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官方數(shù)據(jù):2018年汽車銷量排行榜

   日期:2023-08-15     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:162    
核心提示:2018年對于起亞K3而言或許是最為難熬的一年,從2016年近20萬的年銷量到今年只有7萬多,已經(jīng)不能用“腰斬”來形容了。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)新能源汽車銷量達到127萬輛,較去年同期增長59.這其中,北汽新能源EU系列也在本年度最后一個月實現(xiàn)了銷量破萬,并名列12月份緊湊型新能源轎車銷量榜的榜首,而北汽新能源2018年累計銷量也創(chuàng)紀錄地突破了16萬輛。

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2018年12月全國共銷售汽車輛,2018年最后一個月仍突破百萬輛,環(huán)比增長7% ; 下降16.9%。 總體來看,2018年全國汽車累計銷量輛,呈現(xiàn)負增長,同比增速為-4.0%。 同期,車智網(wǎng)共收到車主有關(guān)汽車的有效投訴3682件,環(huán)比和同比分別增長12.3%和9.1%。

本月,“變速箱異響”、“變速箱頓挫”投訴數(shù)量依然位居榜首,相關(guān)投訴超過200件。 “發(fā)動機故障燈亮”問題本月躍居第二位,投訴量也突破200件,環(huán)比增長1倍多。 投訴主要來自長安馬自達昂克賽拉車型。 此外,“車身生銹”投訴數(shù)量雖然略有下降,但仍維持在較高水平。 包括其在內(nèi)的9個故障點共投訴100余起。 去除投訴人主動申請撤訴的信息后,2018年12月汽車銷量TOP30投訴量排名如下:

數(shù)據(jù)亮點:

1、下一個“網(wǎng)紅”?榮威i5還有很長的路要走

作為2018年推出的最后一款榮威全新車型,榮威i5的市場表現(xiàn)令人欽佩。 上市第二個月銷量就破萬。 吉利帝豪登頂榜首,銷量直沖2萬輛大關(guān)。 如果榮威i5能夠延續(xù)這樣的增長勢頭,有望成為自主品牌汽車的“第一銷量”。 但隨著自主品牌的深入,以及越來越多高品質(zhì)車型的出現(xiàn),當前的市場競爭環(huán)境與榮威RX5、吉利博越迅速走紅的時代不同,變得越來越艱難。脫穎而出。 不過,在當前SUV市場增速逐漸放緩的環(huán)境下,轎車市場卻逐漸顯現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。 一些具有前瞻性的自主品牌企業(yè)已經(jīng)開始重新布局轎車市場。 榮威i5的上市無疑是一定的機會,同時憑借榮威RX5、榮威X等車型前期打下的良好基礎(chǔ),未來榮威i5或許真的會成為下一個“網(wǎng)紅”車型。 如果期內(nèi)能夠保持品質(zhì)口碑,將進一步助推榮威i5的上升之路。

2、漲勢已打響,東風悅達起亞K3有望復(fù)蘇

近兩年,東風悅達起亞品牌的市場表現(xiàn)一直處于低谷,作為銷量支柱的起亞K3也受到了較大影響。 2018年可能是起亞K3最困難的一年。 從2016年近20萬輛的年銷量,到今年僅7萬多輛,已經(jīng)不能用“腰斬”來形容了。 然而,沉寂了一年之后,在2018年的最后一個月,起亞K3似乎又找回了理智,銷量再次突破萬輛,創(chuàng)下了今年的月銷量紀錄。 從其近一年來的銷售投訴趨勢圖來看,銷售基本呈現(xiàn)觸底回升的趨勢。 自2018年9月以來,已連續(xù)四個月實現(xiàn)銷量增長。 這對于起亞K3來說或許是一個好消息。 的信號. 投訴方面,起亞K3近一年來月度投訴量較為穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)大的波動,質(zhì)量口碑表現(xiàn)良好。 從其2018年最后一個季度的銷售業(yè)績來看,已進入上升通道。 12月份過萬的銷量可以說是起亞K3在2018年的一個圓滿收官,也為其2019年的表現(xiàn)帶來了可觀的預(yù)期。

3、銷量爆發(fā),北汽新能源EU系列成黑馬

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)新能源汽車銷量達127萬輛,同比增長59.9%,其中純電動乘用車2018年銷量75.98萬輛2023年suv銷量排行榜前十口碑最好,同比增長59.9%。同比增長69%。 在今年整體車市負增長的背景下,新能源汽車市場卻展現(xiàn)出旺盛的活力,高增長逐漸成為常態(tài)。 其中,北汽新能源EU系列在今年最后一個月也實現(xiàn)銷量破萬,并位居12月緊湊型新能源轎車銷量榜第一。 萬輛。 從北汽新能源EU系列近一年的銷售走勢來看,表現(xiàn)平平,因此其12月份的銷量爆發(fā)也讓人有些摸不著頭腦。 現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早,但值得肯定的是,北汽新能源EU系列投訴量近一年來保持穩(wěn)定。 除8月份有所變化外,月度投訴量基本保持在一定水平。 數(shù)字。 無論如何,在新能源汽車市場大幅增長的背景下,北汽新能源EU系列也有望乘勢而上。

4、進入上升通道,別克君威創(chuàng)造歷史

本月,別克君威首次躋身TOP30榜單。 雖然排名不高,但卻實現(xiàn)了歷史性突破。 連續(xù)4個月月銷量突破萬輛,也幫助君威在2018年實現(xiàn)了銷量突破。2018年累計銷量突破10萬輛,較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看,整體趨勢逐漸上漲,明顯進入穩(wěn)定上升通道。 距離全新一代君威上市一年半,2019款君威于2018年12月底正式上市,新車的配置有所提升。 結(jié)合現(xiàn)款君威車型良好的終端優(yōu)惠2023年suv銷量排行榜前十口碑最好,預(yù)計2019年君威將延續(xù)上漲趨勢。當然,前提是保證穩(wěn)定的品質(zhì)口碑。 從其近一年來的月度投訴表現(xiàn)來看,暫時比較穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)大的波動。

 
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