說(shuō)到15萬(wàn)級(jí)最難選的車(chē)，那一定是SUV了。 到底是購(gòu)買(mǎi)空間尺寸更大的國(guó)產(chǎn)SUV，還是尺寸更小但品質(zhì)更可靠的合資SUV，一直是消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題。 今天，教授挑選了十幾款熱銷(xiāo)或最近備受矚目的SUV來(lái)點(diǎn)評(píng)它們的表現(xiàn)。

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國(guó)民神車(chē)具有空間大、駕駛舒適、配置高、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)是操控性能一般，變速箱邏輯有待優(yōu)化。 哈弗H6也需要關(guān)注。 18 H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力較弱，而且換擋和起步也比較粗糙。 如果買(mǎi)就選19 H6。

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你可以把哈弗F7理解為哈弗H6的年輕版。 按照官方的定位，哈弗F7應(yīng)該是一款比較運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，但實(shí)際上它的駕駛風(fēng)格與H6非常相似。 所以這是一款軸距更長(zhǎng)、外觀更運(yùn)動(dòng)的H6。 而且，同價(jià)位下，哈弗F7的配置比哈弗H6略多一些。

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國(guó)產(chǎn)SUV的又一代表，優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間大，舒適性強(qiáng)，斑馬OS汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校都比哈弗H6略勝一籌，但低速還是略顯頓挫。 同價(jià)位榮威RX5線(xiàn)上的配置略低于哈弗H6，配置要求較高的人會(huì)更喜歡哈弗H6。

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曾經(jīng)是SUV銷(xiāo)量前十的常客，是一款非常典型的國(guó)產(chǎn)SUV。 空間不用說(shuō)，很大，外觀和內(nèi)飾都比較規(guī)矩。 同級(jí)最大的全景天窗和可調(diào)節(jié)后排座椅靠背都是罕見(jiàn)的。 全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也解決了以往遺留下來(lái)的機(jī)油乳化問(wèn)題，動(dòng)力值都處于常規(guī)水平，但與之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗確實(shí)有所降低。

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MG是一個(gè)以運(yùn)動(dòng)為主的品牌。 HS配備了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這使得HS的駕駛有點(diǎn)像轎跑車(chē)。 1.5T平順省油，2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，家用和運(yùn)動(dòng)都適合。 不過(guò)，如果真想猛烈開(kāi)HS，從2檔降檔到1檔時(shí)還是會(huì)有頓挫感。

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WEY車(chē)型的外觀都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，VV5和VV7都是轎跑車(chē)風(fēng)格。 但動(dòng)力表現(xiàn)完全舒適，隔音表現(xiàn)完全可以媲美更高級(jí)的豪華品牌。 VV5車(chē)內(nèi)后視鏡幾乎沒(méi)有什么實(shí)用性，必須要有流媒體后視鏡。 VV5的車(chē)身比較重十萬(wàn)左右的合資suv哪款好前十名，油耗很高。

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一汽的誠(chéng)意之作。 外觀犀利科幻，內(nèi)飾輕盈豪華。 中控臺(tái)上有一個(gè)全息顯示屏，顯示擬人化的語(yǔ)音助手。 這個(gè)語(yǔ)音助手是一個(gè)動(dòng)漫女孩，有五套皮膚。 不知道奔騰以后會(huì)不會(huì)靠賣(mài)皮膚為生。 1.2T的動(dòng)力一般，還好不是三缸。 底盤(pán)的減震濾清器很難與哈弗H6等主流產(chǎn)品相比。 不過(guò)奔騰T77的售價(jià)在9萬(wàn)到13.5萬(wàn)之間，還是可以形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的。

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唐絕對(duì)算得上是同價(jià)位的越級(jí)產(chǎn)品。 唐的燃油版售價(jià)為12.99萬(wàn)至16.99萬(wàn)，與國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的價(jià)格部分重疊，而唐是一款中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度高達(dá)10萬(wàn)，明顯比上述緊湊型SUV要大。 比亞迪玩混合動(dòng)力這么多年，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)落后，無(wú)法與同規(guī)格產(chǎn)品相比。 看在價(jià)格的份上，我當(dāng)然選擇了原諒。

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雖然風(fēng)光580的曝光度不高，但銷(xiāo)量依然可以維持在平均每月1萬(wàn)輛左右。 在教授的印象中，風(fēng)光580應(yīng)該是第一款10萬(wàn)以下的7座SUV。 在這個(gè)價(jià)位段，如果外觀和內(nèi)飾能挺拔流暢就好了，而且風(fēng)光580的乘坐空間也可以接受。 至于機(jī)械部分，我說(shuō)是的，你不信吧？

