據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)162.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。月增長(zhǎng)1.2%。 今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量836.6萬(wàn)輛。 同比增長(zhǎng)38.2%。

其中，5月份汽車(chē)銷(xiāo)量79.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五十名，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%。 今年1-5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到406.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%。 下面，筆者就帶大家看一下2021年5月汽車(chē)銷(xiāo)量TOP15排行榜的情況，并對(duì)前10名車(chē)型進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。

注：以上數(shù)據(jù)來(lái)源于客運(yùn)聯(lián)合會(huì)2021年5月零售額排名公報(bào)。

1、從5月份汽車(chē)銷(xiāo)量TOP15排行榜來(lái)看，日產(chǎn)軒逸依然穩(wěn)坐車(chē)市榜首。 這款車(chē)5月銷(xiāo)量高達(dá)38373輛，但與去年同期相比，卻下降了16.2%，排名第二。 豐田卡羅拉和它的區(qū)別是3290。

2、宏光在榜單中的銷(xiāo)量表現(xiàn)十分搶眼，達(dá)到了29706輛，接近3萬(wàn)輛，成為5月份汽車(chē)銷(xiāo)量榜第4名，也是榜單前15名中唯一的新能源車(chē)型。

3、15強(qiáng)榜單中，德國(guó)品牌占據(jù)近半壁江山，達(dá)到7席； 日本品牌占據(jù)5席，美國(guó)品牌占據(jù)1席； 剩下2席是宏光和吉利帝豪。 兩款自主品牌車(chē)型。

接下來(lái)，本期《智評(píng)車(chē)榜》筆者將為大家解讀5月份汽車(chē)銷(xiāo)量前10名排行榜。

日產(chǎn)軒逸自3月份力壓大眾朗逸，成功奪得銷(xiāo)量冠軍以來(lái)，便勢(shì)不可擋。 繼4月之后，5月再次奪得銷(xiāo)量冠軍。 該車(chē)5月份共售出38,373輛。 第14代軒逸自上市以來(lái)銷(xiāo)量一路攀升。 與此同時(shí)，日產(chǎn)軒逸依然保持同樣的銷(xiāo)量狀態(tài)。 經(jīng)典軒逸主打?qū)嵒輧r(jià)格和性?xún)r(jià)比，第14代軒逸則走年輕、時(shí)尚、舒適、經(jīng)濟(jì)、省油的路線。 ，豐富的車(chē)型選擇也成為了這款車(chē)屢次奪得銷(xiāo)量榜首的原因之一。

此次銷(xiāo)量榜第二位被豐田卡羅拉占據(jù)。 作為豐田旗下的全球車(chē)型，卡羅拉自1966年發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展到第11代，成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。 現(xiàn)款基于TNGA架構(gòu)的卡羅拉在操控性和安全性方面都得到了進(jìn)一步的提升，全系配備了后多連桿獨(dú)立懸架。 認(rèn)可。

大眾朗逸一直在與日產(chǎn)軒逸爭(zhēng)奪冠軍，但遺憾的是這款車(chē)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月無(wú)緣銷(xiāo)量桂冠。 作為合資緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的老玩家，這款車(chē)憑借著大眾LOGO的加持，高端的外觀以及寬敞的空間表現(xiàn)，得到了很多消費(fèi)者的選擇，并且這款車(chē)在終端也有著不錯(cuò)的口碑。 如果你想買(mǎi)一輛看起來(lái)“高級(jí)”的家用車(chē)，大眾朗逸或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

宏光能取得銷(xiāo)量第四名雖然出乎筆者的意料，但仔細(xì)想想也是情理之中。 這款車(chē)長(zhǎng)不到3米，售價(jià)僅為28800-43600元。 交通需求十分完善。 再加上嬌小精致的車(chē)身似乎能夠應(yīng)對(duì)擁堵的道路或者解決停車(chē)難的問(wèn)題，所以這款車(chē)能取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)也就不足為奇了。

