汽油車仍是小型SUV的主要市場：過去，我國小型SUV是比較主流的細(xì)分市場，無論是自主企業(yè)還是合資企業(yè)都在這一領(lǐng)域進行了重大布局。 但近兩年，隨著消費者不斷升級，國產(chǎn)SUV的市場開始萎縮。

此外2023年suv汽車銷量排行榜，隨著替代燃料汽車的普及，中國汽車也正在發(fā)生翻天覆地的變化，多個領(lǐng)域出現(xiàn)“一統(tǒng)天下”的局面。 在SUV領(lǐng)域，大多數(shù)替代燃料汽車還沒有推出相應(yīng)的車型。 ，這也導(dǎo)致SUV領(lǐng)域的發(fā)展受到一定的限制。 目前，國內(nèi)小型SUV仍以汽油車為主。 除繽越、奇瑞X外，名爵ZS、奇瑞X、長安CS35、傳祺GS3等品牌銷量均突破5000輛，其中名爵ZS銷量突破萬輛。

不過需要注意的是，名爵ZS在國外的受歡迎程度遠(yuǎn)高于國內(nèi)。 我們來談?wù)劗?dāng)前SUV市場的替代燃料汽車。 一些小排量替代燃料SUV已經(jīng)名聲大噪。 以名爵EZS為例，在國外銷售的帶動下，上半年批發(fā)銷量突破4萬輛。 以東風(fēng)eGT為主體的電動汽車“”在歐洲也取得了一定的成功，今年上半年銷量達到3.6萬輛。

此外，以繽智和XR-V兩款SUV稱霸中國的本田也推出了名為e:NP1和e:NS1的小型替代燃料汽車。 不過，在當(dāng)前競爭日益激烈的市場下，這兩款新車的性價比并不是很高2023年suv汽車銷量排行榜，暫時很難形成規(guī)模。

緊湊型SUV：國產(chǎn)全面領(lǐng)先：國產(chǎn)緊湊型SUV長期被國產(chǎn)轎車占據(jù)。 6月份，上榜SUV車型有13款，其中國產(chǎn)車型8款。 前5個月國產(chǎn)汽車銷量也是國產(chǎn)的。 在合資緊湊型SUV方面，日系企業(yè)依然占據(jù)絕對上風(fēng)。 進入6月SUV銷量前20名的緊湊型SUV車型有5款，這5款車型均為日系企業(yè)。

從各大品牌來看，6月份比亞迪依然占據(jù)絕對優(yōu)勢，尤其是元PLUS。 截至目前，僅元PLUS銷量突破3萬臺。 Song PLUS的成績也非常好。 雖然在新的銷售模式下看起來人氣不如以前，但從真正的市場人氣來看，仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，人們不斷發(fā)起。 影響，但目前還沒有產(chǎn)品可以與之“競爭”。

Aion Y是另一款國產(chǎn)品牌SUV。 2023年上半年，Aion Y銷量達到近10萬臺，比上半年的4萬多臺足足翻了一倍。 Aion Y之所以火爆，不僅是價格優(yōu)勢，更是新車型的不斷推出，刺激了市場。

其中，長安CS75和哈弗H6這兩位“王牌選手”，近段時間的銷量受到了一定的影響，但總體來說，這兩款車型依然占據(jù)絕對優(yōu)勢。 尤其是長安CS75最近取得了非常好的成績。 第二季度三個月銷量突破2萬輛，成為今年最暢銷汽車。

奇瑞多款新車型仍在熱銷中，其中奇瑞6月銷量已突破萬輛。 此外，吉利星域L雖然沒有實現(xiàn)自己“顛覆國內(nèi)SUV市場”的口號，但仍然吸引了很多人的關(guān)注。 再加上自身的優(yōu)勢，其月銷量保持在萬塔以上。