日前，國內(nèi)專注于缺陷汽車產(chǎn)品信息收集的平臺車前網(wǎng)發(fā)布了今年二季度熱銷SUV投訴情況及銷量比例榜單。 據(jù)平臺收集的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度suv銷量2023年9月，平臺上共發(fā)生SUV投訴14195起。 參考乘聯(lián)會提供的銷量數(shù)據(jù)，測算二季度國產(chǎn)SUV平均銷量為7386輛。 2462 輛車。 在銷量數(shù)據(jù)支撐的327款SUV車型中，月銷量平均達(dá)到2462輛的車型僅有92款。 因此，本期統(tǒng)計的就是這92款車型的投訴銷量比例。

排名顯示，共有70款車型表現(xiàn)好于二季度國產(chǎn)SUV投訴銷量比38.4/萬輛，展現(xiàn)出良好的市場口碑。 同時，還有5款車型高于平均水平，短期內(nèi)口碑惡化。 具體到車型上，來自江汽集團(tuán)的中型SUV思豪X8 PLUS排名第一，以零投訴穩(wěn)坐冠軍寶座。 今年5月上市的插電式混合動力SUV長城哈弗龍MAX也表現(xiàn)不俗。 雖然上市時間不長，但已經(jīng)有了不錯的口碑。

更可喜的是，前十名排名中，只有排名第三的大眾探影和排名第七的楓蘭達(dá)為合資車，其他8款車型均為自主品牌。 他們是平等的。 五菱星馳和傳祺GS3以高性價比迎來高光時刻，獲得第四名和第五名。 理想的L系列車型也表現(xiàn)出色。 排名稍靠后的理想L9、理想L7、理想L8均保持個位數(shù)投訴銷量比例，具有較高的市場認(rèn)可度。 此外，長城汽車藍(lán)山DHT-PHEV和長安歐尚X5 PLUS也成功進(jìn)入前十。

第11名至第20名中suv銷量2023年9月，表現(xiàn)最好的是卡羅拉瑞芳，其次是豪華品牌緊湊型SUV奔馳GLA。 一直銷量“逆天”的特斯拉Model Y，雖然網(wǎng)絡(luò)上的“呼聲”比較大，但投訴量卻很低，投訴銷量比僅為2.7。 長安歐尚X7 PLUS、合創(chuàng)Z03等國產(chǎn)品牌值得肯定。 豪華中大型SUV寶馬X5投訴銷量比為3.3，與威蘭達(dá)持平，表現(xiàn)穩(wěn)定。

更令人驚訝的是，一向高人氣的豐田漢蘭達(dá)的投訴銷量比居然超過了平均值38.4，達(dá)到了43.5。 2023年第二季度投訴銷量比最差的車型是上汽大眾旗下途觀。 L，這款中型SUV的銷量今年以來呈現(xiàn)出環(huán)比增長的良好態(tài)勢，但其投訴銷量比卻達(dá)到了49.4，這多少有些出人意料。

總的來說，我們的自主品牌還是非常值得肯定的，無論是上榜車型數(shù)量還是排名順序，都處于絕對的領(lǐng)先地位。 在激烈的市場競爭中，自主品牌通過自身的技術(shù)升級和創(chuàng)新，以及質(zhì)量和服務(wù)的不斷提升，贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞。 越來越低的投訴就是最好的證明。