在我們很多人的印象中，如果我們想購買一輛中大型SUV，28萬到30萬元將是最基本的門檻。 如果還要追求豪華銘牌的話，價(jià)格就在38萬元以上。 不過，如果我們剝?nèi)ツ切┧^大品牌的名聲，只是追求一款更實(shí)用、好開的大5座、大7座中大型SUV，那么今天出現(xiàn)的這三款車就可以絕對可以稱為兩者。 不失檔次，還很有品質(zhì)感，有的甚至可以在山里越野跑。
奔騰-奔騰T99
價(jià)格區(qū)間：14.99萬元至18.99萬元
在乘用車市場，一汽擁有一高一低兩個(gè)品牌。 紅旗憑借獨(dú)立性和新戰(zhàn)略闖入暢銷市場，一汽奔騰也從中受益。 雖然T系列SUV沒有成為暢銷車，但不得不承認(rèn)它們在設(shè)計(jì)上還是值得稱贊的。
作為奔騰的旗艦車型，T99以包裹著諸多前衛(wèi)元素的龐大機(jī)身進(jìn)入市場。 中開式格柵因?yàn)榘诉呅慰蚣芏兊酶鼘挘仃囀絃ED大燈和垂直式LED日間行車燈保證了這一點(diǎn)。 視覺前衛(wèi)。 再加上側(cè)面的立體腰線、車尾的貫穿式尾燈以及整車的二色涂裝，T99比漢蘭達(dá)帥氣很多。
或許一汽奔騰在工藝上確實(shí)無法進(jìn)入主流，但任何見過它的座艙的人都會被它干練的設(shè)計(jì)和豐富的用料所吸引。
一體式雙12.3英寸液晶屏，因?yàn)椤俺叽绱蟆?，已?jīng)比30萬以下的奔馳更高級了。 另外，換擋機(jī)構(gòu)頂部的觸摸屏、推桿式的換擋機(jī)構(gòu)、模仿賽車的全包式座椅，T99的內(nèi)飾光看一眼就足以改變我們對奔騰的刻板印象。
核心硬件方面，奔騰T99標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 224Ps/340N·m的數(shù)據(jù)在2.0T中并不高，但與紅旗HS5共享的硬件將有助于車輛保持強(qiáng)勁。 馬力輸出。 而且在更換型號、更換愛信6AT后，總成在高速爆發(fā)時(shí)的運(yùn)行也更加穩(wěn)定。
別忘了T99是一款大型5座SUV，車身尺寸為4800/1915//。 加上首次業(yè)主終身保修的服務(wù)中大suv，家用的實(shí)用價(jià)值確實(shí)很高。
長安-長安CS95
價(jià)格區(qū)間：16.59萬元至21.39萬元
在打造中大型SUV這件事上，自主車企總是樂此不疲。 就連名不見經(jīng)傳的漢龍也有一輛曠世音響，足以可見中國消費(fèi)者對于大型車的熱情有多么高。
不過，與哈弗H9、榮威RX8不同的是，同樣在SUV市場大受歡迎的長安并沒有走越野路線。 打開的時(shí)候是軟軟的。
夸張的進(jìn)氣格柵直接覆蓋了從引擎蓋邊緣到導(dǎo)流孔的鍍鉻條。 在同級別市場中，你找不到比它測量的面積更大的前格柵，而且格柵中的鍍鉻和大燈以及導(dǎo)流孔的組合也非常高。
但CS95并不像我們描述的那么“跨界”。 無論是平直的發(fā)動機(jī)艙，還是底盤上緣周圍的線條，都是按照豪華品牌的硬核旗艦風(fēng)格打造，比如雷克薩斯LX、英菲尼迪QX80等日系全尺寸SUV就像這。 畢竟是一款中大型SUV，車身尺寸4949/1930//。 其視覺主導(dǎo)力能撐起臉龐，空間寬闊、襯里十足。 CS95的實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)。
在核心硬件方面，即使有233Ps/360N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為保證，CS95在駕駛體驗(yàn)方面仍然不是很出眾。 其與6AT的配合帶來了明顯的油耗問題，11.6L/100km的油耗數(shù)據(jù)即使在中大型SUV市場中也是較高的。 主要問題在于它的駕駛。 雖然通風(fēng)加熱的真皮座椅帶來了更好的舒適性，但偏軟的懸架帶來了轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定、過彎支撐不足的問題。 不過考慮到CS95仍然是一款擁有全地形系統(tǒng)的大型7座SUV，對于家庭自駕出行的要求還是很好滿足的。
哈弗哈弗-哈弗H9
價(jià)格區(qū)間：20.98萬元至27.28萬元
哈弗H9是為數(shù)不多的被國人認(rèn)可的國產(chǎn)中大型SUV之一，而它最讓人驚訝的就是它的硬核越野能力。 伊頓的電控差速鎖并不是越野車的最佳選擇，但配合TOD適時(shí)的四驅(qū)中控鎖和后橋差速鎖，哈弗H9組成的三鎖設(shè)計(jì)，只要你不是就像開著牧馬人，開著他深入深山老林征服亞馬遜，哈弗H9依然是實(shí)力強(qiáng)勁的越野硬漢。
當(dāng)然，哈弗H9的能力不僅僅局限于越野。 224Ps/385N·m 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以扭矩著稱，8AT在輔助系統(tǒng)的幫助下可以更快地提升轉(zhuǎn)速完成更極限的爬坡。 交叉軸和其他挑戰(zhàn)。
同時(shí)4856/1926//的尺寸規(guī)格保證5個(gè)座位寬敞也是沒問題的。 加上第三排后，會有點(diǎn)擁擠，但也不是不能用。 此外，哈弗H9在改款中還獲得了L2級自動駕駛、自動駐車、全景影像帶側(cè)面預(yù)警、帶腿托的真皮座椅等。 保證駕駛、乘坐的便利性和舒適性。 開著這樣一款智能硬核越野SUV，哈弗H9確實(shí)很懂中國駕駛者的需求。
評論在最后：
一款低價(jià)跨界SUV、一款硬派城市SUV、一款全地形越野SUV。 今天看到的三款自主中大型SUV都擁有足夠的動力和其他核心硬件。 尤其是在價(jià)格方面中大suv，16萬至21萬元的門檻就是合資緊湊型SUV的水平。 當(dāng)大5座、大7座的追求得到滿足時(shí)，還可以從中獲得一些運(yùn)動和越野駕駛樂趣。 內(nèi)外兼修，堪稱“國貨之光”。