德國交通部(KBA)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份德國新車注冊量達283,080輛，同比增長1.5%。 柴油車銷量同比下降13%，汽油車銷量同比增長11%。 柴油車的市場份額也從去年的 46% 下降至 40.5%，而汽油車則攀升至 56%。

7月銷量：奔馳大幅增長

德國品牌中，梅賽德斯-奔馳7月共售出30,046輛汽車，較去年同期增長18.1%。 其次是Smart，上月共售出2,982臺，同比增長18.01%。 寶馬品牌上月也實現(xiàn)大幅增長，增長7.3%，7月共售出21,416輛汽車。

盡管銷量下降13%，大眾品牌仍以17.5%的市場份額穩(wěn)居德國第一，上個月共售出49,468輛汽車。 福特上月銷量下降 5.7%，至 20,119 輛。 歐寶上月共售出19,430輛汽車，同比增長2.59%。

1-7月銷量：大眾雖下滑仍穩(wěn)居榜首

德國1-7月銷量中，大眾品牌依然位居第一，前7個月共售出382,344輛汽車，較去年同期下降5.16%。 緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳和奧迪品牌德國2023汽車銷量，前7個月分別售出197,254輛和180,938輛汽車。 大眾集團旗下斯柯達品牌前7個月也表現(xiàn)出色，共售出112,607輛汽車，同比增長2.04%。

柴油車的命運如何？

德國柴油車市場目前面臨著很大的困境。 除了銷量持續(xù)下滑，一些城市還呼吁禁售柴油車。 德國柴油車面臨的處境可謂雪上加霜。 德國政府在當?shù)貢r間周三舉行的汽車行業(yè)會議上要求德國汽車制造商需要更新500萬輛柴油車的排放軟件。 戴姆勒、寶馬、大眾集團、歐寶等車企已決定升級。 戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈在會后演講中表示：“我們的目標是提高柴油車的性能，而不是禁止它們。盡管電動汽車仍然占據(jù)很小的市場份額，但柴油車仍然是實現(xiàn)環(huán)保目標的最佳選擇?！?/p>

寶馬周三宣布，舊柴油車車主如果將柴油車更換為低排放車輛，將獲得額外 2,000 歐元。 據(jù)悉德國2023汽車銷量，這些老舊柴油車只符合歐4標準，但車主在更換新車時可以選擇寶馬i3純電動版，或者插電式混合動力車以及符合歐6標準的車型。 置換補貼活動將從本月開始，一直持續(xù)到今年年底。

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