近年來(lái)，比亞迪可以說(shuō)是“明星車企”。 2022年，其銷量（零售量）將超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)。
今年前5個(gè)月，比亞迪零售量突破92萬(wàn)輛，比排名第二的一汽大眾多出39%（26萬(wàn)輛），可以說(shuō)是獨(dú)立梯隊(duì)存在。
比亞迪的新車也可以說(shuō)是“一款車型，一款爆款”。 比如海豚和元PLUS兩款車，上市后不久就穩(wěn)居轎車銷量排行榜和SUV銷量排行榜前列。
不過(guò)，比亞迪印章卻是個(gè)例外。 作為比亞迪新一代平臺(tái)e平臺(tái)3.0的綜合車型，它采用了八合一電動(dòng)動(dòng)力總成、升壓快充、電池與車身一體化（CTB）等技術(shù)。
對(duì)于比亞迪過(guò)去備受詬病的底盤(pán)，海爾采用了豪華品牌運(yùn)動(dòng)車型上才使用的前雙叉臂和后五連桿懸架，并且還使用了大量的鋁制部件。 并且頂配車型搭載雙電機(jī)，總功率390kW（530馬力），峰值扭矩670?！っ祝铀贂r(shí)間僅需3.8秒。
當(dāng)比亞迪真正推出這樣一款擁有良好底盤(pán)操控性和出色動(dòng)力的密封件時(shí)。 然而，銷量卻并不理想。 上市僅第三、四、五個(gè)月，銷量就突破萬(wàn)臺(tái)，總銷量?jī)H為8.5萬(wàn)臺(tái)。 比海豹更貴的特斯拉Model 3同期銷量達(dá)到19.5輛。 萬(wàn)單位。
除了比亞迪，中國(guó)市場(chǎng)上還有一款“網(wǎng)上聊得滿嘴夸，線下卻降價(jià)賣(mài)”的汽車。 這是 2。
2 雖然是基于CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的燃油和純電動(dòng)混合動(dòng)力車型，但這款車的雙電機(jī)版本總功率為300Kw（408馬力），峰值扭矩為660牛米。 雖然這個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)并不夸張，但必須考慮到這款車的重量只有2.1噸，比海豹輕了400公斤。
另一方面2023轎車銷量排行榜前十名有哪些，雙電機(jī)版2還可以選配價(jià)值4萬(wàn)元的高性能套件：包括20英寸鍛造鋁合金輪轂、 6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、活塞前制動(dòng)卡鉗、通風(fēng)穿孔盤(pán)、雙流閥軟硬可調(diào)（手動(dòng)）減震器等配置。
其中被譽(yù)為“瑞典國(guó)寶減震器品牌”，在高端摩托車賽事中幾乎形成壟斷，也是多支WRC車隊(duì)指定減震器品牌。 這款車幾乎得??到了各家媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng)，其運(yùn)動(dòng)性備受贊賞。
而且需要注意的是，2021年開(kāi)始，一批2輛庫(kù)存車以50%折扣出售，頂配選配高性能套件僅需26.9萬(wàn)！ 對(duì)于一些性能愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這四款避震器已經(jīng)值回票價(jià)了，網(wǎng)絡(luò)上2的銷量幾乎達(dá)到了頂峰。
然而，它獲得了好評(píng)，但沒(méi)有訂單。 根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，2021年在中國(guó)的銷量?jī)H為2080輛，2022年將達(dá)到1719輛。
最終，人們不禁感嘆：為什么連比亞迪都賣(mài)不了跑車？
其實(shí)從我們之前的文章中，我們就可以找出跑車賣(mài)不出去的原因。 去年我們分析了國(guó)家統(tǒng)計(jì)《中國(guó)人口普查年鑒-2020》的數(shù)據(jù)：全國(guó)有58.33%的家庭沒(méi)有汽車，甚至黑龍江省只有27.22%的家庭擁有汽車。
擁有汽車的家庭中，81.20%的家庭汽車總價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)元。
也就是說(shuō)，另有41.67%的家庭在購(gòu)買(mǎi)第一輛車時(shí)，家用是他們的首要需求。 并且，有81.20%的概率不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)。 在這樣的需求和這樣的價(jià)格下，買(mǎi)一輛跑車幾乎是不可能的。
另一方面2023轎車銷量排行榜前十名有哪些，今年我們也解讀了公安部的汽車保有量數(shù)據(jù)：截至2023年3月末，我國(guó)汽車保有量為3.2億輛（包括卡車、三輪車、公交車、特種作業(yè)車） ）。
相應(yīng)地，2022年美國(guó)汽車保有量為2.8億輛。 從人均來(lái)看，美國(guó)汽車保有量是中國(guó)的四倍，甚至巴西和俄羅斯都高于中國(guó)。
我們知道，購(gòu)買(mǎi)跑車的消費(fèi)者要么是人生中的第二輛車，甚至是第三輛車； 或者他們是家庭成員已經(jīng)擁有汽車的年輕消費(fèi)者。 而這些在中國(guó)市場(chǎng)是買(mǎi)不到的。
綜上所述，中國(guó)的汽車保有量和消費(fèi)需求是注定的。 最暢銷的車型是家用和舒適型車型，跑車注定是小眾需求。