比亞迪成為中國第一家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企！
在比亞迪發(fā)布的2022年3月產(chǎn)銷快報(bào)中2023燃油車銷量，有一組數(shù)據(jù)頗為“驚人”：比亞迪3月份燃油車產(chǎn)量為0。同時，比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車。車輛自今年3月起重點(diǎn)發(fā)展純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。
▲比亞迪3月產(chǎn)銷量快報(bào)
比亞迪銷售數(shù)據(jù)顯示，今年3月插電式混合動力汽車銷量為5.07萬輛，同比增長615.2%；純電動汽車銷量為5.37萬輛，同比增長615.2%。同比增長229.2%。
比亞迪插電式混合動力和純電動汽車銷售火爆，也導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油汽車銷量大幅下滑。 今年2月，比亞迪燃油車銷量為2795輛，同比下降84.6%。 %。
整體來看，比亞迪的插電式混合動力和純電動汽車更受用戶歡迎，這也是比亞迪停產(chǎn)燃油車的重要原因。
電動化浪潮下，比亞迪成為國內(nèi)首家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，意義重大。 這意味著電動化勢不可擋，同時更多傳統(tǒng)車企有信心快速邁向電動化時代。
01.上月停產(chǎn)的燃油車將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向純電動和插電式混合動力
在宣布暫停燃油車生產(chǎn)后，車動力分析了今年前三個月比亞迪燃油車的產(chǎn)銷量情況。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年1月起，比亞迪已停止生產(chǎn)燃油MPV車型，同時大幅減少轎車和SUV燃油車的生產(chǎn)。
這也標(biāo)志著比亞迪燃油車逐漸停產(chǎn)，不再是主力銷售車型。
今年1月，比亞迪生產(chǎn)燃油汽車2,365輛，其中轎車500輛，SUV 1,865輛； 今年2月，比亞迪生產(chǎn)燃油汽車2270輛，其中轎車958輛，SUV 1312輛。 這是比亞迪最后一批燃油車型。
▲ 3月比亞迪插電式混合動力及純電動銷量突破5萬輛
剛剛過去的3月份，燃油車和SUV的生產(chǎn)全面停產(chǎn)。
對于已經(jīng)購買燃油車的用戶，比亞迪還將為現(xiàn)有燃油車用戶提供全面的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。 即使是最后一批比亞迪燃油車車主也不用擔(dān)心未來質(zhì)量無法保證。
從公司戰(zhàn)略來看，比亞迪轉(zhuǎn)向了插電式混合動力和純電動“兩條腿，一起走”的戰(zhàn)略。 傳統(tǒng)車企中，電動化轉(zhuǎn)型走在前列。
02、電動汽車銷量猛增，純電動插電式混合動力汽車銷量突破5萬輛
從銷量來看，比亞迪電動車的地位早已超越燃油車。 今年3月，純電動和插電式混合動力車型銷量均突破5萬輛。
其中，比亞迪插電式混合動力3月銷量為50674輛，同比大幅增長615.2%。 純電動汽車銷量達(dá)到53,664輛，同比增長229.2%。
今年以來，比亞迪電動汽車銷量也逐漸提升。 1月份，純電動汽車銷量4.64萬輛，插電式混合動力汽車銷量4.65萬輛。 2月份，純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量分別為4.32萬輛和4.43萬輛。
如果從銷量環(huán)比變化來看，今年3月份比亞迪電動車銷量也有明顯增長。
從全球新能源汽車銷量來看，EV SALES/EV發(fā)布的1月份全球新能源汽車銷量前10名中，比亞迪車型占據(jù)四席。
觀察比亞迪的各款車型可以發(fā)現(xiàn)，王朝系列的銷量最為搶眼。
今年3月，比亞迪漢銷量為12,359輛，比亞迪唐銷量為9,625輛。 作為比亞迪品牌的旗艦車型，這兩款車在高端市場取得了出色的銷售成績。
▲ 比亞迪漢
此外，中端比亞迪秦系3月銷量24,797輛，宋系銷量26,729輛，袁系3月銷量12,881輛。 剛剛上市的比亞迪海豚也取得了驕人的成績，3月份銷量達(dá)到10501輛。
▲比亞迪秦
從以上數(shù)據(jù)可以看出，電動汽車早已成為比亞迪品牌的主要銷售車型，不僅完全取代燃油車，甚至超越了傳統(tǒng)燃油車的銷量。
03.結(jié)語：比亞迪在電動化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力
在前不久舉行的中國電動汽車100強(qiáng)論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，按照2021年的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)今年新能源汽車滲透率將達(dá)到35%。 2022 年。
在新能源汽車普及已是大勢所趨的背景下，比亞迪在電動化方面持續(xù)發(fā)力，成為國內(nèi)首家停產(chǎn)燃油車的企業(yè)，這證明了比亞迪在電動化方面的實(shí)力和決心。
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