銷(xiāo)量第五名是別克英朗，5月銷(xiāo)量26752輛。 這很大一部分原因是這款車(chē)從去年開(kāi)始就重新回歸了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，打消了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“談三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的念頭。 雖然仍有1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混車(chē)型可供選擇，但基本都采用1.5L四缸版本。此外，別克英朗在終端市場(chǎng)的巨額利潤(rùn)削減也很令人擔(dān)憂(yōu)。對(duì)消費(fèi)者有吸引力，1.5L自動(dòng)精英車(chē)型在部分地區(qū)的落地價(jià)格不到9萬(wàn)元，沒(méi)有了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后顧之憂(yōu)，再加上巨大的折扣，這款車(chē)的銷(xiāo)量也一步步上升。

大眾寶來(lái)的銷(xiāo)量排名與4月份持平，同樣是第6名。作為上汽大眾朗逸的姐妹車(chē)型，寶來(lái)在產(chǎn)品性能上與朗逸相差不大，但在外觀上，朗逸更加穩(wěn)重。 ，而寶來(lái)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，會(huì)更吸引年輕消費(fèi)者。 所以，至于這兩款車(chē)如何選擇，筆者只能說(shuō)是胡蘿卜和白菜，各有所愛(ài)。

雷凌也是豐田“兩車(chē)戰(zhàn)略”下卡羅拉的姐妹車(chē)，不過(guò)它的受歡迎程度不如卡羅拉，這也導(dǎo)致了這款車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自己的兄弟。 不過(guò)這款車(chē)也是基于豐田的TNGA架構(gòu)打造的，在安全性和可靠性方面都是有保證的。 此外，雷凌還有運(yùn)動(dòng)版，外觀更具攻擊性，相比卡羅拉稍有優(yōu)勢(shì)。

大眾很早之前就推出了速騰，主攻國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，如今已經(jīng)成為同級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型。 無(wú)論是整體的外觀設(shè)計(jì)，還是出色的后排空間體驗(yàn)，速騰的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，再加上一點(diǎn)點(diǎn)的操控表現(xiàn)，這款車(chē)能夠成為汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的?？鸵簿筒蛔銥槠媪恕?/p>

寶馬3系上個(gè)月在汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中排名第9位，但5月份依然保持了這一良好勢(shì)頭，銷(xiāo)量達(dá)到18,575輛，同比增長(zhǎng)34.2%。 漲幅最大的型號(hào)。 雖然與奔馳C級(jí)和奧迪A4L這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，寶馬3系目前的價(jià)格是最強(qiáng)的，但這仍然不能阻止消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)。 “不是嗎？

說(shuō)實(shí)話(huà)，寶馬5系能夠取得第10名的銷(xiāo)量成績(jī)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五十名，筆者還是比較意外的。 對(duì)于一款豪華品牌中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，月銷(xiāo)量達(dá)到了16868輛，不得不說(shuō)表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。 寶馬品牌能夠占據(jù)銷(xiāo)量前10名中的兩個(gè)，一方面說(shuō)明了大家對(duì)它的認(rèn)可；另一方面也說(shuō)明了寶馬品牌的實(shí)力。 另一方面，也反映出消費(fèi)者愿意花更多的錢(qián)來(lái)選擇汽車(chē)豪華品牌車(chē)型。

從5月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，大部分車(chē)型的排名符合預(yù)期。 德系和日系車(chē)型依然占據(jù)絕大多數(shù)席位，這也與它們多年來(lái)深耕中國(guó)市場(chǎng)有關(guān)。 其中就有宏光、吉利帝豪等自主品牌車(chē)型，尤其是宏光。 作為一款自主品牌新能源車(chē)型，能夠取得銷(xiāo)量第四名的成績(jī)實(shí)屬不易。 這無(wú)疑是我們非常自豪的事情。

不僅如此，筆者還驚訝于寶馬的3系、5系車(chē)型能夠躋身前十。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的進(jìn)一步升級(jí)。 未來(lái)，BBA等眾多豪華品牌車(chē)型上榜或許會(huì)成為常態(tài)。 您如何看待2021年5月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜？ 歡迎下方留言評(píng)論。