得益于季末的銷(xiāo)售沖刺，特斯拉 Model Y 在 3 月份創(chuàng)下了 145,306 輛的銷(xiāo)售新紀(jì)錄，甚至擊敗了豐田卡羅拉和 RAV4 等車(chē)型2023年4月份福特銷(xiāo)量，成為全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)（包括所有動(dòng)力總成）那個(gè)月。 這也使其一季度全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到近28萬(wàn)輛，排名第一，幾乎是第二名比亞迪宋（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）的兩倍。

相比之下，特斯拉另一款車(chē)型Model 3盡管大幅降價(jià)，但銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)4%。 這也說(shuō)明這款車(chē)的銷(xiāo)量目前已經(jīng)處于成熟階段2023年4月份福特銷(xiāo)量，只有車(chē)輛進(jìn)行重大更新才能再次提振銷(xiāo)量。 。 今年第一季度，Model S/X 的銷(xiāo)量下降了 27%，盡管它們也受益于大幅降價(jià)。

相比之下，比亞迪秦Plus則憑借近期降價(jià)攀升至第五位。 其他排名上升的車(chē)型包括廣汽Aion S，超越比亞迪漢，升至第八名； 大眾ID.4也擊敗比亞迪唐，來(lái)到第十名。

乍一看，比亞迪的幾款旗艦車(chē)型似乎正在失去優(yōu)勢(shì)，但騰勢(shì)D9車(chē)型卻在崛起。 銷(xiāo)量將突破10萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)始接近豐田/豐田的銷(xiāo)量水平。 在騰勢(shì)D9的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)安魯敏也上升兩位至第15名。

就傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)車(chē)型而言，大眾ID.3重新入榜并排名第16位，奧迪Q4 e-tron首次進(jìn)入全球電動(dòng)汽車(chē)20強(qiáng)榜單并排名第18位。 此外，現(xiàn)代Ioniq 5的排名上升2位至第17位。 這意味著前 20 名中有 5 款傳統(tǒng) OEM 車(chē)型，其中 3 款來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)。 未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)主機(jī)廠能否重拾暢銷(xiāo)地位？

Q1全球電動(dòng)汽車(chē)品牌20強(qiáng)榜單：比亞迪略勝特斯拉