重新安排！ 國產汽車品質最好的6個品牌中，奇瑞排名第二國產suv車哪個品牌質量最好，吉利還不如長安！

在“中國制造2025強國”戰(zhàn)略下，我國汽車工業(yè)日益發(fā)展。 相信很多人對于國產車的認知已經和以前不一樣了國產suv車哪個品牌質量最好，大家買車也不再只考慮合資品牌，而不考慮國產品牌。 雖然現(xiàn)在還是有很多人不相信國產車的質量，更有什者，他們一直在“抹黑”我們的國產車。 不得不承認的是，國產車在高端產品方面還不夠好，但是在中價位以下產品方面，可以說我們的國產車并不比國產車差。合資企業(yè)。 沒有證據表明這一點，讓我們看一下某機構公布的近六個月來我們國產品牌的質量表現(xiàn)。

注：本次組織樣本全部來自真實車主，本次參與車主人數已達25437人。

過去六個月表現(xiàn)最佳的六大國產汽車品牌：

自主品牌第六名——比亞迪

每100輛車故障數：303

點評：經過近年來的不斷努力，比亞迪在品質方面取得了不俗的成績。 曾經是一個“乞丐”外表的品牌，如今也擁有超高顏值的產品。 宋MAX車型可以說是比亞迪的得意之作，在MPV市場上非常受歡迎。 比亞迪的新能源在我們國產汽車中也是走在前列的。 未來在“特殊”政策的支持下，相信比亞迪會取得更大的進步，最終實現(xiàn)“彎道超車”，奪得第一大國產品牌。 不可能的。

自主品牌表現(xiàn)第五名——吉利

每100輛車故障數：277

點評：吉利這次也進步了不少。 曾經是前十名中墊底的一個品牌。 收購沃爾沃后，借鑒沃爾沃的質量管理體系，吉利在產品控制上也有了很大的提升。 。 今年的吉利在營銷和產品推廣方面也做得非常好，銷量與往年相比也有很大的增長。

自主品牌表現(xiàn)第四——長安

每100輛車故障數：264

點評：曾經第一大自主品牌，如今卻跌至第三位。 它的質量讓人們失望了。 前段時間的CS75發(fā)動機漏油事件也對其質量聲譽造成了很大打擊。 但畢竟這些都是緊急情況。 并不是它的品控體系不好，也不是像其他一些車企一樣，因為管理不善而無法通過減少配置來增加銷量。 因此，長安汽車雖然有短板，但品牌影響力還在。

自主品牌表現(xiàn)第三名——哈弗

每100輛車故障數：248

點評：哈弗汽車是長城汽車旗下SUV品牌，但其質量體系與長城汽車無關。 長城在我國的質量口碑不是很好，而哈弗則完全相反。 這次它也以每100輛車248次故障的成績獲得了第三名。 哈弗汽車能夠在SUV旁邊頂住國內各大品牌的壓力并非偶然，但應該與其品質息息相關。

自主品牌表現(xiàn)第二——奇瑞

每100輛車故障數：214

點評：沉寂了幾年之后，汽車界的“尖子生”奇瑞汽車終于得到了一點啟發(fā)。 從去年開始，奇瑞不再只注重技術，而是開始關注自己的產品。 新車型不斷推出，營銷手段也在逐步完善。 今年的銷量也在穩(wěn)步增長。 相信憑借良好的品質口碑，奇瑞能夠走得更遠。

業(yè)績最佳自主品牌第一——觀致

每100輛車故障數：169

點評：是的，觀致這次依然位列第一，盡管仍有很多人對其第一名的排名深表懷疑。 畢竟銷量不好大家都知道。 事實上，觀致汽車的品質確實沒有各大媒體所說的那么好。 經常關注質量的人可能知道，觀致過去每100輛車的故障數在110起左右，與其他品牌的故障數相比，要少得多。 但近六個月來，隨著觀致汽車銷量的猛增（寶能入駐觀致后，月銷量一度達到7000輛），其百車故障數也大幅增加。 這次，它的失敗次數達到了169次，與第二名的差距沒有以前那么大了。

總結：從以上國產品牌的百車故障數可以看出，雖然在質量上與一些頂級汽車品牌還有一定的差距，但其表現(xiàn)也非常不錯。 我覺得如果我們國產汽車品牌生產的汽車價格和合資品牌差不多的話，我相信國產汽車品牌的質量肯定會高于一些合資品牌。 希望在“中國制造2025”宏偉戰(zhàn)略的指引下，我們的國產品牌能夠真正走進人心、走向世界！