說我國將在2035年禁燃油車并不準確。雖然隨著新能源汽車的快速發(fā)展，關(guān)于我國未來禁燃油車的諸多“流言”不斷出現(xiàn)，但顯然我國相關(guān)部門并沒有給出明確的答復(fù)。 只是隨著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，未來部分燃油車確實會被淘汰。

1. 禁止燃油汽車的原因

至于為什么這么說？ 正是因為我國石油消費總量控制與政策研究項目發(fā)布的《我國傳統(tǒng)燃油汽車退出時間表研究》報告顯示，未來在新能源汽車布局、燃油汽車限行、區(qū)域經(jīng)濟、汽車飽和度等方面2023中國燃油車銷量排行，表現(xiàn)較好的地區(qū)將優(yōu)先嘗試禁止燃油汽車。

這里不得不提一下我國的海南省。 是我國第一個響應(yīng)并禁止燃油汽車的省份。 早在2019年，就出臺了《海南省大氣污染防治條例》。

2. 為什么現(xiàn)在不禁止銷售燃油汽車？

因為燃油汽車經(jīng)過這么長時間的發(fā)展已經(jīng)成熟，無論是公眾的接受程度還是自身的產(chǎn)業(yè)布局都比新能源汽車好很多。 盡管這些年來新能源汽車的市場份額不斷增加，但縱觀整個汽車行業(yè)的銷量，我們可以發(fā)現(xiàn)燃油汽車仍然占據(jù)很大一部分。

而說到產(chǎn)業(yè)布局，就不得不正視新能源汽車充電措施的問題。 盡管很多地區(qū)都在加快這些設(shè)備的建設(shè)，但與燃油車加油站相比，顯然還是微不足道。 另外，新能源汽車充滿電的時間比燃油車充滿電的時間要長很多，這也是一個非常重要的因素。

最后，從消費者的角度來看，并不是每個家庭都有條件在家中安裝充電樁，所以更多的時候需要去外面的充電樁給汽車充電。 這個過程產(chǎn)生的時間成本在大城市并不多。 針對這個問題，小編認為各車企要么在提高續(xù)航、加快充電速度，要么在考慮“換電”服務(wù)。

綜上所述，為了保護大氣環(huán)境，未來禁止燃油汽車、推廣新能源汽車是整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但具體禁止時間尚未完全明確2023中國燃油車銷量排行，因為在此之前，我們還需要解決新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)布局中存在的問題。 （作者/所有者指南）