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小型合資SUV的標(biāo)桿迎合了國(guó)人的需求，空間比較大十萬(wàn)左右的合資suv哪款好前十名，行駛平穩(wěn)，隔音效果更好，油耗也低。 但價(jià)格偏高，外觀內(nèi)飾有點(diǎn)落后。 很多人問(wèn)XR-V和繽智哪個(gè)更好？ 其實(shí)兩款車(chē)的基礎(chǔ)是一樣的，我們從外觀或者內(nèi)飾看看哪一款更適合你的口味。

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安哥拉的視野似乎重心非常高，給人一種不穩(wěn)定的感覺(jué)。 但實(shí)際上駕駛起來(lái)非常穩(wěn)定。 它的空間比賓至還要小。 在小型SUV這個(gè)級(jí)別，一寸比一寸強(qiáng)。 較大和較小的空間會(huì)造成銷(xiāo)量的巨大差距。 昂科拉采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比較高。 碼頭折扣大也是昂科拉的優(yōu)勢(shì)。

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豐田C-HR可以說(shuō)是2018年最受期待的SUV，甚至沒(méi)有之一。 原因很簡(jiǎn)單，帥。 除了帥氣之外，40%熱效率的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱也讓這款車(chē)充滿(mǎn)了駕駛樂(lè)趣。 C-HR的缺點(diǎn)非常明顯，后排小，而且為??了造型，甚至犧牲了后排的視野。 這輛車(chē)只適合坐在前座的人。

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對(duì)于這款車(chē)，你可以把它理解為豐田C-HR的動(dòng)力加強(qiáng)版，同樣年輕銳利的外觀，同樣狹小的空間。 不同的是動(dòng)力更強(qiáng)，底盤(pán)更硬。 如果掛上大眾的LOGO，相信銷(xiāo)量會(huì)和C-HR看齊。

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大眾緊湊型SUV主打15萬(wàn)至20萬(wàn)細(xì)分區(qū)間。 動(dòng)力和底盤(pán)算優(yōu)點(diǎn)，外觀也算年輕有味道。 缺點(diǎn)是價(jià)格比較貴，乘坐空間不如繽智。

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2018款車(chē)型加入GVC系統(tǒng)后，操控性能變得更好。 輪轂從17英寸起步，最高達(dá)到19英寸，這在同級(jí)別中是很少見(jiàn)的。 空間小是馬自達(dá)一貫的問(wèn)題，而且CX-4沒(méi)有優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比不高。

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江鈴福特推出的全新SUV更貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求。 價(jià)格相對(duì)較低，空間大，配置高，省油。 你很難想象，這只是一輛10萬(wàn)元出頭的合資SUV！ 當(dāng)然，可能有人會(huì)介意它的“血統(tǒng)”問(wèn)題，但論性?xún)r(jià)比又有什么關(guān)系呢？ 踏實(shí)一點(diǎn)，留點(diǎn)面子就夠了。

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合資、價(jià)格低、空間好，是現(xiàn)代ix35暢銷(xiāo)的法寶。 而且，在低價(jià)位產(chǎn)品中，ix35是少有的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較穩(wěn)重的產(chǎn)品之一，應(yīng)該是中年人喜歡的。 2.0L+6AT動(dòng)力總成是上一代的產(chǎn)品。 雖然不如新一代，但成本較低。

盤(pán)點(diǎn)了15萬(wàn)級(jí)SUV后，教授認(rèn)為，15萬(wàn)級(jí)SUV大致可以分為三類(lèi)：

第一類(lèi)是國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，配置高、舒適度高，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，但機(jī)械部分還是稍顯遜色。 如果你的駕駛習(xí)慣比較平和，你很難感受到15萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV的缺點(diǎn)。 建議這樣的人購(gòu)買(mǎi)。

第二類(lèi)是合資小型SUV，空間相對(duì)較小，但省油，質(zhì)量可靠，駕駛樂(lè)趣十足，外觀也很年輕。 推薦年輕人或者打算購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的人購(gòu)買(mǎi)。

第三類(lèi)是合資緊湊型SUV，其主要賣(mài)點(diǎn)是比較大的空間和合資品牌的口碑。 適合預(yù)算不高但對(duì)空間和品質(zhì)有要求的人士。