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即將上市:二手豐田普拉多:當(dāng)今世界太忙碌,為何不還車?不如買輛普拉多

   日期:2023-07-17     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:270    
核心提示:最近北京站日系的大越野車來(lái)了一臺(tái)帕杰羅、一臺(tái)普拉多,之前的一篇文章跟大家聊了帕杰羅,今天咱就說(shuō)說(shuō)豐田普拉多。一說(shuō)到豐田普拉多的二手車,很多人的第一印象就是里程大,十幾萬(wàn)公里都是比較常見(jiàn)的,二十幾萬(wàn)、三十幾萬(wàn)公里的也不是沒(méi)有,甚至我還見(jiàn)過(guò)五十萬(wàn)公里的。

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近日,一輛帕杰羅和一輛普拉多來(lái)到了北京站的日本大型越野車前。 上一篇文章講了帕杰羅,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)豐田普拉多。

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說(shuō)到二手豐田普拉多,很多人的第一印象就是里程大。 幾十萬(wàn)公里是比較常見(jiàn)的。 十萬(wàn)公里。 但如果換個(gè)角度想一想,這恰恰證明了這個(gè)車皮是耐用的。

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事實(shí)上,普拉多的二手車之所以能夠擁有極高的保值率,就是源于其異常的可靠性。 否則,魯迅先生也不會(huì)在《早晨來(lái)》中寫(xiě)下這樣一句話。 名言:十萬(wàn)公里磨合,百萬(wàn)公里無(wú)大修,千萬(wàn)公里同年豐田越野12萬(wàn)一18萬(wàn),億萬(wàn)公里可上天。

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那么按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,北京站的普拉多注冊(cè)于2016年1月,為北京某品牌商所有,目前顯示行駛里程不足8萬(wàn)公里。 簡(jiǎn)直就是一個(gè)還沒(méi)有適應(yīng)的小嬰兒。

普拉多本身的可靠性不錯(cuò),而且這輛車的行駛里程并不多。 本以為這輛車不需要太多的保養(yǎng),沒(méi)想到前任車主在賣車之前給了這輛車一套“大里程”。 衛(wèi)生保健”。

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從保養(yǎng)記錄中可以看出,當(dāng)汽車顯示里程時(shí),該車已經(jīng)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器、剎車油、變速箱油、分動(dòng)箱油、差速器油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、燃油過(guò)濾器,然后還清洗節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口、噴油器、缸內(nèi)積碳、三元催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)油路。

說(shuō)實(shí)話,對(duì)于普拉多來(lái)說(shuō),其中有些項(xiàng)目一輩子不做可能也沒(méi)什么關(guān)系。

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不過(guò)我們北京男人用車很有講究,必須把車清理干凈才賣給下家。 就連交強(qiáng)險(xiǎn)也會(huì)交給你到今年年底。 這類用車細(xì)心的車主,他們的愛(ài)車不僅在機(jī)械方面保養(yǎng)得很好,而且在內(nèi)飾質(zhì)量方面也同樣如此。

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豐田汽車的座椅一向比較軟,普拉多的車身很高。 上下車只需按下座墊的翼子即可輕松完成。 從這輛車的座墊狀態(tài)可以看出,前輩上下車時(shí)應(yīng)該更加小心。

正如您從上面的照片中看到的,方向盤(pán)相當(dāng)新。 經(jīng)常握持的3點(diǎn)和9點(diǎn)位置基本上沒(méi)有什么光澤,整個(gè)外圈材質(zhì)的紋理也清晰可見(jiàn)。

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還有后排座椅、中央扶手、變速桿手剎等地方,也很新穎,這里不再贅述。 如果你不方便看車,你可以閉著眼睛買。 如果方便看車就更好了。 親眼所見(jiàn)絕對(duì)比在照片上更直觀。

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配置方面,這款2016款的2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版并不算高端,但一些實(shí)用的配置并沒(méi)有缺席。 如無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、藍(lán)牙音樂(lè)、自動(dòng)空調(diào)等。

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前任車主還安裝了一套全景倒車影像,還可以通過(guò)獨(dú)立按鈕切換車周圍四個(gè)攝像頭的圖像。 對(duì)于停車或越野駕駛來(lái)說(shuō)豐田越野12萬(wàn)一18萬(wàn),這是非常實(shí)用的配置。

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駕駛體驗(yàn)方面,2.7L普拉多的動(dòng)力并不強(qiáng)勁,但得益于良好的調(diào)節(jié)和靈敏的油門(mén)設(shè)置,滿足日常城市道路駕駛問(wèn)題不大。 豐田非常清楚這款車的定位。 它需要的不是強(qiáng)烈的推背感,而是能帶你翻山越嶺,然后順利送你回家。

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普拉多和帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)有些不同。 普拉多采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。 四驅(qū)旋鈕轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置后,中央差速器鎖定高速四驅(qū)。 按下并向右轉(zhuǎn)動(dòng)即可進(jìn)入低速四驅(qū)。 模式下,分動(dòng)箱將扭矩放大2.566倍。

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另外,雖然普拉多的前后軸都是開(kāi)式差速器,但是這款2016款的國(guó)產(chǎn)版卻帶有電子限滑功能,所以在一般越野路況行駛時(shí)也能輕松解決。

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總體來(lái)說(shuō),這輛普拉多的內(nèi)飾和外觀都很出色,拿到手后幾乎不需要保養(yǎng)。 非常劃算。 另一方面,普拉多的保值率非常高,而且這樣的車買了之后折舊率也比較低,所以購(gòu)買它還是一個(gè)非?!笆″X(qián)”的選擇。

目前,該車擁有北京牌照、國(guó)V排放,可在全國(guó)范圍內(nèi)行駛。

 
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