11月造車新勢力銷量差距拉大，5家車企年內(nèi)提前交付10萬輛

證券日報之聲2022.12.0301:33

本報記者 龔孟澤

截至12月2日，哪吒汽車、艾安、AITO文杰等造車新勢力已陸續(xù)公布11月交付數(shù)據(jù)。 每個公司的業(yè)績都不同。 列表中有很多變化。 有3家車企交付量突破1萬輛，5家企業(yè)年交付量提前突破10萬輛大關(guān)。

其中，艾安以2.87萬輛的銷量排名第一。 哪吒、理想、蔚來、極氪11月銷量均突破萬輛，分別排名第二至第五。 其中，蔚來和理想也創(chuàng)下了月度銷量記錄。 文杰和零跑的月發(fā)貨量未能突破萬件，分別排名第六和第七； 而小鵬汽車的交付量與10月份基本持平，交付量逐漸增加，在第一梯隊中排名墊底。

生力軍交付名單持續(xù)變化

蔚來、理想再創(chuàng)月度銷量新高

具體來看，作為正在孵化的自主新能源汽車品牌，艾安發(fā)展勢頭強勁，連續(xù)幾個月保持高速增長態(tài)勢。 數(shù)據(jù)顯示，Aion 11月銷量28765輛，同比增長91%。 今年前11個月車子銷售排行榜，累計銷量已達24.11萬輛，提前實現(xiàn)全年銷量翻倍。

艾安的火爆業(yè)績也傳導(dǎo)至資本市場。 不久前，廣汽艾安A輪融資被全行業(yè)搶先。

進取的哪吒汽車11月交付1.51萬輛，同比增長51%，位列當月新勢力品牌新車交付榜第二位。 1-11月累計銷量達到14.42萬輛，同比增長142%。 據(jù)哪吒介紹，第一批哪吒S的交付工作已經(jīng)開始，哪吒汽車已經(jīng)形成了“U+V”穩(wěn)定的基礎(chǔ)市場和S沖高的產(chǎn)品布局。

需要指出的是，哪吒汽車近期被指泛濫交付數(shù)據(jù)。 據(jù)統(tǒng)計，哪吒10月份的交付??量為18016輛，而同期哪吒汽車的保險僅為9832輛。 8000多輛的差距讓哪吒汽車的月度交付數(shù)據(jù)打上問號，銷售“黑馬”的品質(zhì)有待進一步驗證。

憑借交付量的微弱差距，理想汽車排名第三。 數(shù)據(jù)顯示，11月理想累計交付新車15034輛，同比增長11.5%，創(chuàng)下歷史單月最高交付記錄。 1-11月，理想汽車累計交付汽車11.2萬輛，順利突破全年銷量10萬輛大關(guān)。

對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沉亞男表示，自開始交付以來，L9已連續(xù)兩個月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍。 在11月發(fā)布的中國保險汽車安全指數(shù)中，理想L9也是被評為安全等級最高G級的大型SUV。未來隨著理想L8的交付，兩款車將鞏固其在2019年價格區(qū)間的市場地位。 30萬到50萬元。

作為吉利主推的極氪品牌，11月共交付11,011輛，同比增長447.3%，連續(xù)兩個月實現(xiàn)過萬輛，連續(xù)五個月環(huán)比增長幾個月。 截至2022年11月，極氪001累計交付車輛66611輛，平均訂單價格超過33.6萬元。

年中銷量急劇下滑的蔚來汽車在11月迎來復(fù)蘇。 11月，蔚來累計交付新車14178輛，同比增長30.3%。 1-11月，蔚來累計交付汽車10.67萬輛，同比增長31.8%。

隨著“866”換代產(chǎn)品，特別是ET7、ES7、ET5三款二代技術(shù)平臺車型的交付，蔚來正穩(wěn)步進入銷量持續(xù)增長階段，今年已提前達到10萬輛交付量。 此前，蔚來董事長李斌表示，公司預(yù)計2024年實現(xiàn)盈虧平衡。2023年上半年，蔚來所有車型將改用NT2.0平臺，這將大幅拉動公司銷量。

值得注意的是，此前一直大幅上漲的AITO品牌11月銷量出現(xiàn)波動。 當月，AITO文杰銷量環(huán)比下降31.15%至8,260輛。 對于出貨量下降，文杰表示，是受重慶疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張等多重影響，且賽勒斯的兩家工廠均位于重慶，生產(chǎn)和出貨均面臨壓力。

此外，零跑汽車以8047輛的交付量排名第七，同比增長42%。 零跑汽車表示，公司將在今年四季度大幅擴充產(chǎn)品線，推出增程式車型，以提高銷量和毛利率。 這也是第一家從純電動技術(shù)路線轉(zhuǎn)回延伸方案的公司。

盡管近幾個月銷量增速放緩，但11月交付新車5811輛的小鵬汽車已順利過年交付10萬輛。 數(shù)據(jù)顯示，1-11月，小鵬汽車累計交付汽車約10.95萬輛，同比增長33%。 對此，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車預(yù)計第四季度交付2萬至2.1萬輛汽車。 加上10月至11月的總交付量為10,912輛。 這意味著小鵬12月交付量有望大幅反彈，重回萬輛水平。

補貼政策要下來了

車企“降價保價”逆向銷售

時值12月，新能源汽車補貼和燃油車購置稅優(yōu)惠即將到期。 各家企業(yè)紛紛展開營銷姿態(tài)，誓要抓住補貼和折扣截止日期前的最后一個月，將2022年的銷量推向更高水平。

面對新能源汽車補貼即將到期，11月22日，零跑汽車為其C11、T03、C01車型發(fā)放了不同金額的購車補貼券。 規(guī)定12月4日前可以使用押金，12月31日前車輛必須登記。

與零跑發(fā)放的補貼券相比，蔚來、賽力斯、小鵬、極客等多家車企都選擇了宣傳價格保護。 11月初，蔚來公布了最新的購車補貼計劃。 2022年12月31日前，蔚來ES8、ES6、EC6、ET7、ES7訂購并鎖產(chǎn)的，仍可享受2022年新能源汽車購置補貼。

無獨有偶，Celes也正式宣布了“限時下單，鎖定國家補貼”的政策。 2022年11月20日前，愛拓汽車將按照2022年國家新能源汽車購置補貼標準為用戶提供差價補貼； 氪汽車表示，2023年1月1日之前下單的用戶不會受到國家補貼減少的影響。

11月30日，小鵬汽車推出限時價格保障政策。 2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將繼續(xù)享受2022年國家新能源補貼。若因登記時間造成的補貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。

對此，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽向《證券日報》記者表示，銷量和毛利率是新能源車企最重要的數(shù)據(jù)。 對于銷量未達到預(yù)期的企業(yè)，可能會犧牲毛利、降價來保證銷量。 對于銷量達標的企業(yè)，甚至?xí)岣邇r格以增加利潤。 此外車子銷售排行榜，“實施降價保價還有一個好處，有利于進一步積累在手訂單，使明年初漲價后銷量順利過渡?！?張秀陽說道。