乘聯(lián)會(huì)公布2021年3月銷量數(shù)據(jù)。3月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%，環(huán)比增長(zhǎng)48.6%； 1-3月累計(jì)銷量509.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.8%%suv汽車銷量排行榜完整版，整體銷量明顯回升。

來到SUV細(xì)分市場(chǎng)，3月份SUV銷量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%，環(huán)比增長(zhǎng)39.6%； 累計(jì)銷量232萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.2%。

SUV銷量榜：本田車型表現(xiàn)出色，國(guó)產(chǎn)品牌前十僅剩2家

3月份SUV市場(chǎng)，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CR-V三款車型銷量超過2萬(wàn)輛，其中銷量前兩名均超過3萬(wàn)輛。 自主品牌方面，前15名榜單中僅有3款車型，前10名中只剩下2款。

3月，哈弗H6銷量34264輛，領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75約4000輛，重奪榜首，同比增長(zhǎng)79.5%。

長(zhǎng)安CS75 3月銷量為30,314輛，同比增長(zhǎng)72.4%，但與上月相比，銷量有所下降。

這兩款車型是3月份SUV前十榜單中僅有的兩款自主品牌車型，哈弗M6以月銷量12335輛排名第15位。 此前最暢銷的吉利博越、榮威RX5等車型也從榜單中消失。 在SUV領(lǐng)域，自主品牌可以與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至壓倒合資品牌。 然而，自主品牌車型的兩極分化卻越來越嚴(yán)重。 銷量下滑的自主品牌如果不努力，可能會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰。

本田3月份的表現(xiàn)非常出色。 本田CR-V銷量達(dá)到27,898輛，同比增長(zhǎng)225.1%，排名第三。 此外，繽智（第4位）、皓影（第7位）、XR-V（第10位）排名也都不錯(cuò)，兩車策略頗有成效。

日產(chǎn)雙劍SUV逍客和奇駿排名較上月有所提升，月銷量分別為15,242輛和14,418輛。 在即將召開的上海車展上，全新一代奇駿也將亮相。 更新后的車型能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)？

豐田RAV月銷量達(dá)到16,435輛，同比增長(zhǎng)84.4%，位列榜單第六，表現(xiàn)穩(wěn)定。

前十榜單中，日系車型占據(jù)6席，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

大眾車型途觀L以月銷量16,875輛位居第五； 探岳3月銷量12,998套，排名第14位。

高端品牌車型方面，奧迪Q5L以月銷量15270輛排名第八，同比增長(zhǎng)113.4%。 此外，奧迪Q5L也進(jìn)入了2月份的前十榜單。 奔馳GLC銷量14,240輛，排名第12； 寶馬X3銷量13,491輛，排名第13位。 豪華SUV的不斷入榜，說明消費(fèi)者的喜好逐漸向高端領(lǐng)域傾斜，大家都在變得富裕起來~

從一季度累計(jì)銷量來看，前15強(qiáng)榜單中自主品牌占據(jù)4席。 哈弗H6以近6000臺(tái)的銷量領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75位列榜單第一。 前兩名的優(yōu)勢(shì)較為明顯，均超過10萬(wàn)輛，領(lǐng)先第三名本田CR-V超過3萬(wàn)輛。

第六至第十名的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，累計(jì)銷量也十分緊張。 差距只有幾百輛車，排名隨時(shí)會(huì)被洗牌。

高端SUV：奧迪Q5L再勝，特斯拉Model Y月銷破萬(wàn)

在高端SUV領(lǐng)域，除了BBA優(yōu)勢(shì)明顯外，特斯拉Model Y銷量也突破萬(wàn)輛，接近第一梯隊(duì)。

3月份，奧迪Q5L以15270輛的銷量再次成為高端SUV銷量第一，同比增長(zhǎng)113.4%。

奔馳GLC緊隨其后，3月升至第二位，月銷量14240輛，落后奧迪Q5L約1000輛，同比增長(zhǎng)54.6%，是BBA中增長(zhǎng)最小的車型。 梅賽德斯-奔馳GLB以5,647輛排名第五，同比增長(zhǎng)180.4%。

2月份進(jìn)入高端SUV前十榜單的特斯拉Model Y，3月份增長(zhǎng)更加迅猛，月銷量10151輛suv汽車銷量排行榜完整版，環(huán)比上月翻倍，追趕BBA，隨后將進(jìn)一步超越BBA車型？ 還是曇花一現(xiàn)？ 值得關(guān)注。

3月份，沃爾沃XC60銷量5383輛，同比增長(zhǎng)48.1%，排名小幅提升，表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

理想ONE是3月份上榜的唯一一款自主高端新能源SUV，月銷量4900輛，同比增長(zhǎng)238.6%。

最后兩款車型均為凱迪拉克車型。 XT5和XT6的銷量分別為4705輛和3244輛。

從一季度累計(jì)銷量來看，奧迪Q5L和奔馳GLC領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，而且兩者差距并不算太大，相差1000多臺(tái)。 寶馬X3雖然也處于第一梯隊(duì)，但與前兩名相比差距較大。

備受關(guān)注的特斯拉Model Y在3月份表現(xiàn)亮眼。 一季度累計(jì)銷量也達(dá)到16,422輛，排名升至第六位。 追趕大眾途昂和奔馳GLB應(yīng)該不難。

以上為3月份SUV市場(chǎng)銷售情況，市場(chǎng)總體回暖； 但自主品牌排名卻大幅下滑。 希望自主品牌車型今后繼續(xù)努力，逆勢(shì)而行！

（文/沉晨；審判/Lime）