zhì)量體系

過(guò)去幾年，以路虎為代表的英國(guó)豪華品牌在中國(guó)的銷量并不十分理想。 而這背后的一個(gè)重要原因就是短期的品質(zhì)下沉。 痛定思痛后，捷豹路虎決定“從核心開(kāi)始”，以更高的品質(zhì)展現(xiàn)這個(gè)英國(guó)老牌豪華品牌的真正實(shí)力。

2015年，捷豹路虎推出了（）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后逐步取代了捷豹路虎產(chǎn)品中使用的美國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)。 如今，系列發(fā)動(dòng)機(jī)已成為路虎旗下車(chē)型的主要?jiǎng)恿υ础?目前，路虎新款衛(wèi)士、路虎攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列大部分已搭載全新2.0T L4、3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同時(shí)還配備了48V輕混系統(tǒng)。

作為全新的動(dòng)力系統(tǒng)，系列不僅花費(fèi)了捷豹路虎高達(dá)5億英鎊的研發(fā)費(fèi)用，而且作為新一代動(dòng)力總成系統(tǒng)，還需要在性能、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保耐用。 因此，系列發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)采用大量的先進(jìn)技術(shù)。

一方面，英杰力系列采用模塊化設(shè)計(jì)，全部采用直列式結(jié)構(gòu)，可一條線生產(chǎn)1.5T、2.0T、3.0T車(chē)型。 同時(shí)，得益于模塊化技術(shù)，它們都具有輕混合動(dòng)力的組合。 就連定位為硬派豪華越野車(chē)的新款衛(wèi)士，也通過(guò)48V輕混系統(tǒng)達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的要求。

性能方面，目前英杰發(fā)動(dòng)機(jī)最大排量?jī)H為3.0L，但也能保持與傳統(tǒng)5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美的動(dòng)力強(qiáng)度。 以衛(wèi)士搭載的3.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，工程師不僅采用渦輪+機(jī)械的方式降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部增壓遲滯，還通過(guò)渦輪增壓器以可變?cè)鰤旱男问教嵘齽?dòng)力性能。 -幾何刀片。 即使路虎衛(wèi)士重約2.6噸，強(qiáng)勁的動(dòng)力也能在6.1秒內(nèi)將其0-100Km/h加速。

至于大家最關(guān)心的耐久性問(wèn)題，自發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世以來(lái)，事實(shí)已經(jīng)給出了答案。 在2019年權(quán)威的JD Power中國(guó)汽車(chē)服務(wù)滿意度調(diào)查中，路虎以760分位居國(guó)產(chǎn)豪華品牌第二位，僅次于奧迪。 這也是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝星脈等車(chē)型銷量持續(xù)上漲的重要原因之一。

正確的政策

路虎從銷售到服務(wù)均處于領(lǐng)先地位

之前我們已經(jīng)提到，路虎能否真正重整旗鼓、再次崛起，取決于三個(gè)因素。 除了自身硬實(shí)力外，還需要政策引導(dǎo)、定位策略等軟實(shí)力的加持。 從路虎目前的硬實(shí)力來(lái)看，它已經(jīng)為我們交出了不低的分?jǐn)?shù)，那么它的軟實(shí)力是什么呢？

事實(shí)上，捷豹路虎內(nèi)部有一個(gè)名為IMSS（整合營(yíng)銷銷售與服務(wù)組織）的團(tuán)隊(duì)。 簡(jiǎn)而言之，IMSS是捷豹路虎中國(guó)與其合資伙伴奇瑞捷豹路虎之間的運(yùn)營(yíng)組織和溝通橋梁。 近期，捷豹路虎中國(guó)連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)的背后，離不開(kāi)IMSS指定的戰(zhàn)略和定位指引。

早在疫情期間，IMSS就采取了各種政策來(lái)刺激市場(chǎng)，無(wú)論是對(duì)于經(jīng)銷商還是終端客戶，在一系列優(yōu)厚政策的引導(dǎo)下，品牌能夠最大限度地實(shí)現(xiàn)每月的銷售目標(biāo)，也保證了正常運(yùn)營(yíng)疫情期間經(jīng)銷商的情況。

與此同時(shí)，據(jù)消息人士透露，在路虎內(nèi)部，整個(gè)品牌實(shí)際上處于一種“冷漠”的狀態(tài)。 新款衛(wèi)士的持續(xù)走俏以及路虎攬勝等車(chē)型銷量的提升，也是路虎品牌所期待的。 現(xiàn)在，路虎需要做的不是急于提升各車(chē)系的銷量，而是有序推進(jìn)目前的量產(chǎn)和研發(fā)工作。 因?yàn)樵诼坊⑦@個(gè)專門(mén)制造豪華SUV的品牌眼中，它有足夠的信心重返中國(guó)乃至全球豪華SUV市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

結(jié)語(yǔ)

一轉(zhuǎn)眼，路虎正式進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)十年了。 我還記得十年前，當(dāng)我能夠駕駛路虎攬勝走在街上時(shí)，我的眼神充滿了熱情。 經(jīng)過(guò)短暫的沉寂，路虎繼續(xù)磨礪，依然能夠積累不少。 如今，路虎也將重返世界之巔的信念寫(xiě)在每一輛新車(chē)上，飛出優(yōu)雅的車(chē)標(biāo)，擁抱多年來(lái)選擇等待和信任的路虎車(chē)主。

▼▼▼